絲綢之路，從來都不只是一條路

徐蓓

在不久前舉行的復(fù)旦大學(xué)EMBA人文復(fù)旦講座上，英國歷史學(xué)家、牛津大學(xué)拜占庭研究中心主任彼得·弗蘭科潘對“從絲綢之路到一帶一路”這個主題作了深入的闡釋：“絲綢之路曾經(jīng)塑造了過去的世界，甚至塑造了當(dāng)今的世界，也將塑造未來的世界”。

這條塑造未來的路沒有終點

當(dāng)我們提及絲綢之路的時候，很多人腦海中浮現(xiàn)的是異域風(fēng)情的畫面：駱駝商隊從一個綠洲跋涉到另外一個綠洲，進入中國西部邊境以外的地區(qū)，將絲綢運到很遠的地方，其中有一部分還到達了地中海。絲綢之路就是這樣一個籠罩在神秘中的世界。

而事實上，我們可以有更好的方法來看絲綢之路，因為絲綢之路并沒有起點，就像它沒有終點一樣。我們僅僅從東方通往西方的角度來看待它是不夠的，也許我們思考一下這些從西域歸來的旅隊帶去了什么又帶回了什么，同樣會有收獲。思考這些相互交流對整個全球歷史的影響，比對僅僅思考他們對中國的影響更加有用，因為絲綢之路并不是無關(guān)緊要的，也不僅僅是一個令人好奇的神秘世界，它曾經(jīng)塑造了過去的世界，甚至塑造了當(dāng)今的世界，也將塑造未來的世界。

“絲綢之路”是個復(fù)數(shù)

絲綢之路這一說法是19世紀一位德國的地理學(xué)家提出的，他希望找到一種解釋歐亞大陸連接在一起的方法，但是不一定叫做絲綢之路，也可以叫“香料之路”或是“駱駝旅隊之路”。所以說，當(dāng)時他發(fā)明的這個詞是復(fù)數(shù)形式，說明絲綢之路不是單一的。

這個理解對于我們今天來看待“一帶一路”非常重要，因為我們可能很容易僅僅從中國的利益出發(fā)去思考問題，去思考那些投資項目以及所帶來的影響。但是我們要知道，交流往往是雙向的，“一帶一路”不僅僅是關(guān)于基礎(chǔ)建設(shè)、投資、貿(mào)易往來，還包括科技、創(chuàng)意、信仰的交流，我們不能僅僅從一個單一的視角去思考。

絲綢之路的路網(wǎng)是將各個大洲相連的“血管”和“動脈”，將亞洲、歐洲、非洲聯(lián)系一起，它們不僅僅帶來了貨物和人，也帶來了新的思想和語言。所以說，理解絲綢之路，對于理解歷史非常重要。

2500年前，世界經(jīng)歷了一次非常大的變化。中國開始將邊境向西推移，將匈奴往外趕。匈奴生性野蠻，茹毛飲血，被形容為“被天堂遺棄的人群”。為了保護中國的子民，古代中國開始建造高大的城墻，希望將掠奪者擋在門外。然而事實并沒有編年史記載中那么黑白分明，因為游牧民族滿足了中國人對于馬匹的需要，馬匹不僅僅是官員和老百姓的交通方式，而且對于建立軍隊和維護國家統(tǒng)治也非常重要。因為和游牧民族之間的關(guān)系非常不穩(wěn)定，所以古代中國采用的方法之一，就是通過禮物“擺平”他們，比如說送給他們大米、酒、織品。

漢朝拓展疆土以后，視野也得以拓展，他們派出特使和外交使者去尋找新的機會，并帶回了有用的信息。司馬遷在巨作《史記》里寫道，當(dāng)時的中亞王國非常弱小，這些國家不善于軍事卻善于經(jīng)商。他還記載道，在那里任何的物品都可以用來交易，市場上能夠買到各種各樣的物品，比如“桃子大如鵝卵，面如黃金”，在中國被稱之為金桃。

