基于XC—01型校驗(yàn)儀的電梯限速器校驗(yàn)方法

孫慶國(guó)+王治華+茹石磊

摘 要：隨著高樓大廈的不斷崛起，電梯越來(lái)越成為了人民生活中必不可少的一部分。作為一種垂直的特殊交通工具，電梯的性能直接關(guān)系到乘客的安危。限速器是確保電梯安全的一個(gè)很重要的部件，確保限速器準(zhǔn)確無(wú)誤的動(dòng)作，必須注重限速器平常的校驗(yàn)、維保工作。本文基于XC-01型校驗(yàn)儀對(duì)限速器校驗(yàn)方法展開(kāi)分析。

關(guān)鍵詞：限速器 XC-01型校驗(yàn)儀 校驗(yàn)

1、前言

限速器是電梯下行、上行超速保護(hù)中的關(guān)鍵部件。當(dāng)電梯在運(yùn)行時(shí)發(fā)生下行或上行超速，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，使電梯轎廂及時(shí)地制停在導(dǎo)軌上，從而保障電梯乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。根據(jù)TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第2.11項(xiàng)規(guī)定：“使用周期達(dá)到2年的電梯，或者限速器動(dòng)作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)許可的電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對(duì)限速器進(jìn)行動(dòng)作速度校驗(yàn)，并且由該單位出具校驗(yàn)報(bào)告?！蹦壳?，我單位使用的限速器校驗(yàn)儀是XC-01型校驗(yàn)儀，本文就針對(duì)此種型號(hào)校驗(yàn)儀對(duì)限速器的校驗(yàn)方法歸納如下，僅供進(jìn)行限速器校驗(yàn)人員參考，以提高限速器校驗(yàn)的質(zhì)量。

2、電梯限速器基本校驗(yàn)方法及要求

2.1電梯限速器校驗(yàn)的實(shí)現(xiàn)途徑

在實(shí)際檢驗(yàn)工作中，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或生產(chǎn)單位對(duì)限速器進(jìn)行校驗(yàn)，主要有以下兩種方式：

（1）在限速器測(cè)試儀上校驗(yàn)。在限速器測(cè)試儀上校驗(yàn)需要限速器未安裝在現(xiàn)場(chǎng)。而定期檢驗(yàn)電梯時(shí)，如果采用此種方法，必須拆裝限速器，成本較高，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。電梯在此期間只能停用，給用戶帶來(lái)不便。因此這種方式校驗(yàn)限速器，一般都是電梯未出廠時(shí)使用。

（2）現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)不需要移動(dòng)限速器安裝位置，借助無(wú)級(jí)調(diào)速電鉆帶動(dòng)限速器轉(zhuǎn)動(dòng)，利用轉(zhuǎn)速表測(cè)量動(dòng)作速度，從而簡(jiǎn)單快捷地校驗(yàn)限速器。這種方式能降低成本，方便用戶。目前定期檢驗(yàn)電梯時(shí)，一般都是采用現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)。但是讓電梯限速器鋼絲繩以最省力，最高效安全的方法脫離繩槽，是現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)要解決的問(wèn)題。

2.2 限速器的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

限速器按動(dòng)作原理可分為擺錘式和離心式兩種。常見(jiàn)的類(lèi)型有拋塊式和拋球式兩種，它們的主要安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一致，檢測(cè)方法相近。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)動(dòng)作速度檢測(cè)的要求如下：“操縱轎廂安全的鉗裝置的限速器的動(dòng)作速度應(yīng)發(fā)生在至少等于額定速度的115%。但應(yīng)小于：

（a）對(duì)于除了不可脫落式、滾柱式以外的瞬時(shí)式安全鉗裝置為0.80m/s；

（b）對(duì)于不可脫落式滾柱式安全鉗裝置為1.00m/s；

（c）對(duì)于額定速度小于或等于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗裝置為1.50m/s；

（d）對(duì)于額定速度大于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗裝置為1.25v+0.25/v（m/s）。對(duì)于額定速度超過(guò)1.00m/s的電梯測(cè)定時(shí)建議按上述上限值的動(dòng)作速度核定?！?/p>

3、XC-01型校驗(yàn)儀校驗(yàn)限速器的方法步驟

3.1 基本操作方法

（1）全部部件：電機(jī)，調(diào)速器，限速器速度測(cè)試儀，限速器測(cè)試傳感器，傳感器連接線，觸電動(dòng)作線，螺絲刀，尖嘴鉗，大力鉗。

（2）電機(jī)與調(diào)速器的連接

（3）限速器速度測(cè)試儀與傳感器的連接

（4）測(cè)試儀的觸電動(dòng)作線與限速器的電氣開(kāi)關(guān)相連

（5）用大力鉗夾住限速器鋼絲繩未與安全鉗拉桿連接的一端

（6）啟動(dòng)電梯檢修向上開(kāi)少許，待鋼絲繩松弛后將其脫離限速器輪槽

（7）連著儀器進(jìn)行校驗(yàn)

3.2 校驗(yàn)后的處理

（1）如此校驗(yàn)3次。3次數(shù)據(jù)在GB 7588-2003的動(dòng)作范圍內(nèi)，則可判定限速器合格。若校驗(yàn)合格，則應(yīng)在限速器校驗(yàn)合格證上填寫(xiě)校驗(yàn)編號(hào)、使用單位名稱、電梯設(shè)備注冊(cè)代碼、限速器使用地點(diǎn)、限速器制造單位、出廠編號(hào)、限速器型號(hào)、動(dòng)作方向、安全鉗形式、適用電梯額定速度、電氣上下行動(dòng)作速度、機(jī)械下行動(dòng)作速度、校驗(yàn)單位名稱并加蓋公章、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)員簽字、校驗(yàn)時(shí)間。

（2）若校驗(yàn)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍有偏差時(shí)，可做必要調(diào)整，調(diào)整后作好封記。如無(wú)法調(diào)整或限速器損壞以及超出設(shè)計(jì)使用壽命的則應(yīng)更換限速器。

（3）校驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)整理儀器、清點(diǎn)相關(guān)設(shè)備。

（4）校驗(yàn)后應(yīng)將限速器鋼絲繩及時(shí)復(fù)位，并對(duì)限速器、轎頂安全鉗拉桿和底坑限速器張緊輪等相關(guān)部件的復(fù)位情況進(jìn)行確認(rèn)；恢復(fù)主電源，并以檢修速度先向上后向下先點(diǎn)動(dòng)后小距離運(yùn)行，確認(rèn)無(wú)異常情況后，電梯方可投入正常運(yùn)行。

4、結(jié)語(yǔ)

根據(jù)以上分析，筆者認(rèn)為，基于XC-01型校驗(yàn)儀的電梯限速器校驗(yàn)方法是一種安全可靠、簡(jiǎn)單便利的校驗(yàn)方法，值得推崇和學(xué)習(xí)。但由于限速器類(lèi)型和安全環(huán)境的不同，限速器現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)時(shí)應(yīng)充分考慮實(shí)際條件，對(duì)校驗(yàn)方法進(jìn)行改進(jìn)和修正，以提高限速器校驗(yàn)的可靠性。只有做好限速器的校驗(yàn)工作，確保限速器正常動(dòng)作，才能保證電梯的安全、平穩(wěn)運(yùn)行。 鑒于筆者水平有限，敘述過(guò)程中難免存在錯(cuò)誤和不足，還望同行能夠批評(píng)指正！