公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的探討

文葆華

摘 要：隨著我國(guó)人們生活水平的提高，人們對(duì)于日常出行的便利性要求不斷的增加。在這種情況下，公路工程的施工問(wèn)題是需要亟待解決的。施工單位在公路工程施工之前就應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)所涉及到的各項(xiàng)配套設(shè)施工程進(jìn)行妥善的管理，只有這樣才能讓公路工程工程有一個(gè)基本的施工質(zhì)量保證。在本文中，筆者根據(jù)公路工程的相關(guān)知識(shí)理論，著重對(duì)水泥混凝土的施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行了全面的探究。希望能夠提高我國(guó)公路工程的質(zhì)量，減少人們?nèi)粘３鲂械慕煌▔毫影踩[患。

關(guān)鍵詞：公路工程 水泥路面 混凝土路面 施工技術(shù)

1、引言

隨著近年來(lái)我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，城市區(qū)域的交通行業(yè)得到了極大的發(fā)展，其中市政路橋工程也取得了較大的進(jìn)步。由于混凝土結(jié)構(gòu)在目前我國(guó)的市政路橋工程的施工中最為常見(jiàn)，所以做好混凝土工程的施工對(duì)于我國(guó)的市政路橋工程的質(zhì)量有著極大的保證。如果市政路橋工程發(fā)生在質(zhì)量問(wèn)題，那么就會(huì)對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成直接的影響，所以目前市政路橋工程的質(zhì)量和安全問(wèn)題一直是我國(guó)政府和居民所關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。

2、公路水泥混凝土路面概述

對(duì)于一項(xiàng)公路工程而言，水泥混凝土路面的施工是最為常見(jiàn)也是最為實(shí)用的一種施工方式。一般來(lái)說(shuō)，水泥混凝土路面主要由很多其他混凝土組成，例如鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土、磚塊以及其他砂石等原料。在我國(guó)，鋼筋混凝土比較多的是運(yùn)用于房屋建筑工程之中，而鋼纖維混凝土整體使用的較少，其他最為常見(jiàn)的是素混凝土，該種類型的公路路面抗沖擊能力強(qiáng)，同時(shí)抗雨、雪水腐蝕能力也較強(qiáng)，十分適用于我國(guó)大陸性氣候以及亞熱帶季風(fēng)氣候地區(qū)。而水泥混凝土在一定程度上融合了上述其他混凝土的優(yōu)點(diǎn)，能夠有效的提升公路路基路面的穩(wěn)定性，從而提高整個(gè)公路工程的質(zhì)量。

3、鋼筋混凝土技術(shù)在施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題

普通的混凝土在進(jìn)行市政橋路工程的施工時(shí)常會(huì)受到各種因素的影響，例如施工現(xiàn)場(chǎng)的條件、自然天氣條件、施工人員的施工口技術(shù)、原材料的選擇以及混凝土自身的物理化學(xué)性能等客觀因素而造成的多種多樣的裂縫。這樣會(huì)對(duì)工程美觀造成影響，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)直接對(duì)工程的質(zhì)量造成影響。近年來(lái)，我國(guó)的市政公路工程建設(shè)事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，各地都開(kāi)始建起了以混凝土為基本結(jié)構(gòu)的公路工程。但是在實(shí)際的使用過(guò)程中，由于混凝土的質(zhì)量而引發(fā)的安全事故數(shù)量亦不在少數(shù)。在市政公路工程的施工過(guò)程中，我們會(huì)遇到各種各樣的混凝土技術(shù)問(wèn)題，筆者總結(jié)了普通鋼筋混凝土在使用過(guò)程中的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

由于碎石、砂及水泥等材料的抗壓性能較好，如果混凝土的抗拉能力較差，那么受到外界的壓力和拉力的時(shí)候就會(huì)容易出現(xiàn)受力超過(guò)承受的極限而出現(xiàn)裂縫的情況，雖然在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)影響到工程的整體使用效果，但是一旦時(shí)間較長(zhǎng)就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)被破壞。除此之外，由于混凝土自身的特性也會(huì)出現(xiàn)水泥的熱脹冷縮的情況，在溫差較大的地區(qū)會(huì)出現(xiàn)裂縫。而且隨著我國(guó)的環(huán)境污染情況加重，含有酸性的雨水也會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的公路工程造成腐蝕，例如酸雨和土壤酸化等現(xiàn)象，一旦混凝土工程的表面出現(xiàn)裂縫，酸性物質(zhì)通過(guò)裂縫滲透到混凝土公路工程的內(nèi)部就會(huì)導(dǎo)致鋼筋受到酸性物質(zhì)的腐蝕而造成破壞。除了自然因素的影響，人為因素對(duì)于混凝土公路工程的影響也較大。例如車輛超載，它會(huì)造成公路工程無(wú)法承受設(shè)計(jì)時(shí)候所預(yù)估的壓力程度，導(dǎo)致工程出現(xiàn)一些安全方面的隱患。

