市政工程水泥混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

楊夢鴿+馬紅超

摘 要：隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，市政道路建設(shè)的規(guī)模也不斷的擴(kuò)大，在城市發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，為人們的日常出行提供了極大的便利，因此需要加強(qiáng)市政道路的施工質(zhì)量，確保能夠滿足車輛通行的需求。本文主要對水泥混凝土路面在市政道路中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，探究提高施工質(zhì)量的有效措施。

關(guān)鍵詞：市政工程；水泥混凝土路面；質(zhì)量控制措施

中圖分類號：U416.216 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1671-2064（2017）11-0098-02

1 工程案例

某市政道路工程位于城市新區(qū)，屬于城市主干道，擬修建為雙向四車道，施工標(biāo)段全長為6000m，設(shè)計(jì)路面寬度為50m，在施工路面預(yù)留3.5m的人行道。施工段整體為直線型，但是由于施工路段相對較長，在施工路段中存在的交叉路口較多，以及地下管線的分布相對復(fù)雜，所以在工程施工中對于各項(xiàng)數(shù)據(jù)的測量存在一定的難度。

2 市政工程水泥混凝土路面的施工技術(shù)分析

2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

2.1.1 施工機(jī)械及材料準(zhǔn)備

在水泥混凝土路面施工的過程中需要用到振搗器、三輥軸機(jī)組等機(jī)械設(shè)備，來保證施工的進(jìn)度和效率。待設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場之后，應(yīng)組織專業(yè)人員對設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)和檢查，確保其性能能夠滿足施工要求，避免在施工的過程中出現(xiàn)機(jī)械故障。

其次是商品混凝土的準(zhǔn)備，宜選擇具備資質(zhì)、混凝土質(zhì)量穩(wěn)定的攪拌供應(yīng)站。在施工中根據(jù)運(yùn)距、混凝土攪拌能力、攤鋪能力定運(yùn)輸車輛的數(shù)量與配置。

攤鋪時(shí)混凝土攪拌物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、攤鋪完畢的允許最長時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定如表1。

2.1.2 模板安裝

模板要與攤鋪機(jī)械相匹配。模板高度即為混凝土板設(shè)計(jì)厚度。模板采用鋼模板模，必須直順、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。支模前檢查核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物的位置。模板安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板間連接緊密平順，不能錯(cuò)位。嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板。模板安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行檢查，檢查模板支撐接縫是否嚴(yán)密、模內(nèi)是否潔凈、隔離劑涂刷是否均勻，存在有不合格的要及時(shí)進(jìn)行處理。模板安裝質(zhì)量的允許偏差如表2。

2.2 混凝土的運(yùn)輸

在市政道路施工的過程中一般采用商品混凝土，不僅具有一定的環(huán)保性，也能夠有效的保證混凝土的質(zhì)量滿足施工要求，提高了市政道路工程施工的效率?；炷猎诎柚仆瓿珊髴?yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)送至施工現(xiàn)場，并根據(jù)施工氣溫，最長運(yùn)輸時(shí)間不宜超過表（1）規(guī)定，避免由于距離、交通等因素導(dǎo)致混凝土的坍落度及和易性受到影響。使用攪拌罐車進(jìn)行混凝土的運(yùn)輸，在車廂內(nèi)部噴灑適量的水分，以免混凝土與車廂粘結(jié)在一起。另外，運(yùn)輸過程中防止出現(xiàn)混凝土撒漏的現(xiàn)象，既造成了路面的污染，也會(huì)導(dǎo)致原材料浪費(fèi)。

2.3 混凝土攤鋪工藝

混凝土運(yùn)送至施工現(xiàn)場之后，應(yīng)先檢查是否出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，確?；炷临|(zhì)量。隨后將其卸載至側(cè)模路槽之中，卸料要均勻，布料要與攤鋪速度相適應(yīng)。采用三輥軸機(jī)組鋪筑，輥軸直徑與攤鋪的厚度相匹配，同時(shí)配備一臺(tái)插入式振搗器組的排式振搗機(jī)，適度振搗混凝土，避免在混凝土表面出現(xiàn)蜂窩狀現(xiàn)象。一般情況下，松散攤鋪的混凝土應(yīng)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高10%左右，按照施工方案設(shè)計(jì)的要求確定松鋪厚度。

2.4 混凝土的振搗作業(yè)

采用插入式振搗器進(jìn)行混凝土的振搗作業(yè)，振搗器的直徑宜為50mm，間距不大于其有限作用半徑的1.5倍，且不大于50cm。應(yīng)根據(jù)振搗的有效范圍確定振搗器的移動(dòng)距離，不應(yīng)過振，在同一位置的振搗時(shí)間保持在30s左右，待混凝土表面出現(xiàn)泛漿現(xiàn)象之后方可停止振搗作業(yè)。

