基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

姚晨靜，山紅梅，胡海濤，高丹丹

（西安郵電大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，西安 710061）

基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

姚晨靜，山紅梅，胡海濤，高丹丹

（西安郵電大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，西安 710061）

電商與物流相伴共生，跨境電商離不開跨境物流?？缇畴娚桃蚱渑渌途嚯x長(zhǎng)、跨越國(guó)界、物流環(huán)節(jié)眾多等特點(diǎn)，導(dǎo)致跨境電商物流存在風(fēng)險(xiǎn)。在建立跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，提出一個(gè)基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的綜合評(píng)價(jià)模型，運(yùn)用Matlab神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)，并通過實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證網(wǎng)絡(luò)模型的可行性。

跨境電商；物流風(fēng)險(xiǎn)；BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

引言

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)的興起，跨境電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生?？缇畴娮由虅?wù)的發(fā)展，帶動(dòng)了跨境電商物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，兩者相輔相成。物流作為連通買賣雙方的橋梁，是電子商務(wù)交易中重要的一環(huán)，與國(guó)內(nèi)電子商務(wù)活動(dòng)相比，跨境電子商務(wù)存在時(shí)間跨度大、空間距離遠(yuǎn)、范圍覆蓋面廣等特點(diǎn)，以上這些特點(diǎn)將增加跨境電商物流的風(fēng)險(xiǎn)。如何有效地避免跨境電商物流的風(fēng)險(xiǎn)，是我們國(guó)家最新的關(guān)注點(diǎn)。

一、跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系

本文建立跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，該體系包括兩層指標(biāo)集，共4個(gè)一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)和17個(gè)二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)。以下簡(jiǎn)要分析評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取依據(jù)及含義。

1.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)?？缇畴娚涛锪饔捎谏婕翱缇城腋鲊?guó)間國(guó)情差異較大，根據(jù)波特的PEST模型，目的國(guó)政治、社會(huì)環(huán)境等因素對(duì)跨境物流的影響頗深。除此之外，影響物流運(yùn)輸?shù)倪€有自然災(zāi)害影響程度、各國(guó)對(duì)于跨境電商包裹的海關(guān)通關(guān)政策改變；另外在物流資金鏈結(jié)算方面，各國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響程度也會(huì)在一定程度上影響物流成本[1~3]。

2.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)。在海外市場(chǎng)方面，跨境電商企業(yè)面臨由行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來的影響，若企業(yè)采取海外倉(cāng)物流模式，則應(yīng)該著重考慮行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)其市場(chǎng)份額造成的影響。另外，海外客戶的購(gòu)物習(xí)慣也可能造成物流風(fēng)險(xiǎn)，信用程度低的用戶群體可能通過糾紛的形式給企業(yè)物流方面帶來壓力。在海外倉(cāng)管理方面，產(chǎn)品退換貨率升高、產(chǎn)品的生命周期波動(dòng)以及庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)等都會(huì)給海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)帶來一定風(fēng)險(xiǎn)[1~3]。

3.通關(guān)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)。在海關(guān)通關(guān)流程中，需要重點(diǎn)關(guān)注各國(guó)海關(guān)清關(guān)效率、商檢水平、產(chǎn)品通關(guān)率、產(chǎn)品特性影響程度，不同國(guó)家的海關(guān)政策制度將會(huì)造成過境物流風(fēng)險(xiǎn)[1~3]。

4.運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)?？缇成唐愤\(yùn)輸往往涉及多種運(yùn)輸方式和跨境多種物流節(jié)點(diǎn)，其運(yùn)輸對(duì)接、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的不確定性因素較境內(nèi)運(yùn)輸高得多。目的國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是造成跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要因素，不少國(guó)家物流基礎(chǔ)條件較差，不能進(jìn)行高效的物流工作[4]。

以上分析跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，具體評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（如下頁(yè)表1所示）。

二、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計(jì)和訓(xùn)練

1.BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計(jì)。在跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中，輸入因素為17個(gè)二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)，每個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)采用專家打分的方法進(jìn)行評(píng)價(jià)，分值分別為1、0.7、0.5、0.3、0.1等5個(gè)等級(jí)，對(duì)應(yīng)的綜合評(píng)價(jià)等級(jí)4個(gè)：0.7~1為優(yōu)，0.5~0.7為良，0.3~0.5為較差，0.3以下為差。BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入節(jié)點(diǎn)n=17，輸出節(jié)點(diǎn)m=1，隱含層節(jié)點(diǎn)12。

