高等級公路改擴建設計路基路面技術(shù)問題分析

胡志超

江蘇交科交通設計研究院有限公司

高等級公路改擴建設計路基路面技術(shù)問題分析

胡志超

江蘇交科交通設計研究院有限公司

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的交通變的十分方便快捷。近年來，我國的公路出現(xiàn)大量的意外事故，引起了人們的關(guān)注。政府也越來越重視交通公路的修整，因此對高等級公路采取擴建設計，提高車輛的通行能力，在足夠?qū)挼穆访嫔弦部梢杂行У脑黾榆囕v行駛的靈活度，在意外事故上可以得到明顯的改善。在擴建的同時，我們還對路基的設計進行改善，加強對路面技術(shù)的完善，更有利于車輛的運行，提高了公路的質(zhì)量，并有助于我國的經(jīng)濟貿(mào)易往來。本文針對高等級公路改擴建設計路基路面技術(shù)問題進行分析，對設計技術(shù)中的不足提出解決方案。

高等級公路；擴建設計；路面技術(shù)；解決方案

1 引言

我國的國民經(jīng)濟自改革開放后得到大幅度提升，人們對汽車的購買能力也越來越強，導致城市交通越來越擁堵。以前修的公路已經(jīng)滿足不了人們的行駛需求，而公路上的意外事故也日益增多。政府為了保證我國的交通通暢，提高了公路的修繕標準，增加了寬度，增設多個車道，可以有效的緩解交通緊張的現(xiàn)象[1]。因此，我們就要掌握好高等級公路的擴建技術(shù)并對路面障礙進行去除，保證道路的正常通行，為我國的經(jīng)濟貿(mào)易往來提供更強大的樞紐。

2 高等級公路擴建的特點

2.1 施工規(guī)模小

高等級公路的擴建一般建立在原有的二級公路上進行施工。其施工規(guī)模不大，施工工期短，在公路的使用上不會有太大的延誤。擴建規(guī)模雖然小但是它具有很大的意義，不僅使交通順暢還能減少意外事故發(fā)生率。但在施工上我們依然要注重公路的質(zhì)量建設，切不可因它規(guī)模小而掉以輕心。

2.2 資金不足

由于高等級公路擴建工程較小，政府對其投資很少，有些甚至只是政府補貼當?shù)嘏涮仔问?，這樣一來高等級公路改擴建設計的完成就沒有想象的那么順利了。在擴建設計方案上，設計師就要對方案進行簡化，并且會嚴重影響到水土保持等與環(huán)境美化有關(guān)的項目的開展，一旦在資源上有了很大的限制，對監(jiān)理工程師的工程安排能力就有了很高的要求，因此人才優(yōu)勢就得以體現(xiàn)。

2.3 施工簡化

在資金不足的情況下，設計師只能在設計方案上減少投入，才能確保整個工程的順利進行。因此在對施工的前期準備上沒有做好充分的準備。設計師對施工場地本應當進行實地考察，對其地理位置和周圍環(huán)境進行分析，將周邊的不利因素都考慮進去，設計一套專門的方案來進行施工。在施工過程中很多應有的流程得到了簡化，對工程的質(zhì)量也會有所影響，只側(cè)重擴建的完成，而輕視了環(huán)境的綠化和美化以及對一些病害的防治，這樣一來公路擴建后的質(zhì)量會大打折扣[2]。

3 高等級公路改擴建設計路基技術(shù)問題解決方案

3.1 寬度的擴建

高等級公路改擴建設計路基加寬的方法有兩種，一種是單側(cè)加寬，另一種是雙側(cè)加寬。他們都具有各自的優(yōu)點，我們要根據(jù)施工現(xiàn)場的特點進行選擇合適的方法。單側(cè)加寬施工面積大，有利于機器的運作，且相對于雙側(cè)加寬只有一道接縫，有利于施工后的均勻沉降，保證公路的穩(wěn)定，但在擴建過程中，施工建設人員對擴建部分的厚度無法把握好，很容易導致路面厚薄不均一，造成一定的坡面，不僅在車輛通行過程中會帶來不便，還會在陰雨天氣造成雨水集聚，排水不暢。雙側(cè)加寬其施工面積狹窄不利于施工操作，雙側(cè)的接縫更不利于路基的穩(wěn)定，在雨水多的天氣里極容易受到影響，但其對舊路面的利用率高，不易造成坡面，在受力上均勻，操作和設計起來也很簡單方便，降低了施工中的成本。