中國的向西擴張造成了一系列和世界更為深入的聯(lián)系。2000年前，貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)跨越了大洲，貨物和勞動力的傳播跨越了幾千英里。在凱撒時期，羅馬就發(fā)現(xiàn)了中國的貨物，有關(guān)羅馬市民的記載被帶回了中國。

歷史上的全球化和當(dāng)今全球化之間的區(qū)別，僅僅是貨物從一地運往另外一地的速度不同而已。這就是為什么學(xué)習(xí)歷史對大家來說非常重要，因為在過去古老的年代里面臨的問題、面臨的挑戰(zhàn)，和如今中國在21世紀提出“一帶一路”的背景下面臨的問題有著很多相似點。

穩(wěn)定至關(guān)重要

絲綢之路不僅僅傳播貿(mào)易，還關(guān)系到疾病、暴力的傳播，所以今天我們在談?wù)摗耙粠б宦贰钡臅r候，不單單要確保共贏，還要確保不會讓雙方受損。

就像我們今天的投資一樣，要確保一個非常有秩序的、管理得當(dāng)?shù)耐顿Y環(huán)境，最關(guān)鍵的是穩(wěn)定。

很顯然，繁榮和穩(wěn)定總是攜手共進的，過去和現(xiàn)在都是如此。富有的社會總是非常自信，人們不會覺得自己被差異威脅，而是樂于尊重這些差異，甚至擁抱、融入差異。

在那個開始走向相互連接、相互交流的世界里，穩(wěn)定成為至關(guān)重要的關(guān)鍵。比如，黑死病這類事件就對歐洲人口造成了嚴重影響，改變了歐洲的社會結(jié)構(gòu)。然而在中國，一切都比較穩(wěn)定和安全。一位著名的旅行者曾經(jīng)寫道，古代中國的道路系統(tǒng)非常好，也很安全，一個人帶著錢財單獨旅行幾個月都不用害怕。

歐洲后來走向繁榮的關(guān)鍵，正是在于他們開始與亞洲進行貿(mào)易，比薩、威尼斯的商人和紅海、黑海的市場連接，為歐洲帶來很多的機會，這些城市開始建造市場、基礎(chǔ)設(shè)施、資產(chǎn)，還建立了他們自己的商務(wù)體系，并對其加以保護，這也就是歐洲版本的“一帶一路”。

理解現(xiàn)在，理解過去

不僅僅是在中國，如今有很多的國外媒體也在報道“一帶一路”。我們看到，中國和英國之間已經(jīng)有直達的貨車運送中國的貨物。

我寫的書 《絲綢之路》 被翻譯成各種語言發(fā)行，在世界各地都可看到?？梢钥闯?，絲綢之路是一個非常重要的話題?？梢哉f，想了解國際政治，就不能忽視絲綢之路。

同時，在當(dāng)今的絲綢之路上，也存在一定的安全問題。這不僅僅發(fā)生在那些看似動蕩不安的國家，其他的挑戰(zhàn)還包括食物、水和能源安全問題，如果這些問題不加以重視，它們就會擴散，會不斷產(chǎn)生新的問題。

那么，用什么辦法來解決這些問題？就是要加強國際間的合作，及早預(yù)料和提前制訂相關(guān)計劃。絲綢之路的歷史表明，最大的挑戰(zhàn)是安全，只有安全之后才會有繁榮，繁榮之后才有壯大，壯大之后才有自信、寬容和希望。這也就是為什么中國的“一帶一路”倡議非常之重要。

作為一個歷史學(xué)家，我想說，要理解現(xiàn)在，唯一的方法就是理解過去。我始終相信，理解過去就需要研究絲綢之路，并且認識到絲綢之路不僅僅是在聯(lián)系東方和西方，同時它還在塑造全球歷史中扮演著非常重要的角色。

（摘自《解放日報》）