高速公路施工管理優(yōu)化措施探析

孫美洋

摘 要：最近幾年，我們國家的經(jīng)濟高速發(fā)展，此時很多行業(yè)和領(lǐng)域都取得了顯著的成就，公路建設(shè)的總里程也在不斷增加，高速公路開始受到大眾的關(guān)注，此時對施工管理的規(guī)定也越來越嚴(yán)格。不過，在開展高速路建設(shè)工作的時候，存在很多的管理方面的問題，它們的存在嚴(yán)重地干擾到道路品質(zhì)的提升。作者以道路施工特點方面為切入點，具體闡述了當(dāng)前時期高速路施工管理過程中面對的不利現(xiàn)象以及應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：高速公路；施工管理；問題；措施

中圖分類號：U415.1 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）22-0129-02

1 高速公路施工的特點

1.1 存在眾多的影響要素

一般來講，項目施工工作的影響要素非常多，比如時間以及地點、人員配置和材料等方面。在實際開展的過程中任何要素的改變都會對項目的品質(zhì)有非常明顯的影響。在具體工作中我們必須認(rèn)真觀察干擾項目品質(zhì)的要素，將這些要素帶來的負(fù)面影響扼殺在發(fā)生之前。

1.2 易于受環(huán)境影響

由于公路建設(shè)工作是露天開展的，所以它必然會受到自然環(huán)境干擾，如氣候和地質(zhì)等。同時由于工作人員以及施工使用的機械等的流動性非常強，導(dǎo)致施工品質(zhì)極易受影響。

1.3 隱蔽工程影響

公路建設(shè)工作存在眾多的隱蔽項目，在開展后續(xù)施工時之前的施工會被覆蓋，因此在工作中為了避免質(zhì)量方面的問題出現(xiàn)，就要做好工序交接，而且要積極開展質(zhì)檢工作，防止質(zhì)量問題發(fā)生。

1.4 場地流動性強

公路項目的性質(zhì)較為獨特，其作業(yè)面以及施工點較多。所以，施工者以及機械等都要相應(yīng)的移動。項目的進度由路槽而定，而施工點等是依據(jù)施工狀態(tài)來移動的，這就導(dǎo)致施工人員也要隨之移動。所以，此時就出現(xiàn)了許多的不安全要素，而這些要素很多都是不可控的。它們的存在給項目的施工者帶來很大的麻煩，假如不能夠積極應(yīng)對的話，就會對品質(zhì)造成極大的干擾，影響到后續(xù)的使用。

2 高速公路施工中存在的問題

2.1 工期較短

高速公路作為一種性質(zhì)獨特的項目，它的任務(wù)很艱巨，目前有許多高速路都在緊張施工中，而且還有一部分在等待上級批復(fù)。在自然災(zāi)害的影響之下會出現(xiàn)滑坡等問題，導(dǎo)致施工工作受到極大的阻礙。同時因為設(shè)計圖中有許多不當(dāng)之處或是沒有考慮到位，均會導(dǎo)致項目的工期拖延，進而影響到施工速度。同時也因為工期不長，一些企業(yè)會因為抓進度而忽視了品質(zhì)，這就導(dǎo)致工程質(zhì)量得不到基本的保障。

2.2 沒有做好質(zhì)量管理工作

一般來講，因為受到氣候以及地域性等要素的影響，導(dǎo)致項目的工期非常緊張，為了追趕速度經(jīng)常持續(xù)作業(yè)，而這早已成為施工的常態(tài)，這就導(dǎo)致監(jiān)理工作無法順利開展，而且施工質(zhì)量也得不到基本的保障，個別企業(yè)在這個過程中甚至完全忽略了質(zhì)量要素，根本不依據(jù)質(zhì)量管理條例開展工作，舉例來講，在施工的時候存在先施工后報告或是施工的同時報告的問題。這種現(xiàn)象嚴(yán)重的違背了質(zhì)量管理條例。同時，因為沒有做好施工者的管理工作，使得很多可以避免的不良習(xí)慣，在施工中并未制止，這是有悖于質(zhì)量管理條例的。

