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      新型帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)站典型部件簡(jiǎn)介

      2017-07-19 10:08:02李秋來(lái)高崇仁
      科技與創(chuàng)新 2017年13期
      關(guān)鍵詞:頭罩集流轉(zhuǎn)運(yùn)站

      李秋來(lái),高崇仁

      (太原科技大學(xué),山西 太原 030024)

      新型帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)站典型部件簡(jiǎn)介

      李秋來(lái),高崇仁

      (太原科技大學(xué),山西 太原 030024)

      在傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)站中,物料對(duì)設(shè)備的沖擊和磨損嚴(yán)重。設(shè)計(jì)了新型轉(zhuǎn)運(yùn)站,其對(duì)物料的運(yùn)輸有可控性,可采用集流與導(dǎo)流、加裝緩沖裝置等,同時(shí)對(duì)典型部件更新?lián)Q代、布置好輔助部件等,主要包括頭罩及導(dǎo)料部件、分料器等。新型轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)計(jì)能夠?qū)_擊、磨損、堵煤、跑偏等問(wèn)題“標(biāo)本兼治”。

      帶式輸送機(jī);新型轉(zhuǎn)運(yùn)站;頭罩;分料器

      傳統(tǒng)輸送機(jī)設(shè)計(jì)方法依據(jù)《火力發(fā)電廠(chǎng)帶式輸送機(jī)運(yùn)煤典型設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》(D-YM96)進(jìn)行散裝物料設(shè)計(jì)及設(shè)備的選用,但此種設(shè)計(jì)理念并不能很好地解決粉塵大、堵煤、跑偏、撒料以及落料點(diǎn)偏斜等問(wèn)題。總結(jié)其存在的問(wèn)題如下:①落料管。沖擊大、磨損大,3年左右局部需要更換。②落料管襯板。沖擊破壞、磨損,1年左右局部需要更換。③防溢裙板。磨損,膠帶也存在磨損,使用時(shí)間短,不便更換。④緩沖托輥。沖擊和磨損,沖擊損壞嚴(yán)重,粉塵濃度超標(biāo)。⑤落煤管積煤現(xiàn)象。存在輸送力下降的問(wèn)題,增加了能耗。

      本文設(shè)計(jì)的新型轉(zhuǎn)運(yùn)站典型零部件能夠有效解決以上各種問(wèn)題,改進(jìn)后的轉(zhuǎn)運(yùn)站各部件優(yōu)點(diǎn)如下:①落料管襯板。沖擊小、磨損小,高度差較大部位2年以上,剩余6年以上。②落料管、緩沖托輥組。無(wú)沖擊、磨損小,6年內(nèi)無(wú)需更換。③防溢裙板。使用壽命2年以上。④封閉式導(dǎo)料槽。粉塵污染小,能耗低。

      1 新舊轉(zhuǎn)運(yùn)站頭罩對(duì)比分析

      本節(jié)主要從頭罩的內(nèi)外設(shè)置及外觀(guān)形式來(lái)對(duì)比分析新型頭罩的優(yōu)點(diǎn),具體模型如圖1所示。相比于舊式頭罩,新型頭罩特點(diǎn)是由傳統(tǒng)的直線(xiàn)式變?yōu)榍€(xiàn)式,制造工藝過(guò)程較為煩瑣。

      當(dāng)物料以一定速度拋入頭罩中,對(duì)前部護(hù)板內(nèi)側(cè)的襯板產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊,改變了運(yùn)動(dòng)方向。散落的物料經(jīng)下部漏斗分流處理后進(jìn)入后續(xù)裝置。該過(guò)程最大的問(wèn)題是拋料運(yùn)動(dòng)方向突然改變,引起與襯板等部件的強(qiáng)烈沖擊與磨損。此外,料流運(yùn)動(dòng)方向不一,無(wú)法達(dá)到集流的目的。

      新型頭罩可采用集流罩和曲面。第一種護(hù)罩前護(hù)板應(yīng)用曲面,恰好與拋料的運(yùn)動(dòng)軌跡相吻合,最大程度地降低了物料與內(nèi)側(cè)襯板的沖擊,確保了拋料在垂直下落中形成流束,外形尺寸的減小方便了頭罩的空間布置;第二種是在曲面的基礎(chǔ)上在內(nèi)部應(yīng)用了集流罩,考慮到不同的物料運(yùn)動(dòng)特性,對(duì)拋料后的料流束形成有更好的效果。新型頭罩對(duì)防塵治理也起到了關(guān)鍵作用。

      圖1 新型轉(zhuǎn)運(yùn)站頭罩模型

      2 新舊轉(zhuǎn)運(yùn)站三通分料器對(duì)比分析

      多通分料器可以改變物料流的運(yùn)動(dòng)方向,使物料向任意方向分散運(yùn)輸,保證物料的高效轉(zhuǎn)運(yùn),具有多向性、多支路。下面以三通分料裝置為例來(lái)分析,圖2為傳統(tǒng)三通分料器。

      2.1 傳統(tǒng)電液翻板式分料器

      傳統(tǒng)電液翻板式分料器部件比較簡(jiǎn)單,如圖3所示,可分為分料器外罩、翻板、翻板旋轉(zhuǎn)軸、曲柄機(jī)構(gòu)、電液驅(qū)動(dòng)裝置(分別對(duì)應(yīng)圖3中的“1”“2”“3”“4”“5”)。

