試論基于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理策略

諶福琴

摘要：隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，以數(shù)字化、智能化、電子化、信息化為核心的電子商務(wù)技術(shù)飛速發(fā)展，新的物流時代已然到來。在眾多物流形式中，電子商務(wù)對物流的作用不單單存在于技術(shù)的層面，而且還體現(xiàn)在經(jīng)濟、品牌等諸多方面。強化物流管理策略，既能夠增進企業(yè)的經(jīng)營效益，也能夠提高產(chǎn)品的銷售業(yè)績和發(fā)展成效。本文針對電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理的價值意義、常見問題及強化策略進行探究。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；環(huán)境；物流管理；網(wǎng)絡(luò)；創(chuàng)新；商務(wù)

一、基于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理的發(fā)展概述

在電子商務(wù)的發(fā)展環(huán)境下，物流管理形式以電子商務(wù)模式為平臺，以電子信息技術(shù)為支撐，達到了對企業(yè)生產(chǎn)、銷售方面的轉(zhuǎn)型和優(yōu)化。

一方面，通過全面的物流管理，能夠廣泛收集客戶的發(fā)展需求，根據(jù)物流信息，實時調(diào)整電子商務(wù)環(huán)境的采購方案、利潤水平和采購計劃。這一技術(shù)改革利用電子信息技術(shù)，在企業(yè)的經(jīng)營環(huán)節(jié)上實現(xiàn)了良好的信息對接。并通過優(yōu)化庫存數(shù)量，調(diào)整物流運輸、計劃和配送方案等形式，及時進行物流跟蹤和數(shù)據(jù)調(diào)控，降低產(chǎn)品銷售經(jīng)營中產(chǎn)生的物流庫存。

另一方面，電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理已經(jīng)形成了精細化的管理流程，通過發(fā)展目標的設(shè)定、物流系統(tǒng)的完善、配送路線的管理、物流模式的調(diào)整，企業(yè)能夠更加明確電子商務(wù)的發(fā)展方向，實現(xiàn)物流、服務(wù)、成本的多方調(diào)控。在電子化信息的構(gòu)建下，及時收集客戶的反饋信息，并針對企業(yè)發(fā)展資源，確定最佳的物流配送形式，并實行精準的資源優(yōu)化。對物流配送系統(tǒng)、第三方物流或其他企業(yè)合作方，進行科學(xué)的規(guī)劃和管理。

二、基于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理的發(fā)展現(xiàn)狀

在我國30多萬家國有企業(yè)中，實現(xiàn)市場化經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變的企業(yè)高達89.5%以上。14000多家國有大中型企業(yè)，三分之一上都實行了企業(yè)改制。企業(yè)在改革的進程中逐步實現(xiàn)了對物流管理的科學(xué)化調(diào)整，并且嘗試利用先進的電子信息技術(shù)，融合條形碼技術(shù)、EDI、MRP等電子智能技術(shù)，建立了自己的物流配送中心。

根據(jù)2016年世界銀行的推測，我國物流費用在GDP上占有的比重達到了16.7%，是西方發(fā)達國家的1倍。在企業(yè)商務(wù)周轉(zhuǎn)時間上，物流管理中加工和制造的時間不足10%，物流時間占到了90%。在企業(yè)生產(chǎn)成本比重上，勞動成本占不到10%，物流費用卻高達40%以上。在庫存商品與GDP的整體比例上，發(fā)達國家一般不超過1%，發(fā)展中國家不超過5%。從這些數(shù)據(jù)上看，傳統(tǒng)物流分散、低效率、高耗能的運行方式較為嚴重。我國物流產(chǎn)業(yè)和德國、美國、英國等西方發(fā)達國家差距較大。

而從現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展條件上看，我國的物流管理的發(fā)展局面也在持續(xù)拓展。全國貨物周轉(zhuǎn)量達到了4萬億噸公里，進出境集裝箱超過了2500萬標箱。在交通物流基礎(chǔ)設(shè)施上，我國鐵路運營里程達到了12.40萬公里，內(nèi)河航道通航里程達到了12.7萬公里、民航營運里程達到了150.29萬公里，現(xiàn)代化物流和配送的發(fā)展規(guī)模逐步拓寬。