3.2 路基設計技術(shù)問題

在路基設計技術(shù)問題上，我們要做好對舊路基的詳細了解。對舊路基上存在的問題有一個清醒的認識，并對這些問題要進行綜合考慮，制定相應的措施去解決這些障礙。在施工過程中，我們還應該做好路面的排水工作。首先我們在施工過程中要注意加設路面的厚度，避免坡度的造成，從根源上減少排水的困難。其次，我們要加強路面排水設施的建造，完善排水系統(tǒng)，避免雨水集聚對公路的損害，也避免給通行車輛造成影響。因此嚴格控制路基厚度非常重要，保證路面的平整，可以有效的減少受壓不均勻，減少雨水集聚。在路面的平整度上，我們會采用相應的壓實技術(shù)，既增加了公路的穩(wěn)定性，減少擴建路面的變形，又降低了交通意外事故的發(fā)生[3]。

3.3 新舊路基的結(jié)合處理

擴建路面本就是在舊路基的基礎上進行施工，我們要將新舊路基情況進行結(jié)合。利用好原有的路基，對新路基進行科學合理建設。做好舊路基的病害除治工作，并在雨水沖刷時做好路基的抗壓能力，并及時排水。在施工操作的時候要選擇恰當?shù)氖┕っ?，利于操作，也利于路面的形成。在某一方面還能起到試驗的作用，對整個工程的質(zhì)量上有一定的幫助，也能很好的發(fā)現(xiàn)施工過程中的不足，在下一段路面施工中進行改善。

4 高等級公路改擴建設計路面技術(shù)問題解決方案

4.1 新舊路面技術(shù)處理

在進行新舊路面的設計過程中，我們要考慮路面擴建是增加其高度還是寬度。對于增加厚度來說，舊路面就無法得到利用，我們需要將舊路面的結(jié)構(gòu)推翻，根據(jù)新路面的結(jié)構(gòu)來完成高等級公路的擴建工程。雖然無法利用舊路面的結(jié)構(gòu)，但是針對于舊路面的質(zhì)量好的建筑材料我們可以進行挖掘并應用在新的路面建設上，有效增大了材料的使用率。而對于路面的寬度進行擴建，我們就要利用好原有的穩(wěn)定路基，保證新舊路基的厚度一致，減少拼接裂縫的增多，在公路的穩(wěn)定性上也要加以保障。這樣的技術(shù)處理也有利于我們的綠色技術(shù)的開展，對資源進行最大化的利用，減少對環(huán)境的破壞，也降低了公路的建設成本。

4.2 加強排水系統(tǒng)建設

高等級公路擴建中，公路的排水系統(tǒng)占了一個很重要的位置，它對整體的公路擴建質(zhì)量有著決定性作用。由于擴建公路的特點，雨水很容易透過裂縫對公路的結(jié)構(gòu)進行破壞，長期的下滲和沖刷，可以導致軟弱地基的出現(xiàn)，嚴重則造成公路塌陷，嚴重影響了交通秩序。因此，做好公路的排水建設是一項必不可少的任務。我們需要對舊路面的平整度進行分析，對原有的排水系統(tǒng)質(zhì)量進行排查，在做好新路面的縫隙施工和地面的壓實技術(shù)，我們根據(jù)實際情況，對舊排水系統(tǒng)進行一個完善，延長公路使用壽命。

4.3 路面曲線設計

很多舊路面的設計都是直線設計，提高公路等級后，平原的公路依舊可以滿足設計需求。但是在地勢較曲折的地方，直線的路面設計就不能滿足設計需求了。我們必須要對地形進行分析，對蜿蜒的路面就要采用曲線設計，結(jié)合地形的長度和坡度，我們要做好準確的測量防止在擴建上造成銜接不當。因此需要得到專業(yè)人才的技術(shù)支持，做好實地考察和按需設計有利于整個工程的開展，有利于推動我國的高等級公路擴建發(fā)展。

5 結(jié)語

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，政府為保障交通秩序的順利，進行了路面的升級，并對其長度和寬度進行了調(diào)整，在施工過程中，設計和建設人員要對施工地形分析，選擇合適的施工方案，對路基和路面進行不同的技術(shù)處理。另外，還要做好路面的排水工作，這樣才能延長公路壽命。在增強排水系統(tǒng)性能時，我們還要做好擴建路段與舊路段的銜接，可以采用分部快速施工的方法，減少銜接縫，使路面平整度一致。在擴建施工過程中，對于路面和路基技術(shù)的處理上我們要更加科學和嫻熟，這有利于工程質(zhì)量的保障，利于我國的交通事業(yè)的發(fā)展，維持我國經(jīng)濟貿(mào)易的穩(wěn)定性。

[1]陳先義，陳小波.高等級公路改造設計.湖南交通科技,2014（1）：18.

[2]陳勝營.高速公路改擴建方案思考.公路,2011（7）：102.

[3]桂炎德.高速公路拓寬設計方法初探.中國公路,2016（7）：59.