4、減少混凝土技術(shù)在施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的對(duì)策

4.1 提高公路路面的建設(shè)質(zhì)量

在公路工程水泥混凝土路面施工的過(guò)程中，工程的的路面建設(shè)是十分重要的。施工單位要想做到路面工程的合理施工，就要做好以下幾個(gè)方面的工作環(huán)節(jié)：（1）保證公路路面所鋪設(shè)的混凝土的質(zhì)量符合相關(guān)的公路工程的建設(shè)規(guī)定，在市政公路工程中，混凝土是進(jìn)行公路路面鋪設(shè)的直接材料，它的質(zhì)量直接對(duì)公路的實(shí)際使用性能造成影響。在施工的過(guò)程中，要想保證混凝土的質(zhì)量，需要保證混合時(shí)候水灰的比例在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，不能夠超出這個(gè)范圍。在攪拌的時(shí)候也要做到用的時(shí)候現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攪拌，讓混凝土能夠立即鋪設(shè)在路面并且保證溫度的正常。（2）充分的對(duì)工程的路面進(jìn)行振搗和壓實(shí)，這個(gè)施工環(huán)節(jié)能夠讓路面更具有穩(wěn)定性，所以是整個(gè)市政公路工程中必不可少的環(huán)節(jié)。施工單位在進(jìn)行振搗壓實(shí)的時(shí)候要注意做到鋪設(shè)完混凝土之后及時(shí)的“振壓”，讓鋪設(shè)的材料能夠及時(shí)的被固定，防止出現(xiàn)路面不平整的情況。（3）定期的對(duì)公路工程進(jìn)行維護(hù)和管理是十分重要的，在市政公路工程中，對(duì)公路的日常維護(hù)占據(jù)了大量的施工比例。如果施工單位在路面工程完工之后沒(méi)有定期的進(jìn)行維護(hù)，那么路面工程肯定會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，施工單位必須要派出相應(yīng)的維護(hù)人員進(jìn)行定期的維護(hù)檢查，充分的做好防范準(zhǔn)備，一旦發(fā)現(xiàn)公路表面出現(xiàn)了問(wèn)題要及時(shí)的上報(bào)給管理層面進(jìn)行商討解決。

4.2 增加鋼纖水泥維混凝土在公路工程中的應(yīng)用

鋼纖維的水泥混凝土在公路工程水泥混凝土路面施工過(guò)程中有著以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：（1）能夠有效的改善原有的混凝土結(jié)構(gòu)，相對(duì)于一般的水泥混凝土，鋼纖維的水泥混凝土能夠解決原有的結(jié)構(gòu)變形問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)材料整體的輕便化和硬度化。（2）符合現(xiàn)代化道路設(shè)計(jì)的要求，充分的利用其材料的特點(diǎn)降低路面厚度，以此來(lái)增加車輛行駛的順暢程度，同時(shí)還能夠增加公路的抗變形能力以及抗腐蝕能力。（3）減少制造成本來(lái)提高經(jīng)濟(jì)收益。使用高性能鋼釬維混凝土技術(shù)除了能夠?qū)方Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化之外，還能夠通過(guò)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)來(lái)對(duì)公路的造型進(jìn)行美化。最重要的是它可以減少公路本身的重量，以此來(lái)降低原材料的使用，通過(guò)節(jié)約資源來(lái)為市政工程達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。

4.3 加強(qiáng)對(duì)混凝土原材料的保證

由于路基的材料一般是瀝青混凝土，所以在攪拌混凝土和瀝青的混合物的時(shí)候要由專門的技術(shù)人員來(lái)進(jìn)行，嚴(yán)格的控制好兩者的比例和混合時(shí)的溫度。施工單位還要對(duì)路基的回填土質(zhì)量進(jìn)行保證，對(duì)于不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的土質(zhì)要堅(jiān)決的避免使用，防止出現(xiàn)土質(zhì)的問(wèn)題而造成路基的水平遭到破壞的現(xiàn)象。最后，由于林雅安市陵園路市政道路工程的地勢(shì)情況比較復(fù)雜，道路的整體路面有低處的地方。這樣在雨季就容易出現(xiàn)雨水的堆積現(xiàn)象。所以工程的質(zhì)量很大程度上受到路基的排水工作的影響。在這種情況下對(duì)于原材料的使用就極為重要了，例如道路的路基建設(shè)是以瀝青混凝土為原材料，這種材料需要對(duì)瀝青和水泥進(jìn)行混合之后才能夠進(jìn)行使用。所以在材料保存的時(shí)候必須要進(jìn)行分類，防止施工的材料遭到損壞。在選擇原材料的購(gòu)進(jìn)廠家時(shí)，要對(duì)各個(gè)廠家給出的價(jià)格、材料性能和質(zhì)量等方面做出充分的考慮，然后再確定廠家進(jìn)行原材料的采購(gòu)。

5、結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，水泥混凝土的路面施工已經(jīng)成為了我國(guó)目前公路工程施工的一種主要施工工藝。在這種情況下，施工單位必須要注重對(duì)其施工方法的研究，利用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，同時(shí)進(jìn)行專業(yè)人才的培養(yǎng)等方式，保證水泥混凝土工程施工的質(zhì)量，從而提高我國(guó)道路工程的整體水平。

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