鄭州公交

鄭州市公共交通總公司 供稿

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鄭州市公共交通總公司 供稿

強(qiáng)化目標(biāo)任務(wù) 夯實(shí)責(zé)任使命——總公司召開2017年度目標(biāo)責(zé)任書簽訂大會(huì)

4月28日，總公司舉行了2017年度各項(xiàng)目標(biāo)管理責(zé)任書簽訂儀式，總公司領(lǐng)導(dǎo)班子及全體中層干部參加了會(huì)議?？偣军h委副書記、副總經(jīng)理翟獻(xiàn)忠主持會(huì)議。

副總經(jīng)理趙青海首先對(duì)2017年度總公司經(jīng)營目標(biāo)、績效考核辦法及相關(guān)政策進(jìn)行解讀說明，分析了公司當(dāng)前面臨的發(fā)展瓶頸和發(fā)展機(jī)遇。

總公司黨委書記、總經(jīng)理巴振東分別與總公司班子成員、各單位黨政負(fù)責(zé)人簽訂了生產(chǎn)經(jīng)營管理目標(biāo)責(zé)任書、黨委主體責(zé)任目標(biāo)責(zé)任書、黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書以及平安建設(shè)管理目標(biāo)責(zé)任書；紀(jì)委書記郝惠香與各單位紀(jì)委書記簽訂了紀(jì)委監(jiān)督責(zé)任目標(biāo)責(zé)任書；總公司班子成員分別與分管單位、機(jī)關(guān)處室負(fù)責(zé)人簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書。

副總經(jīng)理宋霖對(duì)今年總公司運(yùn)營生產(chǎn)面臨的形勢(shì)、經(jīng)營管理體制轉(zhuǎn)變的目的進(jìn)行了分析，要求全體管理人員站位全局、轉(zhuǎn)變思路、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，科學(xué)創(chuàng)新開展生產(chǎn)管理工作。郝惠香針對(duì)今年市國資委對(duì)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作部署進(jìn)行了傳達(dá)和要求。

巴振東指出，要正確認(rèn)識(shí)簽訂目標(biāo)責(zé)任書的意義，面向市場(chǎng)，有經(jīng)營理念，進(jìn)取創(chuàng)新，以公交優(yōu)秀推動(dòng)公交優(yōu)先，全力保障和全面完成今年的各項(xiàng)工作。一是要認(rèn)清形勢(shì)，明確任務(wù)，增強(qiáng)工作緊迫感。二是要明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)。巴總同時(shí)強(qiáng)調(diào)，一要充分發(fā)揮黨組織的核心作用；二要充分發(fā)揮紀(jì)委的監(jiān)督作用；三要持續(xù)加強(qiáng)平安建設(shè)工作。

翟獻(xiàn)忠就貫徹落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)講話精神提出三點(diǎn)要求：一是統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)。二是真抓實(shí)干、務(wù)求實(shí)效。三是加強(qiáng)黨的建設(shè)，落實(shí)黨委主體責(zé)任、紀(jì)委監(jiān)督責(zé)任，做到?jīng)Q策、執(zhí)行、監(jiān)督三到位。 （張慶麗）

鄭州公交聯(lián)合鄭州天邁共同研發(fā)推出共享單車管理平臺(tái)

4月20日，鄭州公交總公司與鄭州天邁科技股份有限公司聯(lián)合研發(fā)推出的共享單車管理平臺(tái)“單車之家”正式推出，將為解決共享單車亂停亂放提出解決方案。

面對(duì)當(dāng)前共享單車停放存在的問題，鄭州公交借鑒共享單車和有樁公共自行車投放的經(jīng)驗(yàn)，與鄭州天邁科技股份有限公司聯(lián)合研發(fā)，融入創(chuàng)新管理手段，結(jié)合公共交通體系的優(yōu)勢(shì)，打造共享單車綠色出行升級(jí)模式，將有效解決城市共享單車面臨的亂停亂放問題，實(shí)現(xiàn)“共享”與有序管理相融合，即“單車之家”。

據(jù)悉，建設(shè)“單車之家”基于單車的規(guī)范性、平臺(tái)的開放性、整體的公益性三大原則。規(guī)范性：使用技術(shù)手段解決自行車亂停亂放等問題，助力相關(guān)部門實(shí)現(xiàn)對(duì)共享單車的規(guī)范管理；開放性：共享單車監(jiān)管平臺(tái)具有兼容性，支持不同的公司接入平臺(tái)，由平臺(tái)進(jìn)行集中管理；公益性：充分利用公交的自身優(yōu)勢(shì)、乘客群體資源優(yōu)勢(shì)，通過IC卡實(shí)現(xiàn)自行車與公交車聯(lián)乘，為市民提供優(yōu)惠。

“單車之家”將實(shí)現(xiàn)集中管理，主要采用新型智能鎖低功耗多通道技術(shù)、定位技術(shù)、可伸縮信號(hào)覆蓋技術(shù)等技術(shù)手段，引入了虛擬集中停車區(qū)概念，通過配套APP能夠查找附近的虛擬停車區(qū)，不同品牌的共享單車能夠通過同一個(gè)管理平臺(tái)進(jìn)行管理。

可伸縮信號(hào)覆蓋技術(shù)能夠解決GPS/BDS定位、電子圍欄的漂移問題。由于在實(shí)際規(guī)劃虛擬停車區(qū)時(shí)，區(qū)域的面積、形狀會(huì)受到客觀因素的限制，可伸縮信號(hào)覆蓋技術(shù)能夠使信號(hào)覆蓋范圍根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行配置。

通過多種計(jì)費(fèi)規(guī)則在鼓勵(lì)市民積極使用共享單車的同時(shí)也對(duì)用戶的使用行為加以規(guī)范。支持手機(jī)掃碼和公交IC卡存取車雙模式。市民使用一張IC卡即可完成單車、公交、地鐵等公共交通工具的聯(lián)乘，將極大地方便市民出行。

使用同一軟件平臺(tái)對(duì)接入的共享單車進(jìn)行管理，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)各虛擬停車區(qū)存車數(shù)，方便進(jìn)行集中管理和統(tǒng)一調(diào)配。

公交站點(diǎn)、地鐵站點(diǎn)、居民區(qū)、學(xué)校、工業(yè)園區(qū)等人口密集場(chǎng)所建設(shè)虛擬集中停車區(qū)能夠進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋范圍。共享單車亂停亂放，管理困難的問題將得以解決；共享單車也能夠融入公共交通體系，提高公交分擔(dān)率，打造鄭州交通樞紐新模式。 （羅偉華）