2.3 設(shè)計工作開展不到位

目前，高速公路施工管理主要涉及三個層次的內(nèi)容：其一，組織設(shè)計環(huán)節(jié)施工規(guī)劃方案；其二，施工前期準(zhǔn)備投標(biāo)的施工進行設(shè)計方案；其三，施工階段編制的整體系統(tǒng)體系的施工設(shè)計方案。在實踐當(dāng)中，有很多的高速公路施工管理設(shè)計的方案忽略了全面性能、合理體系的管理和規(guī)劃模式，使一些環(huán)節(jié)處于無規(guī)則程序的狀態(tài)，從而導(dǎo)致施工設(shè)計功能出現(xiàn)不合乎常理處，這嚴(yán)重會影響到后期的施工質(zhì)量管理技術(shù)工作。

2.4 材料與設(shè)備管理不當(dāng)

在開展高速公路建設(shè)工作的時候有兩項要素意義重大，分別是材料和設(shè)備。它們會直接作用于項目的施工品質(zhì)，影響到項目功能的體現(xiàn)。第一，眾所周知，材料是項目施工工作的基礎(chǔ)，只有材料的品質(zhì)達(dá)標(biāo)了，才能夠保證施工品質(zhì)良好，相反的如果使用劣質(zhì)材料的話就會導(dǎo)致品質(zhì)變差，功能弱化。第二，設(shè)備是施工中必須的工具，假如設(shè)備管理不到位的話，就會導(dǎo)致施工工作無法順暢進行，因此它對施工進度起到明顯的制約作用，最終影響到施工品質(zhì)的提升。我們國家當(dāng)前時期的施工工作存在著材料以及設(shè)備管理不到位的問題，不能夠很好的調(diào)控資源，合理配置，進而使得項目施工工作受到極大阻礙，品質(zhì)無法提升。

3 加強高速公路施工管理的措施

3.1 建立管理責(zé)任制

健全工程管理責(zé)任制度，加強施工現(xiàn)場管理，對部門及其工作人員現(xiàn)場施工管理意識的提升，對施工人員行為進行有效的約束，開展高速公路的全面監(jiān)管工作，實現(xiàn)項目經(jīng)理管理處、工程施工管理處、工程施工隊伍體系等的健全，保證施工管理的有效開展，保證工程管理人員的配備，保證施工質(zhì)量監(jiān)督體系的健全，滿足現(xiàn)階段施工工藝的應(yīng)用要求。

3.2 控制好材料的品質(zhì)

積極開展場地的材料品質(zhì)控制工作，確保施工工作順利開展。要做好材料的測試、采購以及存放等細(xì)節(jié)工作。應(yīng)該委派專門的工作者開展材料試驗工作，出具專業(yè)報告。在采購的時候，要比對材料的價格和質(zhì)量，做出性價比最高的選擇，同時還要認(rèn)真開展材料存放工作，防止其丟失。在確保施工質(zhì)量不受影響的前提之下，積極開展技術(shù)控制工作，在項目開始之前，組織技術(shù)工作者深入場地積極分析，對于關(guān)鍵指標(biāo)要多次測量，將誤差控制在合理的區(qū)間之內(nèi)。

3.3 強化施工工程質(zhì)量設(shè)計的合理性

要想判定一個施工項目開展得如何，首先就要分析它的施工方案，只有設(shè)計工作開展到位了，才能夠保證項目開展順利，因此我們必須要積極開展設(shè)計工作。第一，積極開展前期準(zhǔn)備工作，比如地形勘察工作，保證方案符合施工需要。其二，嚴(yán)格監(jiān)督施工整體過程，保證施工規(guī)劃的科學(xué)性能，使工期符合能順利達(dá)到預(yù)期的工期，要做到完全的透明度，一定要避免為了趕工期而出現(xiàn)的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象。