2.5 水泥混凝土表面處理

為了確保水泥混凝土路面的平整度，需要及時(shí)對其表層進(jìn)行修整，首先采用圓盤抹光機(jī)初步處理表層，將水泥混凝土表面的縫隙消除，進(jìn)而有效的增強(qiáng)路面密實(shí)程度，使混凝土漿液處于均勻穩(wěn)定的狀態(tài)，保證路面的初步平整。同時(shí)用3m直尺檢測路面的平整度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面不平整的部分，并采取相應(yīng)的處理措施。其次是精抹施工，組織施工人員對路面進(jìn)行精準(zhǔn)找平，在此過程中禁止添加水泥粉，導(dǎo)致出現(xiàn)路面收縮不均勻的現(xiàn)象。最后按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拉毛作業(yè)，其平均紋理深度為1-2mm。

2.6 橫縫施工

脹縫：脹縫間距依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，縫寬20mm。一般設(shè)置在結(jié)構(gòu)物銜接處、道路交叉和填挖方變化處?？s縫：縮縫垂直于板面，間距不大于6m，寬度為4-6mm。切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)，不小于面層厚的1/3，且不小于70mm；不設(shè)傳力桿時(shí)不小于面層厚的1/4，且不小于60mm。

2.7 切縫施工與養(yǎng)護(hù)

待水泥混凝土的強(qiáng)度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)之后，方可將模板拆除，在拆模的過程中應(yīng)該按照規(guī)定的順序，規(guī)范施工操作行為，防止由于拆模造成的水泥混凝土表面破損。水泥混凝土路面施工的過程中還需要設(shè)置施工縫，根據(jù)施工方案的要求確定切縫的位置，并以施工現(xiàn)場的溫度和水泥混凝土固結(jié)的情況為依據(jù)，合理控制切縫的時(shí)間，避免切縫時(shí)間過早出現(xiàn)骨料松動(dòng)的現(xiàn)象?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%-30%時(shí)進(jìn)行。水泥混凝土路面成活后，及時(shí)養(yǎng)護(hù)。氣溫較高時(shí)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天；低溫時(shí)，養(yǎng)護(hù)期不少于21天。養(yǎng)護(hù)期間封閉交通，以獲得對混凝土的初期保護(hù)，通過養(yǎng)護(hù)，保證混凝土彎拉強(qiáng)度達(dá)到質(zhì)量要求的關(guān)鍵。

3 市政工程水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制措施

3.1 施工材料的質(zhì)量控制措施

在市政工程水泥混凝土路面的施工過程中，必須加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制措施，從源頭上減少質(zhì)量隱患。在施工前，督促和監(jiān)管商品混凝土攪拌站材料采購，從材料采購的環(huán)節(jié)就應(yīng)該加強(qiáng)質(zhì)量控制措施，選取正規(guī)的生產(chǎn)廠家進(jìn)行原材料的購買。其次還需要加強(qiáng)監(jiān)督原材料的質(zhì)量檢測，若存在質(zhì)量不合格的材料，必須要求及時(shí)進(jìn)行更換。另外是關(guān)于混凝土配合比的設(shè)計(jì)，必須由專業(yè)技術(shù)人員完成，專業(yè)技術(shù)人員在設(shè)計(jì)配合比時(shí)，必須充分掌握水泥、集料等材料的性能，經(jīng)過多次的試配確定最佳的比例。

3.2 混凝土攤鋪搗實(shí)的質(zhì)量控制措施

混凝土攤鋪時(shí)，必須保證其松鋪厚度和均勻性能夠滿足施工要求，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)保持連續(xù)，盡量不能中斷，若由于外界因素不得不中斷施工，則應(yīng)按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留施工縫。振搗作業(yè)在水泥混凝土路面施工中發(fā)揮著重要的作用，必須按照相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作要求來進(jìn)行施工，應(yīng)避免振搗棒與模板直接接觸，對模板的穩(wěn)定性造成影響。最后應(yīng)保證振搗的均勻程度，振搗不均勻可能會(huì)導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)蜂窩狀問題，影響其整體的穩(wěn)定性，在嚴(yán)重的情況下還會(huì)出現(xiàn)斷板的現(xiàn)象。在振搗作業(yè)完成后，還應(yīng)該按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對其質(zhì)量進(jìn)行檢測，對于振搗質(zhì)量不合格的部位，及時(shí)進(jìn)行人工搗實(shí)，保證水泥混凝土路面的壓實(shí)程度。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，市政道路施工的數(shù)量和規(guī)模也逐漸擴(kuò)大，水泥混凝土路面由于具有良好的強(qiáng)度和防滑性能，在市政道路施工中得到了廣泛的應(yīng)用。為了保證市政道路的安全性能，在具體的施工過程中必須要按照設(shè)計(jì)方案的要求開展施工作業(yè)，加強(qiáng)原材料的質(zhì)量檢測工作，禁止使用質(zhì)量性能不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的材料，同時(shí)還應(yīng)建立質(zhì)量保證體系，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在施工過程中存在的質(zhì)量問題，并采取相應(yīng)的處理措施，減少潛在的安全隱患，嚴(yán)格規(guī)范施工操作行為，不斷的提高市政道路的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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