      對(duì)物料運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分流的過(guò)程中,電液驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)曲柄機(jī)構(gòu),使得翻板轉(zhuǎn)軸在一定角度內(nèi)迅速旋轉(zhuǎn),并帶動(dòng)翻板整體進(jìn)行平面轉(zhuǎn)動(dòng),以此控制分料器各個(gè)通道的閉合,實(shí)現(xiàn)料流的分流。傳統(tǒng)三通分料裝置雖布置方便、操作簡(jiǎn)單,但仍有以下缺點(diǎn):①翻轉(zhuǎn)板負(fù)荷較大,耗能高。如果翻轉(zhuǎn)板長(zhǎng)時(shí)間不工作,則內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)掛料、堵料現(xiàn)象。一旦帶載旋轉(zhuǎn)翻板、翻轉(zhuǎn)板重載,翻轉(zhuǎn)板會(huì)產(chǎn)生極大的阻力,使翻板不易旋轉(zhuǎn)。物料顆粒黏度較大時(shí),易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象,這提升了驅(qū)動(dòng)功率,以克服轉(zhuǎn)軸處的大扭矩,造成耗能增大。②翻轉(zhuǎn)板磨損變形。料流本身的落差運(yùn)動(dòng)會(huì)對(duì)翻轉(zhuǎn)板產(chǎn)生動(dòng)力性沖擊,磨損和變形會(huì)隨著時(shí)間的推移而加重,這些都會(huì)影響分料裝置的正常工作,起不到有效分流的作用。

      圖2 傳統(tǒng)三通分料器

      圖3 傳統(tǒng)電液翻板三通分料器圖

      2.2 新型集流三通分料器

      為了消除傳統(tǒng)分料器的缺點(diǎn),所設(shè)計(jì)新型集流式三通分料器如圖4和圖5所示,圖5中的“2”為集流轉(zhuǎn)筒。

      相比翻板式三通分料器,新型集流三通分料器優(yōu)勢(shì)主要有:①降低了物料沖擊,旋轉(zhuǎn)集流筒負(fù)荷小,能耗低。通過(guò)集流筒的自由旋轉(zhuǎn),可有效控制料流對(duì)套筒的沖擊角度,不僅解決了掛料和堵料的問(wèn)題,還減小了磨損,集流筒的使用壽命延長(zhǎng),且降低了旋轉(zhuǎn)扭矩的能耗。②有效集流,進(jìn)一步減小粉塵污染。合理設(shè)計(jì)了集流筒的尺寸及外形,符合料流的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,能使料流迅速匯聚成束,降低速度的同時(shí)避免了誘導(dǎo)流的產(chǎn)生,也減弱了對(duì)下一級(jí)的落料點(diǎn)的沖擊。

      3 結(jié)束語(yǔ)

      本文對(duì)比分析了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)站關(guān)鍵設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn),并針對(duì)弊端提出了改進(jìn)措施,簡(jiǎn)要說(shuō)明了新型轉(zhuǎn)運(yùn)站典型部件,并重點(diǎn)闡述了所設(shè)計(jì)的新型擾流頭罩、集流三通分料器的優(yōu)點(diǎn)和作用。解決了轉(zhuǎn)運(yùn)站粉塵污染問(wèn)題、動(dòng)力沖擊磨損問(wèn)題、堵料問(wèn)題和能耗問(wèn)題。在未來(lái)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展中,環(huán)境友好、低能耗、高效穩(wěn)定的輸送設(shè)備是各個(gè)行業(yè)追求的目標(biāo),新型轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備只是一個(gè)開(kāi)端,也將逐步替代傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)站。

      圖4 新型集流三通分料器模型

      圖5 新型集流三通分料器圖

      [1]宋洪柱.中國(guó)煤炭資源分布特征與勘查開(kāi)發(fā)前景研究[D].北京:中國(guó)地質(zhì)大學(xué),2013.

      [2]賈惠艷.選煤廠(chǎng)帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)站粉塵測(cè)試和治理[J].煤炭科學(xué)技術(shù),2007(08).

      [3]李小博,孟文俊,蔣權(quán),等.新型帶式輸送機(jī)頭罩設(shè)計(jì)[J].起重運(yùn)輸機(jī)械,2015(02).

      [4]劉金萍,王磊.淺析帶式輸送機(jī)的卸料軌跡[J].礦山機(jī)械,2010(21).

      [5]李勤良.顆粒堆積性質(zhì)和散狀物料轉(zhuǎn)載過(guò)程的DEM仿真研究[D].沈陽(yáng):東北大學(xué),2010.

      〔編輯:張思楠〕

      TH222

      A

      10.15913/j.cnki.kjycx.2017.13.074

      2095-6835(2017)13-0074-02

      李秋來(lái)(1988—),男,太原科技大學(xué)研究生在讀,研究方向?yàn)闄C(jī)械設(shè)計(jì)及理論。高崇仁(1963—),男,太原科技大學(xué)研究生學(xué)院教授,碩士生導(dǎo)師。

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