張海松,朱品昌
(浙江機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院,浙江 杭州 310053)
奧迪A4L起動困難故障排除
張海松,朱品昌
(浙江機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院,浙江 杭州 310053)
一輛2010年奧迪A4L(B8)轎車,搭載大眾奧迪EA888 2.0T發(fā)動機,0AW變速器,已行駛46 510 km。車主反映車輛不能正常起動,起動時須長時間踩住油門踏板才能著車,行駛中急加速無力。
1)診斷儀檢測。進入01發(fā)動機控制單元讀取存儲故障代碼。顯示P218800故障代碼,故障描述為氣缸列1,燃油測量系統(tǒng)·怠速轉(zhuǎn)速系統(tǒng)過濃,故障狀態(tài)為被動/偶發(fā)。
2)混合氣濃而且是偶發(fā)故障,首先檢查進氣系統(tǒng)。檢查空氣濾清器到節(jié)氣門的進氣管道,查看是否有變形或堵塞現(xiàn)象;檢查空濾、中冷器、節(jié)氣門、進氣壓力傳感器等,沒有發(fā)現(xiàn)異常。清洗節(jié)氣門噴油嘴,清洗進氣道燃燒室積炭。試車,故障沒有變化。
3)檢查點火系統(tǒng)。用診斷儀檢測4個缸的點火情況,均正常。拆卸火花塞,發(fā)現(xiàn)火花塞電極發(fā)黑并有積炭,詢問客戶得知從未更換過火花塞,建議客戶更換。更換新火花塞試車,故障依舊存在。
4)檢查燃油系統(tǒng)。拆卸活性炭罐電磁閥,檢查沒有發(fā)現(xiàn)電磁閥有漏氣現(xiàn)象,斷開電磁閥插頭進行測試,故障存在;檢查噴油嘴,拆卸檢查外觀沒有發(fā)現(xiàn)異常,進行滲漏測試,測試結(jié)果正常。此時陷入僵局,在不經(jīng)意時,取下了發(fā)動機加油蓋,聞了聞有很濃的汽油味。正常情況下不會有汽油味,懷疑可能是造成車輛故障的原因,因為發(fā)動機室如果有汽油進入,發(fā)動機工作時汽油受熱變成汽油蒸氣,通過曲軸通風(fēng)閥,進入進氣道,會導(dǎo)致混合器過濃。A4L(B8)轎車EA888發(fā)動機的結(jié)構(gòu)示意如圖1所示。根據(jù)圖1可以看到,由于發(fā)動機EA888發(fā)動機是缸內(nèi)直噴,需要用高壓泵提高油壓力。高壓燃油泵通過排氣凸輪軸末端的四邊形的凸輪進行驅(qū)動,利用滾柱推桿來驅(qū)動泵的活塞, 經(jīng)過高壓泵進入高壓油管的燃油壓力可達到4~19 MPa(40~190 bar)(2.0TSI),高壓泵如果出現(xiàn)泄漏,汽油會進入發(fā)動機室。
圖1 A4L(B8)轎車EA888發(fā)動機的結(jié)構(gòu)示意圖
5)拆解高壓泵檢查。拆卸高壓泵2顆固定螺絲,取出高壓泵后,高壓泵表面有明顯的汽油。為了進一步確定泄露位置,進行高壓泵泄露測試:首先斷開點火開關(guān),連接相應(yīng)的油管、線束插頭等,并保證連接正常,接通點火開關(guān)10 s后,發(fā)現(xiàn)高壓泵中間軸處有明顯的汽油流出,說明高壓泵從中間軸處有汽油滲漏。高壓泵檢查示意圖見圖2。
圖2 高壓泵檢查示意圖
6)更換高壓泵后,故障消失。
查找相關(guān)資料,發(fā)現(xiàn)奧迪EA888缸內(nèi)直噴發(fā)動機高壓泵故障是一個典型的維修故障,故障率相對較高,故障類型一般可分為高壓泵內(nèi)部故障和高壓泵燃油壓力電子調(diào)節(jié)閥電路故障2類。
1)高壓泵內(nèi)部故障(高壓泵機械損壞、滲漏)這類故障,一般是由于高壓泵內(nèi)部密封不良或機械損壞故障,導(dǎo)致高壓泵內(nèi)汽油滲漏到發(fā)動機內(nèi),故障代碼為P218800。高壓泵內(nèi)部故障診斷步驟如圖3所示。
2)高壓泵燃油壓力電子調(diào)節(jié)閥電路故障這類故障,一般是電磁線圈、線束插口、供電線束、供電繼電器等,故障現(xiàn)象為發(fā)動機難起動或無法起動,加速困難,有時伴有異響。根據(jù)故障點不同,常見的故障代碼有P0087:燃油油軌壓力過低;P2293:燃油壓力調(diào)節(jié)閥 - 機械故障;P0088:燃油油軌壓力過高;P2294:燃油壓力調(diào)節(jié)閥斷路(偶發(fā));P2295:燃油壓力調(diào)節(jié)閥對搭鐵短路;P2296:燃油壓力調(diào)節(jié)閥對正極短路。高壓泵燃油壓力電子調(diào)節(jié)閥電路故障診斷步驟如圖4所示。
圖3 高壓泵內(nèi)部故障診斷步驟
圖4 高壓泵燃油壓力電子調(diào)節(jié)閥電路故障診斷步驟
(編輯 心 翔)
U464.235
B
1003-8639(2017)07-0030-02
2016-11-07