機載電子產(chǎn)品的系統(tǒng)性失效問題分析

陳旭波

摘 要：隨著武器裝備的不斷更新?lián)Q代，機載電子產(chǎn)品的系統(tǒng)也更為復(fù)雜，從而導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生失效問題，影響實際的使用效能。所以，在該文中，針對機載電子產(chǎn)品的系統(tǒng)性失效問題，為其提出有效的解決對策。

關(guān)鍵詞：機載 電子產(chǎn)品 系統(tǒng)性 失效

中圖分類號：V24 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）07（a）-0027-02

在現(xiàn)代化建設(shè)與發(fā)展過程中，武器裝備得到優(yōu)化發(fā)展，一些新設(shè)備與新產(chǎn)品也得以優(yōu)化。對于機載電子產(chǎn)品來說，隨著不斷的更新，系統(tǒng)環(huán)境也更復(fù)雜，系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)性不僅無法良好配合，還會產(chǎn)生系統(tǒng)的失效問題。所以，消除系統(tǒng)失效問題，對機載電子產(chǎn)品的使用具有十分重要的作用。

1 機載電子產(chǎn)品的系統(tǒng)性失效問題

機載電子產(chǎn)品在實際使用過程中，產(chǎn)生質(zhì)量問題一般會表現(xiàn)為兩種形式：一種為一般性產(chǎn)品質(zhì)量問題；另一種為系統(tǒng)性失效問題。對于一般性的產(chǎn)品質(zhì)量問題，主要是產(chǎn)品自身產(chǎn)生的質(zhì)量，針對該類問題進行解決，可以通過提高產(chǎn)品的可靠性。對于系統(tǒng)性失效問題，主要是系統(tǒng)中潛藏的設(shè)計不合理以及系統(tǒng)之間配合產(chǎn)生的額質(zhì)量問題。一般產(chǎn)品產(chǎn)生的質(zhì)量問題會在裝機的試用階段將其展現(xiàn)出來，有些在正式使用后才會顯現(xiàn)出來；系統(tǒng)性失效問題不會隨著自身可靠性的提高消除其中的不足，這種問題的產(chǎn)生影響比較大，也更嚴(yán)重，但是不容易發(fā)現(xiàn)，為了對其糾正將面對較大困難。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查和分析，在一些廠家生產(chǎn)中，產(chǎn)生的系統(tǒng)性失效問題逐漸增多，該現(xiàn)象的產(chǎn)生不僅會影響部隊，還會給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟損失。機載電子產(chǎn)品產(chǎn)生的系統(tǒng)性失效問題主要表現(xiàn)在三個方面，其中包括裝機的影響、配合不良以及相互干擾狀態(tài)[1]。

機載電子產(chǎn)品與地面臺存在不配合現(xiàn)象，尤其是一些非自主性的機載電子產(chǎn)品，需要與地面臺進行配合，才能實現(xiàn)相關(guān)性能。但是，在地面臺與機載產(chǎn)品逐漸改進的同時，產(chǎn)生機載電子產(chǎn)品系統(tǒng)失效問題。該問題的產(chǎn)生主要是受功率變化、頻率誤差等因素的影響。

天線與主機產(chǎn)品的配合也會產(chǎn)生不良現(xiàn)象。機載電子產(chǎn)品存在發(fā)射與接收的作用，因為天線基本都是主機廠對其進行設(shè)計、生產(chǎn)與安裝的，期間常常會與主機配合不良產(chǎn)生系統(tǒng)性失效問題。導(dǎo)致該現(xiàn)象的產(chǎn)生主要為三個因素；第一種為天線自身的輻頻特征不適應(yīng)主機在整個頻率范圍內(nèi)的性能與要求。第二種為天線自身質(zhì)量的影響，無法實現(xiàn)主機的正常工作。第三種為天線安裝不夠合理，導(dǎo)致高頻信號線較長，引起干擾現(xiàn)象[2]。

輸出負(fù)載與主機產(chǎn)品配合不良現(xiàn)象。機載電子產(chǎn)品都會產(chǎn)生輸出負(fù)載，如數(shù)字顯示、耳機等，在負(fù)載與主機更新的時候，會導(dǎo)致輸出負(fù)載與主機產(chǎn)品之間配合不夠，產(chǎn)生系統(tǒng)的失效問題。該問題的產(chǎn)生還會導(dǎo)致主機的帶負(fù)載能力與實際的負(fù)載產(chǎn)生較大差異。

供電與產(chǎn)品之間也會產(chǎn)生不配合現(xiàn)象。機載電子產(chǎn)品在工作過程中，需要外界供電系統(tǒng)提供能源保障。同時，供電系統(tǒng)主要為上供電與機外供電。在對機外、機上供電電源、機載電子產(chǎn)品進行更新期間，就會產(chǎn)生系統(tǒng)性失效問題，從而影響了電源中產(chǎn)生的雜波現(xiàn)象。

機載電子產(chǎn)品之間也會產(chǎn)生相互干擾問題，這種問題的產(chǎn)生比較復(fù)雜，存在的系統(tǒng)性失效問題比較嚴(yán)重?；诟蓴_機理要素的分析，可以分為輻射干擾、傳導(dǎo)干擾兩種方式，對于傳導(dǎo)干擾來說，具備相同的接點電源線、地線，產(chǎn)生的共同天線路徑問題也存在[3]。