三、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理的發(fā)展背景

盡管我國物流管理行業(yè)的發(fā)展總趨勢良好，但是在物理網(wǎng)絡(luò)定位、信息交換、的實踐過程中，物流管理工作也呈現(xiàn)出了一系列的問題，具體分析如下：

1.物流模式急需發(fā)展創(chuàng)新

和傳統(tǒng)的商務(wù)活動相比，物流模式在電子商務(wù)交易中的發(fā)展是多樣化的，包括信息物流、商品物流、經(jīng)濟物流等等。這些不同的資源相互協(xié)調(diào)、不斷整合，實現(xiàn)了完善的商貿(mào)交易和便捷的商務(wù)運輸。這一發(fā)展模式下，原材料供應(yīng)商和產(chǎn)品廠商之間，需要建立良好的事務(wù)配送關(guān)系。而利用現(xiàn)代化電子商務(wù)的開展，能夠充分發(fā)揮電子商務(wù)的發(fā)展優(yōu)勢。同時，在管理創(chuàng)新上，舊的模式應(yīng)對新的需求已力不從心。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠逐步突破傳統(tǒng)物流的發(fā)展瓶頸，實現(xiàn)物理管理模式的發(fā)展和創(chuàng)新。

2.電子商務(wù)亟待穩(wěn)定發(fā)展

在產(chǎn)業(yè)和市場的發(fā)展變遷之中，創(chuàng)新的根本源泉來于物理管理體系。在工業(yè)社會環(huán)境的發(fā)展下，物流產(chǎn)業(yè)的興起無疑給人們帶來了更多的選擇。以二維信息運輸市場為渠道的傳統(tǒng)模式逐步遠去，以電子網(wǎng)絡(luò)為主導(dǎo)的三維電商購銷市場逐步推進。這種產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級既能夠滿足市場經(jīng)濟的發(fā)展需求，也能夠?qū)崿F(xiàn)電子商務(wù)、經(jīng)濟貿(mào)易活動的突破發(fā)展。

3.物流管理水平遭遇瓶頸

電子商務(wù)作為信息化和網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)業(yè)結(jié)合，在發(fā)展步伐上和現(xiàn)代社會的經(jīng)濟發(fā)展相互融合。這也使電子商務(wù)成了一種新的產(chǎn)業(yè)模式。人們利用手機、電腦，動動手指就能夠娛樂、購物、消費，可以足不出戶就享受網(wǎng)上交易的便捷。在看到電子商務(wù)發(fā)展優(yōu)勢的同時，我們也看到電子商務(wù)中的物流管理水平遭遇著尷尬的境地。因為我國電子商務(wù)物流還處于初步探究階段，所以在整體概念的提出上，較為落伍，物流配送的體系不完善，難以在傳統(tǒng)和現(xiàn)代的物流理念之間獲得發(fā)展。

四、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理中出現(xiàn)的常見問題

1.標準化物流企業(yè)數(shù)量較少

隨著企業(yè)規(guī)模的擴大，物流行業(yè)擁有了更大的發(fā)展空間。但是在當前物流公司的組織規(guī)模下，大多以中小型物流企業(yè)為主。這些企業(yè)無論是在物流企業(yè)的服務(wù)還是在管理技術(shù)的開拓上，都面臨著一定的局限性。

2.企業(yè)人才培養(yǎng)工作缺失

在中小型物流企業(yè)的推進過程中，企業(yè)內(nèi)部缺乏高標準的產(chǎn)業(yè)人才。

3.物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施有待健全

從整體結(jié)構(gòu)上看，物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施、裝備制造、科研開發(fā)等方面，還未能夠適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的發(fā)展。同時，在跨地區(qū)、跨行業(yè)的整合中，缺少統(tǒng)一的法律文件進行限定，在經(jīng)濟貿(mào)易、現(xiàn)代運轉(zhuǎn)、物流管理、電子信息等方面的融合上，諸多物流企業(yè)面臨著尷尬的發(fā)展局面。

