“4S店模式未來發(fā)展并不悲觀”

“4S店模式未來發(fā)展并不悲觀”

6月8日，東風(fēng)雷諾汽車有限公司常務(wù)副總裁翁運(yùn)忠在2017全球汽車論壇上表示，“對于4S店模式未來發(fā)展我也并不悲觀。我認(rèn)為未來一段時間內(nèi)以4S店為主導(dǎo)的汽車銷售和服務(wù)模式仍將是主流。因?yàn)橄M(fèi)者對于汽車銷售和售后的核心訴求沒有根本的改變。”

“穩(wěn)健成為當(dāng)下汽車營銷關(guān)鍵詞”

6月8日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部副總部長陳昊在2017全球汽車論壇上表示，“中國的車市發(fā)展態(tài)勢從爆發(fā)沖刺的百米短跑已經(jīng)變成比拼耐力韌性的馬拉松跑，穩(wěn)健成為整個營銷的關(guān)健詞。面對當(dāng)前的市場環(huán)境，對一個企業(yè)來講，自己該怎樣穩(wěn)健長遠(yuǎn)的發(fā)展顯得更加重要?！?/p>

“中國仍然是增長引擎”

日前，大陸集團(tuán)中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康睿凡博士對外表示，“過去20余年來，大陸集團(tuán)在中國取得了快速的發(fā)展，如今，中國仍然是我們的增長引擎。去年集團(tuán)在中國的銷售額超過50億歐元，預(yù)計(jì)2017年能夠繼續(xù)保持兩位數(shù)的增長。未來我們將進(jìn)一步植根本地化，與中國汽車產(chǎn)業(yè)共發(fā)展?！?/p>

“中國汽車要摒棄彎道超車的幻想”

6月8日，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠在2017全球汽車論壇上表示，“我們要摒棄彎道超車的幻想。彎道是所有人的彎道，而且彎道失誤的概率也更高。我們要找準(zhǔn)自己的定位，做好自己最擅長的事情，做到模式創(chuàng)新和核心技術(shù)同步發(fā)展，做好整合全球優(yōu)勢資源這篇大文章，在與全球汽車產(chǎn)業(yè)的合作共贏中實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的夢想?！?/p>

“與摩拜暫無合并可能”

6月24日，金沙江創(chuàng)投董事、OFO投資人朱嘯虎在2017第十七屆中國企業(yè)未來之星年會論壇上表示，“OFO投資人和摩拜的投資人在認(rèn)知上還存在較大差距，從目前來看兩家共享單車企業(yè)不太可能會走向合并?！?/p>

“實(shí)現(xiàn)寶騰扭虧為盈是第一要務(wù)”

6月23日，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在吉利集團(tuán)收購馬來西亞DRB-HICOM集團(tuán)旗下寶騰汽車簽約儀式上表示，“根據(jù)寶騰、蓮花目前的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，我們的第一個任務(wù)就是早日實(shí)現(xiàn)寶騰、蓮花兩個公司的扭虧為盈，為兩個汽車公司的長期可持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，為迎接汽車工業(yè)的電動化、輕量化、智能化時代的到來，并后來居上，不斷凝聚力量，不斷打基礎(chǔ)、練內(nèi)功?！?