公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中的常見問題和處理

姜金 崔燦揚(yáng)

摘 要：公路橋梁之中的復(fù)雜性以及載荷增加為公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土的使用上提供了一個比較廣闊的空間，相信預(yù)應(yīng)力混凝土可以使得公路橋梁的穩(wěn)定性和預(yù)測性能上能夠得到一定的保證。然而公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中所面對的問題比較復(fù)雜，很多公路橋梁建設(shè)方面會出現(xiàn)問題，由此，我們需要一些處理措施和相關(guān)的問題解決方法，今天我們就將對于在橋梁公路預(yù)應(yīng)力的混凝土之中常見的問題和解決辦法做一個簡單闡述。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)應(yīng)力；混凝土施工；處理

隨著我國經(jīng)濟(jì)文化水平的相應(yīng)提升，國家不僅對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)投以極大的關(guān)注，對于人民百姓的工作生活之中的各項基礎(chǔ)設(shè)施也極為關(guān)注，從衣、食、住、行四個方面全方位的進(jìn)行人民基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在運(yùn)輸方面，公路建設(shè)的范圍最為廣泛，然而在公路橋梁的建設(shè)之中仍然存在著很多問題，影響了人們的出行，這同時也反映了我國在于公路橋梁建設(shè)技術(shù)之中還需要很大的提升和改良。本文就將對于公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中的常見的問題和處理進(jìn)行一定的探究，希望可以對相關(guān)研究人員提供一定的幫助。

一、預(yù)應(yīng)力混凝土在施工中的特點(diǎn)

在對于預(yù)應(yīng)力凝土施工的過程中，需要我們的施工人員充分的結(jié)合施工環(huán)境以及受力情況從而給出具體的施工方案，預(yù)應(yīng)力混凝土可以充分地利用一些較高強(qiáng)度的鋼筋和一些高強(qiáng)度的混凝土，并且可以設(shè)法在混凝土的一些結(jié)構(gòu)或者是一些構(gòu)件之中承受其相應(yīng)的使用荷載之前，通過相應(yīng)的施加一些外力，使混凝土構(gòu)件上表面預(yù)先承受拉應(yīng)力，這樣就可以使得構(gòu)件受力時底部所承受的拉應(yīng)力相應(yīng)減小，橋梁及橋墩的各個節(jié)點(diǎn)都是經(jīng)過不同的建筑工藝從而建造而成的，其中構(gòu)成的每一個的節(jié)架都會起到預(yù)期的預(yù)應(yīng)力的作用。

二、公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中的常見問題

1、預(yù)應(yīng)力的混凝土關(guān)于骨架斷絲的相關(guān)問題

在混凝土預(yù)應(yīng)力的骨架拉絲方面總是會出現(xiàn)斷絲的情況，這嚴(yán)重的影響了施工的進(jìn)度，主要有幾個方面的問題：

（1）骨架自身上的鋼筋質(zhì)量方面出現(xiàn)了問題，建筑采購人員在對于鋼筋的采購過程中出現(xiàn)了一些問題，采購的方式方法以及對供應(yīng)商的了解不足，供應(yīng)商是否在鋼筋的制造方面偷工減料，從而賺取差價等問題，這些工作人員都不清楚，使鋼筋自身的質(zhì)量得不到保證。

（2）負(fù)責(zé)拉伸鋼筋材料的工作人員技術(shù)不到位，同時缺乏一些工作經(jīng)驗，不能夠準(zhǔn)確的控制拉伸鋼絲的時機(jī)，與此同時，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力測量時，有些工作人員會通過敲擊鋼筋判斷聲音來判斷鋼筋的抗壓強(qiáng)度，但這也會影響到鋼筋的內(nèi)部會出現(xiàn)一些裂縫，為之后的鋼筋使用埋下了一顆定時炸彈。

（3）負(fù)責(zé)拉伸的機(jī)械不能達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)水平，使得鋼筋在拉伸過程中受到相應(yīng)的損壞，影響之后在混凝土預(yù)應(yīng)力中的正常使用。