3.4 制定嚴(yán)密的施工方案，合理配置施工資源

公路施工管理需要在工程開工之前制定包括工程概況、施工材料、施工總體安排以及施工應(yīng)急措施在內(nèi)的各種詳細(xì)的公路施工方案。假如不能夠正確制定方案的話，就會導(dǎo)致項目的品質(zhì)以及進度等受到極大的影響。在嚴(yán)密的工程方案之下，如何科學(xué)合理的配置資源則是保證工程能夠按照進度完成的依據(jù)。因此，科學(xué)合理的方案以及資源配置的合理協(xié)調(diào)能夠減少在施工中不必要工序的完成，減少浪費發(fā)生。

3.5 做好施工過程中的質(zhì)量控制工作

針對建設(shè)過程開展的質(zhì)量管理工作，應(yīng)該從如下的幾點入手。第一，要建立完善的質(zhì)量控制系統(tǒng)，首先要明確管理客體，在具體的開展的過程中，要將管理客體確定在某個具體的環(huán)節(jié)或是整個施工工作之中。第二，要明確管理標(biāo)準(zhǔn)，要知道被控制的客體達(dá)到何種標(biāo)準(zhǔn)才能達(dá)標(biāo)，進而結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)制定合理的控制措施。除了上述以外，質(zhì)量控制體系還應(yīng)該包括對控制過程的檢驗工作，通過檢驗來找出控制結(jié)果與預(yù)期結(jié)果之間存在的差異及其原因，進而結(jié)合它的成因，制定合理的控制策略。第三，要組織相關(guān)人員探討施工中出現(xiàn)的難點，制定合理的應(yīng)對方法，以此為管理工作提供必須的技術(shù)支撐。第四，要積極開展通病控制工作，在道路建設(shè)的過程中，我們無法避免質(zhì)量通病。為了避免通病發(fā)生的次數(shù)，降低其帶來的負(fù)面影響，為客戶打造精品工程，就要積極開展通病防治工作。具體來講，要認(rèn)真分析質(zhì)量通病的形成原因，進而制定合理的應(yīng)對方法。因為道路建設(shè)工作牽扯的環(huán)節(jié)非常多，所以導(dǎo)致質(zhì)量問題的情況也相應(yīng)要多一些，在控制質(zhì)量的過程中，必須認(rèn)真分析質(zhì)量問題的形成原因，只有這樣才可以根據(jù)原因制定合理的應(yīng)對策略，才能夠?qū)栴}處理好。

3.6 建立完善的施工技術(shù)檔案

所謂的技術(shù)檔案，具體來講指的是施工的時候形成的那些文件以及數(shù)據(jù)資料。和常見的技術(shù)資料比對來看，這些檔案的價值和意義更加重要，所以要確保檔案系統(tǒng)完善。該檔案涵蓋兩方面的內(nèi)容，其一是為了確保道路完工而準(zhǔn)備的資料。其二是為了便于施工單位開展管理工作而準(zhǔn)備的資料。其中前者包括檢驗施工所用材料的資料、地基處理的相關(guān)記錄、工程各項質(zhì)量的記錄資料等；后者包含高速公路施工的設(shè)計資料、使用技術(shù)設(shè)備的記錄以及一些工作總結(jié)情況。其內(nèi)容非常廣泛，價值十分高，而且非常全面系統(tǒng)，所以當(dāng)前時期一定要做好檔案建立工作。

4 結(jié)束語

經(jīng)由上文的敘述我們可知，通過認(rèn)真探討高速公路施工過程中的質(zhì)量管理方法問題，不但能夠提升項目的施工品質(zhì)，同時還能夠提升道路建設(shè)水平。從宏觀的層面上來分析，我們在開展高速路建設(shè)工作的時候必須秉承實事求是的理念，有針對性的分析施工管理過程中出現(xiàn)的各種不利點，積極制定應(yīng)對策略。我們堅信在廣大工作者的共同努力之下，我們國家的道路建設(shè)事業(yè)一定會更加輝煌，國家的明天會更加燦爛。

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