五、增進電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理的具體策略

1.培養(yǎng)專業(yè)人才，創(chuàng)新物流管理策略

首先，在電子商務(wù)的發(fā)展環(huán)境下，信息化已經(jīng)成為塑造物流專業(yè)隊伍的發(fā)展核心。在企業(yè)物流管理中，只有應(yīng)用先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、加強對物流的信息化管理，才能向客戶提供較為豐富的信息資源，為物流管理技術(shù)提供較多的增值服務(wù)。因此，物流企業(yè)要在交通、運輸、倉儲、信息、包裝等方面進行全新的思想解構(gòu)。所以，要加強對人才的專業(yè)培養(yǎng)力度和創(chuàng)新培養(yǎng)力度，不但要培養(yǎng)“全方位、立體化、開放性”的物流人才，還要從市場營銷、心理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)等不同的學(xué)科角色上出發(fā)，為“素質(zhì)化”企業(yè)人才的培養(yǎng)提供助力。

其次，加大資金、精力、硬軟件教育投入，吸納一大批有能力、有想法、有干勁的年輕物流人才。使他們都能夠認同現(xiàn)代化物流管理的發(fā)展理念。確保企業(yè)內(nèi)部工作人員擁有更多的學(xué)習(xí)機會，進一步豐富他們的業(yè)務(wù)能力和工作經(jīng)驗。使企業(yè)物流人員具備專業(yè)的物流配送經(jīng)驗，增強他們的業(yè)務(wù)能力。

再次，建立嚴格的招聘考核機制，實行“按勞分配”“優(yōu)勝劣汰”的管理制度，吸引更多的、優(yōu)秀的、具有實踐能力的物流人員參與到企業(yè)管理之中。要充分借鑒國外發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，立足當前的企業(yè)發(fā)展狀況，對企業(yè)員工、管理者進行由下至上的人才培養(yǎng)，使企業(yè)和物流專業(yè)學(xué)校、機構(gòu)之間能夠構(gòu)建一個融洽的合作關(guān)系。增加對企業(yè)人才的儲備和完善，加大對物流專業(yè)理論和實踐的相互管理。要著力加強企業(yè)物流科研、創(chuàng)新體系，組織企業(yè)內(nèi)部專業(yè)技術(shù)人員，形成實踐小組，確保整體時間工作的效率更加高效，操作模式更加智能化、精準化和機械化，從而進一步提升物流企業(yè)的發(fā)展成效。

2.引進先進技術(shù)，構(gòu)建開放物流平臺

在物流管理的過程中，企業(yè)要始終保持著創(chuàng)新化、智能化的發(fā)展途徑，積極引進國內(nèi)外先進的物理管理技術(shù)，為企業(yè)未來的發(fā)展奠定技術(shù)支持，使電子商務(wù)工作能夠面臨一個清晰的發(fā)展方向，從整體上實現(xiàn)“一條龍”式的物流管理服務(wù)。

在企業(yè)物流創(chuàng)新的過程中，企業(yè)管理者要通過細致的分析，對倉儲技術(shù)、批發(fā)中心、物流平臺等方面，進行全面高效的運作，確保物流技術(shù)工作能夠更加健全?？梢云刚埇F(xiàn)代物流企業(yè)的專家、學(xué)者進行交流，逐步解決物流管理中出現(xiàn)的問題。要在電子商務(wù)、信息化發(fā)展的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外的信息對接和統(tǒng)籌，將物流配送管理、客戶服務(wù)、在線信息查詢、網(wǎng)絡(luò)物流跟蹤等環(huán)節(jié)進行精準對接，確保電子商務(wù)企業(yè)和經(jīng)營企業(yè)能夠形成全面的戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和物流企業(yè)的對接。使物流配送的方式更加多種多樣，為企業(yè)的商務(wù)運輸、產(chǎn)品的開放經(jīng)營、消費者的物流體驗提供更加周到的服務(wù)。

3.建立生產(chǎn)合作，開放第三方物流

第三方物流指的是從生產(chǎn)到銷售的過程中，企業(yè)和其簽訂的第三方服務(wù)平臺。第三方物流處于企業(yè)的合作聯(lián)盟關(guān)系，因此在商務(wù)工作中，能夠按照約定的價格向顧客提供商品流通代理服務(wù)。

