SLP在物流倉(cāng)庫(kù)布局優(yōu)化的實(shí)證研究

王海船+林小芳+夏慧玲

摘 要：系統(tǒng)布置優(yōu)化（SLP）問世之后，被廣泛應(yīng)用于各類設(shè)施的布置及優(yōu)化當(dāng)中，在SLP的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況構(gòu)建合適的布局模型，逐漸成為研究的重點(diǎn)領(lǐng)域。為此，以南通某企業(yè)物流倉(cāng)庫(kù)為例，對(duì)SLP的應(yīng)用理論基礎(chǔ)及物流倉(cāng)庫(kù)構(gòu)建模型進(jìn)行了實(shí)證研究。

關(guān)鍵詞：SLP；物流；布局；優(yōu)化

中圖分類號(hào)：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.18.012

1 SLP的理論基礎(chǔ)

1.1 SLP的概念

設(shè)施布置設(shè)計(jì)是根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和生產(chǎn)綱領(lǐng)，在已確定的空間場(chǎng)所內(nèi)，按照從原材料的接收、零件和產(chǎn)品的制造到成品的包裝、發(fā)運(yùn)的全過程，將人員、設(shè)備、物料所需要的空間做最適當(dāng)?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合以便獲得最大的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 SLP的分析流程

采用SLP法進(jìn)行總平面布置的首要工作是對(duì)各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系做出分析，包括物流和非物流的相互關(guān)系，經(jīng)過綜合得到作業(yè)單位相互關(guān)系表。

然后，根據(jù)相互關(guān)系表中作業(yè)單位之間相互關(guān)系的密切程度，決定各作業(yè)單位之間距離的遠(yuǎn)近，安排各作業(yè)單位的位置，繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖。

將各作業(yè)單位實(shí)際占地面積與作業(yè)單位位置相關(guān)圖結(jié)合起來，形成作業(yè)單位面積相關(guān)圖。

通過作業(yè)單位面積相關(guān)圖的修正和調(diào)整，得到數(shù)個(gè)可行的布置方案，然后采用加權(quán)因素對(duì)各方案進(jìn)行評(píng)價(jià)擇優(yōu)，并對(duì)每個(gè)因素進(jìn)行量化，以得分最多的布置方案作為最佳布置方案。

2 基于SLP的物流倉(cāng)庫(kù)布局優(yōu)化實(shí)證分析

2.1 實(shí)例簡(jiǎn)介

南通某企業(yè)主要從事家用電器類產(chǎn)品批發(fā)和零售業(yè)務(wù)，主要服務(wù)于本地及周邊地區(qū)的賣場(chǎng)、超市等。隨著互聯(lián)網(wǎng)及電子商務(wù)的發(fā)展，該公司也逐漸進(jìn)行轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)的線下服務(wù)，逐步向線上服務(wù)轉(zhuǎn)型。在轉(zhuǎn)型的過程中，原先物流倉(cāng)庫(kù)布局的局限性逐漸顯露，不能完全適應(yīng)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展需求，需要通過對(duì)布局優(yōu)化來進(jìn)一步優(yōu)化流程、提高效率、降低成本。該企業(yè)物流倉(cāng)庫(kù)的原始布局圖如圖1。

2.2 倉(cāng)庫(kù)流程分析

主要包括三個(gè)實(shí)體過程，即貨物入庫(kù)、貨物出庫(kù)甚至包括退貨的實(shí)體過程。原倉(cāng)庫(kù)因?yàn)楣δ軈^(qū)較混亂，物流動(dòng)線交叉嚴(yán)重，導(dǎo)致了工作效率低，發(fā)錯(cuò)送錯(cuò)的概率高，倉(cāng)庫(kù)的道路距離太長(zhǎng)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)堵塞也是司空見慣，堆垛的隨意性也存在著安全的隱患。該公司倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)流程圖如圖2所示。

2.3 定量從至表繪制

據(jù)各功能區(qū)間有無流量及其大小來確定密切程度，通過對(duì)歷史數(shù)據(jù)的分析得到的定量物流關(guān)系。定量從至表的繪制目的是分析各倉(cāng)庫(kù)功能區(qū)域間的流動(dòng)規(guī)模大小，使得在后期的設(shè)計(jì)優(yōu)化時(shí)，可以盡量避免長(zhǎng)距離搬運(yùn)，減少人、財(cái)、物的浪費(fèi)。制圖過程如下：