裝機結(jié)構(gòu)受到的影響。由于機載電子產(chǎn)品品種比較多，降低了產(chǎn)品的裝機空間。當(dāng)這種布局不夠合理，就會產(chǎn)生一種擠壓現(xiàn)象，實現(xiàn)直接碰撞效果，導(dǎo)致機載電子產(chǎn)品產(chǎn)生明顯故障。導(dǎo)致系統(tǒng)性失效問題的產(chǎn)生都是受碰撞條件的影響，導(dǎo)致機載電子產(chǎn)品的可調(diào)節(jié)器件產(chǎn)生移位現(xiàn)象，從而影響信號的頻率、幅度以及相位等，并產(chǎn)生較大偏差。對于一些機械類的零件或者器件，也會在使用過程中產(chǎn)生明顯的錯位現(xiàn)象以及不良現(xiàn)象。對于直流電機來說，產(chǎn)生的積碳現(xiàn)象也更明顯，該問題不僅會使電機轉(zhuǎn)動速度放慢，也會影響到實際質(zhì)量[4]。

2 機載電子產(chǎn)品的系統(tǒng)性失效問題的預(yù)防

2.1 加強系統(tǒng)的聯(lián)試與試驗

對正在研制的機載電子產(chǎn)品系統(tǒng)進行聯(lián)試與試驗工作，降低系統(tǒng)性失效問題的產(chǎn)生，減少機載電子產(chǎn)品與地面產(chǎn)生的不配合現(xiàn)象，緩解其隱患的產(chǎn)生。在實施系統(tǒng)的聯(lián)試與試驗工作中，首先，認(rèn)識到裝機系統(tǒng)內(nèi)各個產(chǎn)品之間的關(guān)聯(lián)性，因為在機載電子產(chǎn)品研發(fā)與試驗期間，針對相互之間的關(guān)聯(lián)性，需要對其試驗，保證在工作期間，能夠?qū)a(chǎn)品、連接方式以及聯(lián)試結(jié)果都記錄下來。在期間還需要注意到，機載電子產(chǎn)品的工作狀態(tài)都需要實現(xiàn)開機工作與交聯(lián)試驗工作。然后，認(rèn)識到機載與地面之間的關(guān)聯(lián)性，產(chǎn)品的研發(fā)的試飛階段，需要對每個機載電子產(chǎn)品進行更新，也要對其與地面的各個產(chǎn)品實現(xiàn)試驗工作。在工作執(zhí)行過程中，還需要將相關(guān)試驗結(jié)論記錄下來[5]。

2.2 加強裝機適應(yīng)階段的聯(lián)試

機載電子產(chǎn)品的裝機適應(yīng)階段主要是設(shè)計到使用的主要環(huán)節(jié)，也是對產(chǎn)品主要的研發(fā)和試驗階段。在這種執(zhí)行過程中，也會產(chǎn)生一些系統(tǒng)性失效問題。其中，最為主要的就是要對適應(yīng)階段產(chǎn)生的系統(tǒng)失效問題進行解決。如果該問題沒有顯現(xiàn)出來，存在一定的潛伏性，將會產(chǎn)生較大危害。針對這種狀況，在對其積極解決過程中，第一，要以主機為主，促進主輔機之間聯(lián)絡(luò)。尤其是在機載電子產(chǎn)品適應(yīng)性試飛階段，主機與輔機之間需要加強相互溝通，促進裝機聯(lián)試與試飛試驗工作的執(zhí)行。第二，要將監(jiān)控體系的作用充分發(fā)揮出來，在機載電子產(chǎn)品適應(yīng)性的試飛階段，了解主輔機廠軍代表之間的關(guān)系，實現(xiàn)監(jiān)控作用，保證能夠?qū)C載電子產(chǎn)品適應(yīng)性的試飛階段系統(tǒng)失效性問題進行研究。

2.3 加強裝機試飛階段的評審

在裝機適應(yīng)性的試飛階段，需要對技術(shù)狀態(tài)進行評審。該工作主要對產(chǎn)品裝機空間、機械安裝以及系統(tǒng)的連接狀態(tài)進行評審。在工作中，是主機、輔機廠以及各個因素相互合作執(zhí)行的，能夠?qū)ο到y(tǒng)的失效問題進行有效解決[6]。

2.4 加強系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性

在使用機載電子產(chǎn)品過程中，還存在一定的復(fù)雜特征。因為每個產(chǎn)品在實際應(yīng)用過程中，為一種自成系統(tǒng)。各個產(chǎn)品是由天線、主機、信號等組成的。同時，各個產(chǎn)品與其他系統(tǒng)也存在較大聯(lián)系。比如：供電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等。有些產(chǎn)品與其還沒有直接聯(lián)系，但相互之間還存在一種間接聯(lián)系，一個產(chǎn)品在實際應(yīng)用過程中，各個產(chǎn)品都不能被模擬。針對這種情況，需要在對其研制期間，對系統(tǒng)性問題進行明確，促進問題的評審、協(xié)調(diào)與處理工作，這樣不僅解決了系統(tǒng)性失效問題， 還提高了裝備的使用性能。

3 結(jié)語

基于以上的分析和研究，消除機載電子產(chǎn)品系統(tǒng)失效問題，促進運行的協(xié)調(diào)性發(fā)展，提高實際使用的性能，在實際應(yīng)用過程中具有十分重要的作用。

參考文獻

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