這種專業(yè)化的運作模式不但使物流企業(yè)具備了一定的發(fā)展空間，而且在商品流通的服務(wù)上，形成了專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)運營模式。因此，第三方物流平臺能夠給現(xiàn)代物流管理工作提供新的選擇。一方面，物流企業(yè)的資源能夠得到高效的利用，在確保物流企業(yè)發(fā)展效益的同時，也保證企業(yè)自身的生產(chǎn)、經(jīng)營效益。另一方面，企業(yè)和第三方物流之間的服務(wù)配合促使物流管理能夠更加全面、專業(yè)。再加上由于合同規(guī)定的維系，繼而使合作雙方都處于利益共享、風(fēng)險共攤的發(fā)展局面，所以在合作關(guān)系上，具有一定的穩(wěn)定性和全面性。這種專業(yè)化、全方位的物流發(fā)展模式，會發(fā)揮強大的推動力，促進電子商務(wù)物流水平的逐步提升。

4.進行宏觀調(diào)控，發(fā)揮政府職能

在電子商務(wù)的發(fā)展環(huán)境下，物流是構(gòu)建商務(wù)關(guān)系的重要步驟。通過物流的分散、匯聚和運輸，能夠在不同的地域之間達成開放式的商務(wù)關(guān)系，但是，電子商務(wù)作為建立在現(xiàn)代信息技術(shù)和先進管理思想之上的集約式發(fā)展模式，必須要借助于多種管理政策，才能夠使更多的物流管理策略落地生根。借助于政府職能的監(jiān)督和管理，企業(yè)物流的管理方向能夠更加明確。

首先，當?shù)卣拖嚓P(guān)職能部門要針對電子商務(wù)物流管理模式，出臺多項政策，輔助多種物流傳輸渠道。在保持運輸質(zhì)量的情況下，縮小物流工作的實施成本。在物流工作的整體解構(gòu)上，運用宏觀調(diào)控的手法，增加電子商務(wù)環(huán)境中物流工作的科學(xué)性。可以將現(xiàn)代物流分為了“一次運輸”和“二次運輸”，把運輸壓力“分段化”減弱。其中，一次運輸實現(xiàn)了從中央倉儲到配送中心的運輸，二次運輸是從配送中心到用戶的末端運輸。這兩大階段在物流傳遞的過程中，銜接著不同的運輸形式，能夠起到“1+1=N”的管理效果。確保物流工作、產(chǎn)品監(jiān)管子在政府部門的調(diào)控下，實現(xiàn)更加強大的貨物集散功能。最終促使綜合物流中心與大型配送中心相輔相成，為企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟效益。除此之外，廣大物流工作者還要針對我國物流產(chǎn)業(yè)分散的情況，不斷完善物流標準，調(diào)整區(qū)域物流行業(yè)規(guī)章和部門法規(guī)的相互統(tǒng)一。政府職能部門要和企業(yè)共同參與，建立一個信息化的物流配送系統(tǒng)，加大對地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入力度，為電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)的完善打下扎實的基礎(chǔ)。

總結(jié)

綜上所述，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理策略的體現(xiàn)不單單表現(xiàn)于技術(shù)的層面，還體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)規(guī)劃的發(fā)展層面之上。伴隨著社會經(jīng)濟的一體發(fā)展，物流企業(yè)要想在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，就必須要凝心聚力，進一步拓寬電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)產(chǎn)能，整合和優(yōu)化各項資源，積極開展現(xiàn)代化商務(wù)物流服務(wù)。在高端物流人才供給上，培養(yǎng)具備專業(yè)技術(shù)的現(xiàn)代化物流人才，不斷提升物流企業(yè)的發(fā)展水平。健全物流管理體系，引入現(xiàn)代化企業(yè)管理技術(shù)。廣大企業(yè)管理者也要保持開拓創(chuàng)新、不斷創(chuàng)新、與時俱進的發(fā)展態(tài)勢，才能堅持推動電子商務(wù)的發(fā)展，使物流管理工作的發(fā)展步伐更加堅實穩(wěn)定，更好的應(yīng)對外部環(huán)境帶來的競爭壓力。要針對物流管理的發(fā)展現(xiàn)狀深化具體推進策略，切實調(diào)整和規(guī)劃企業(yè)物流管理體系，落實到位、多措并舉，逐步樹立一個高效、合理、暢通的物流管理模式，使電子商務(wù)環(huán)境不斷優(yōu)化，滿足更多消費者的需求。

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