2、在混凝土孔道的流漿、漏漿、壓漿方面的一些問題

在鋼筋骨架鋪設(shè)完畢之后，我們需要對于混凝土孔道進(jìn)行灌漿工作，但是在灌漿工作之中，往往會出現(xiàn)流漿的狀況，除了要對混凝土孔道進(jìn)行灌漿工作以外，同時我們還需要在預(yù)應(yīng)孔的孔道之中進(jìn)行壓漿工作，然而在壓漿的過程中會出現(xiàn)壓漿不飽和的情況，這不僅不會起到保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋的作用，還會引起大面積的鋼筋侵蝕反應(yīng)，使各結(jié)構(gòu)之間不能夠形成一個完整的整體。波紋管中往往會出現(xiàn)一些漏漿的現(xiàn)象，真實的原因就在于波紋管的質(zhì)量達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)，制造波紋管的廠家出現(xiàn)了偷工減料的行為，使得在公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工過程出現(xiàn)漏漿的情況，同時，在對于橋梁混凝土施工過程之中也會有很多鉆孔等沖擊性的施工過程，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致管道破裂的狀況發(fā)生。

3、鋼絞線滑絲，斷絲情況頻頻出現(xiàn)

由于控制的拉伸力度不合適，或者是鋼絞絲自身的質(zhì)量問題，都會使得鋼絞絲有滑絲斷絲情況的出現(xiàn)，斷絲情況的不同，導(dǎo)致其斷絲的原因也不相同，就比如說斷絲的數(shù)量極多，這就表明拉伸的力度與其的最大承受力不吻合，從而導(dǎo)致斷絲的現(xiàn)象出現(xiàn)，但是如果斷絲的數(shù)量較少，一定程度上表明，我們的拉伸力度合適，但是個別的鋼絞絲的質(zhì)量出現(xiàn)了問題，影響工作進(jìn)度。

4、預(yù)應(yīng)力混凝土的強(qiáng)度沒有達(dá)到一定的滿足

預(yù)應(yīng)力混凝土是我國的一種新型的復(fù)合型的材料，因為我國的工業(yè)化進(jìn)展較慢，然而在公路橋梁建設(shè)之中，還會有一些鉆孔的工作要進(jìn)行開展，這對于預(yù)應(yīng)力混凝土的強(qiáng)度有著相當(dāng)高的要求，但是我國的預(yù)應(yīng)力混凝土發(fā)展還有一定的局限性，這就有可能對于施工進(jìn)程有一個阻礙作用，影響整體施工進(jìn)程。

三、公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工過程中的解決方案

1、對于預(yù)應(yīng)力的混凝土關(guān)于骨架斷絲的相關(guān)問題的一些解決方法

提升對于工作人員的技術(shù)培訓(xùn)，同時建立一些技術(shù)檢驗團(tuán)隊，將技術(shù)經(jīng)驗沒有達(dá)到一定水平的技術(shù)人員進(jìn)行集合式的培訓(xùn)，培訓(xùn)的教師可以找一些退休的離職人員，這樣在技術(shù)達(dá)到交流的同時，也帶動了這個行業(yè)的新人，對于之后的預(yù)應(yīng)力混凝土工作百利而無一害；要提高對于鋼筋選擇時的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要和信譽(yù)度比較好的廠家進(jìn)行合作；要定時的對鋼筋拉伸的機(jī)器進(jìn)行一定的維修和換新工作，防止因其工作失誤使得整個預(yù)應(yīng)力混凝土施工工作無法完成。

2、對于混凝土孔道的流漿、漏漿、壓漿方面的一些問題的應(yīng)對方法

在灌漿過程之中，一定要嚴(yán)格按照各個步驟進(jìn)行，防止因施工步驟不正確或者是因為施工步驟的遺漏導(dǎo)致施工出現(xiàn)問題；在對于一些管道或者是鋼筋因為進(jìn)行灌漿處理之時，一定要對管道壁進(jìn)行清理工作，這樣可以使得灌漿效果更加良好；水泥的比例一定要嚴(yán)格按照水和石灰比例控制在0.40左右，這樣的水泥膠粘稠度會剛剛好，更有利于在混凝土預(yù)應(yīng)力工程之中的一些灌漿工作的進(jìn)行。

四、總結(jié)

在公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工過程中雖然會發(fā)生很多的施工狀況，但是相信我國的技術(shù)水平和技術(shù)人員可以克服相的困難，可以使得公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)得到發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[2]黃小波，高速公路橋梁50米預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的施工以及架梁工藝[J]，廣東建材，2007（05）.

（作者單位：四川省成都市郫縣西華大學(xué)）