（1）依據(jù)主要作業(yè)流程，將所有作業(yè)區(qū)域分別以搬運(yùn)起始去與搬運(yùn)到達(dá)區(qū)按同一順序列表。

（2）為了正確地表達(dá)各種流量之間的關(guān)系，需要統(tǒng)一各地區(qū)的運(yùn)輸單位，以便能夠計(jì)算出流量的總和。

（3）根據(jù)貨物裝卸操作量填寫進(jìn)入從至表中。

（4）裝卸搬運(yùn)量可作為后續(xù)區(qū)布置的參考，可以將流量大的兩個(gè)流程優(yōu)先放置在相鄰靠近的位置。

根據(jù)2016年度各功能區(qū)間的裝卸搬運(yùn)量，繪制流量從至表（單位：噸*米）如表1所示。

2.4 運(yùn)用圖形構(gòu)建法繪制區(qū)域布置圖

圖形構(gòu)建法，主要是根據(jù)節(jié)點(diǎn)插入的算法來構(gòu)建關(guān)聯(lián)圖，并要求保持在同一平面之內(nèi)。在運(yùn)用圖形構(gòu)建法之前，首先需要確定的是倉(cāng)庫(kù)各功能區(qū)之間的關(guān)聯(lián)權(quán)重，根據(jù)流量從至表可繪制作業(yè)關(guān)聯(lián)圖如圖3所示。

（1）根據(jù)作業(yè)關(guān)聯(lián)圖中的權(quán)重所示，選擇權(quán)重為200所對(duì)應(yīng)的出庫(kù)區(qū)和暫存區(qū)，并將其首先納入關(guān)聯(lián)線圖當(dāng)中，示意圖如圖4所示。

（2）選擇第三個(gè)作業(yè)區(qū)域的標(biāo)準(zhǔn)是：選擇某區(qū)域與已選區(qū)域權(quán)重之和最大者進(jìn)入關(guān)聯(lián)線中。建立關(guān)聯(lián)權(quán)重綜合表如表2所示。

由此，選擇權(quán)重為250對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)存區(qū)進(jìn)入關(guān)聯(lián)線圖中，示意圖如圖5所示。

（3）對(duì)尚未選定的作業(yè)區(qū)，建立第三步驟關(guān)聯(lián)權(quán)重綜合表如表3所示。

（4）由于入庫(kù)區(qū)和辦公區(qū)的關(guān)聯(lián)權(quán)重值分別為270和90，因此入庫(kù)區(qū)被選定，以節(jié)點(diǎn)的形態(tài)加入圖面，并至于存儲(chǔ)區(qū)，出庫(kù)區(qū)和暫存區(qū)的內(nèi)部如圖6所示。

（5）最后僅剩辦公區(qū)未進(jìn)入關(guān)聯(lián)線圖中，關(guān)聯(lián)權(quán)重綜合表計(jì)算如表4所示。

根據(jù)計(jì)算結(jié)果，選擇權(quán)重之后為90的兩個(gè)區(qū)域，本例選擇入庫(kù)區(qū)-存儲(chǔ)區(qū)-出庫(kù)區(qū)這個(gè)區(qū)域，將辦公區(qū)加入到關(guān)聯(lián)線圖中，如圖7所示。

（6）根據(jù)上述關(guān)聯(lián)線圖，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)功能區(qū)域的重建。在構(gòu)建功能區(qū)域時(shí)，原先圖中的形狀需進(jìn)行改變，具體形狀及其大小需綜合考慮倉(cāng)庫(kù)本身的大小，設(shè)施設(shè)備的大小以及其擺放位置等因素。最終該倉(cāng)庫(kù)功能區(qū)布置示意圖如圖8所示。

（7）倉(cāng)庫(kù)布局優(yōu)化最終方案設(shè)計(jì)

根據(jù)以上倉(cāng)庫(kù)功能區(qū)布置示意圖，結(jié)合實(shí)際情況，考慮倉(cāng)庫(kù)出入口的布置與倉(cāng)庫(kù)通道內(nèi)的設(shè)計(jì)進(jìn)行規(guī)劃，綜合各種因素，最終可以設(shè)計(jì)出該公司倉(cāng)庫(kù)的平面布置圖如圖9所示。

3 總結(jié)

設(shè)施布置設(shè)計(jì)（SLP）開始主要在工廠的布置領(lǐng)域應(yīng)用的比較廣泛，隨著物流業(yè)的發(fā)展，逐步在配送中心、物流中心、物流倉(cāng)庫(kù)等領(lǐng)域開始使用。本文在研究SLP理論的基礎(chǔ)上，在南通某企業(yè)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了實(shí)踐論證，通過對(duì)其倉(cāng)庫(kù)布局進(jìn)行分析、優(yōu)化和重新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化物流動(dòng)線，提高效率，降低成本，使得該公司物流倉(cāng)庫(kù)布局更加趨于合理。

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