2.模型訓(xùn)練。現(xiàn)選取10家具有代表性的跨境電商物流企業(yè)專家評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)做相關(guān)分析（如下頁(yè)表2所示），其中“X11~X45”是17個(gè)指標(biāo)的專家評(píng)價(jià)值，“得分”是專家綜合評(píng)價(jià)的結(jié)果。由于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)各層的初始連接權(quán)值是任意的，因此必須先對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，從而使跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的實(shí)際輸出值與期望輸出值的偏差盡可能的小[5]。

選擇比較典型的8組樣本數(shù)據(jù)（表中前8組）作為訓(xùn)練信號(hào)，訓(xùn)練該網(wǎng)絡(luò)，其余2組作為檢驗(yàn)樣本，模擬待評(píng)估的對(duì)象。在實(shí)際計(jì)算時(shí)，采用Matlab編程工具，其中Matlab神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱中包含多個(gè)不同的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具，可以方便快捷地進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)[4]。

表1 跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)

表2 10家跨境電商物流企業(yè)的專家評(píng)分表

表3 學(xué)習(xí)結(jié)果

本文中，BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)元轉(zhuǎn)化函數(shù)一般選用Sigmoid函數(shù)f（x）=1/（1+e-x）式（1）中，系數(shù)決定著S函數(shù)壓縮的程度。仿真結(jié)果（如表3所示）。

上述實(shí)驗(yàn)中，表3、下頁(yè)表4與表2進(jìn)行比較可以看出，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具的測(cè)試結(jié)果和專家實(shí)際的評(píng)價(jià)結(jié)果相符，證明該網(wǎng)絡(luò)可以用于跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及預(yù)測(cè)，并且國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的跨境電商業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)處于較差與良，需要進(jìn)一步提升跨境電商物流運(yùn)行環(huán)節(jié)，避免風(fēng)險(xiǎn)。

表4 檢驗(yàn)結(jié)果

結(jié)論

跨境電子商務(wù)已成為新的發(fā)展熱點(diǎn)，在業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，對(duì)平臺(tái)、物流，支付結(jié)算與海關(guān)等環(huán)節(jié)提出新的要求。通過從環(huán)境、市場(chǎng)、海關(guān)和運(yùn)輸?shù)人姆矫?，分析跨境電商物流企業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)，提出物流是制約其發(fā)展的關(guān)鍵，為避免跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該從環(huán)境、市場(chǎng)、海關(guān)和運(yùn)輸?shù)人姆矫孀銎?，確?？缇畴娚涛锪骰顒?dòng)的順暢。

[1]張夏恒，馬天山.中國(guó)跨境電商物流困境及其對(duì)策研究[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理，2015，(37)：51-54.

[2]郭亞飛.我國(guó)跨境電商物流困境及對(duì)策建議解析[J].物流工程與管理，2015，(37)：153-154.

[3]楊子剛，郭慶海.經(jīng)濟(jì)全球化背景下國(guó)際物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2007，(11)：17-20.

[4]楊堅(jiān)爭(zhēng).我國(guó)不同規(guī)模企業(yè)跨境電子商務(wù)應(yīng)用狀況調(diào)查分析[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理，2014，(1)：25-29.

[5]張德豐.MATLAB神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)仿真與應(yīng)用[M].北京：電子工業(yè)出版社，2009：1.

[責(zé)任編輯 史麗麗]

F259.1

A

1673-291X（2017）22-0157-03

2017-02-07

2015年西安郵電大學(xué)研究生創(chuàng)新基金資助（CXW2015-02）

姚晨靜（1990-），女，陜西西安人，碩士研究生，從事物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理研究；山紅梅（1970-），女，陜西西安人，教授，從事IT產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與戰(zhàn)略管理研究；胡海濤（1993-），男，陜西咸陽人，碩士研究生，從事郵政快遞網(wǎng)絡(luò)組織與規(guī)劃研究；高丹丹（1991-），女，河南三門峽人，碩士研究生，從事資本運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)管理研究。