公路工程路基施工質(zhì)量管理若干問題分析探討

夏春華

摘 要：簡要介紹了公路工程路基概述，同時闡述了公路工程路基施工存在的質(zhì)量問題，然后分析了路基施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理措施，最后總結(jié)了路基施工階段的質(zhì)量管理措施。旨在強(qiáng)化公路工程路基施工的質(zhì)量管理力度，提升路基施工的效率和質(zhì)量，進(jìn)而提升公路工程的施工效率和質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；質(zhì)量管理

中圖分類號：TB

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.16.100

1 公路工程路基概述

路基是公路工程的承重受力結(jié)構(gòu)，貫穿了完整的公路線路，是影響公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。公路路基結(jié)構(gòu)主要有路堤和路塹兩種基本形式，影響路基質(zhì)量的因素主要是客觀環(huán)境因素，包括地質(zhì)條件、地下水含量、氣候條件以及自然災(zāi)害等內(nèi)容，自然環(huán)境因素會降低路基的強(qiáng)度和抵抗力，進(jìn)而影響公路工程整體質(zhì)量，因此路基施工的要點(diǎn)就是控制路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在此基礎(chǔ)上還要注意路基施工與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，盡量避免對生態(tài)環(huán)境的破壞，減少工程投入與工程量，從而達(dá)到節(jié)約公路工程投資的效果，也就是說，路基施工是公路建設(shè)整體工程的核心環(huán)節(jié)，在進(jìn)行路基和相關(guān)輔助結(jié)構(gòu)施工時，要注意科學(xué)合理的設(shè)計施工圖紙，保證路基施工的效率和質(zhì)量，進(jìn)而保障公路工程的效率和質(zhì)量。

2 公路工程路基施工存在的質(zhì)量問題

2.1 路基沉降

路基沉降是公路工程路基施工質(zhì)量問題常出現(xiàn)的表現(xiàn)形式之一，產(chǎn)生這一問題的原因有許多，如果路基施工地的地質(zhì)條件較差，路基下方土方發(fā)生沉降，那么路基也會隨之發(fā)生沉降現(xiàn)象；或者是公路投入使用時，長期出現(xiàn)過往車輛行人超重現(xiàn)象，超過了路基結(jié)構(gòu)的承受范圍，從而發(fā)生了路基沉降現(xiàn)象；另外路基施工過程中，設(shè)計圖設(shè)計不合理，沒有詳細(xì)的考察路基施工位置的地質(zhì)條件，或者沒有合理的分析季節(jié)性氣候變化等客觀因素對路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，降低了路基結(jié)構(gòu)的實際施工質(zhì)量效果，在公路工程投入使用之后，逐漸出現(xiàn)路基沉降的問題等。路基沉降會直接影響公路路面的平整性，導(dǎo)致路面發(fā)生變形，影響車輛、行人的通行質(zhì)量，而且還增大了公路存在的安全隱患。

2.2 縱向裂縫

縱向裂縫同樣也是公路工程路基施工質(zhì)量問題常出現(xiàn)的表現(xiàn)形式之一，通過對發(fā)生縱向裂縫問題的路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生這一問題的主要原因為以下兩個內(nèi)容：第一，人為因素對路基質(zhì)量的影響，通俗的說，就是路基施工過程中，施工人員的操作沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，實際操作具有一定的隨意性，影響了路基結(jié)構(gòu)施工的規(guī)范性，從而影響了路基質(zhì)量，增大了出現(xiàn)縱向裂縫的概率。第二，路基結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。路基結(jié)構(gòu)設(shè)計的不合理包括對客觀自然條件的調(diào)查不到位、設(shè)計方案的可行性較低、缺乏對實際方案的科學(xué)評估以及特殊地段的施工缺乏一定的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行約束等，導(dǎo)致路基施工中中線定位容易發(fā)生位移，進(jìn)而產(chǎn)生路基縱向裂縫問題。

2.3 風(fēng)沙危害

風(fēng)沙危害主要是我國風(fēng)沙嚴(yán)重的區(qū)域的公路工程路基施工容易受到的負(fù)面影響，指的是公路工程發(fā)生沙埋現(xiàn)象，使得路基結(jié)構(gòu)受到風(fēng)沙侵蝕。同時由于沙丘具有一定的流動性，沙丘位置的不斷變化加深了對路基的侵蝕程度，造成路基結(jié)構(gòu)坍塌或者是變窄的現(xiàn)象，增大了路基施工難度。

3 路基施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理措施

3.1 施工單位質(zhì)量自檢

為了保障公路工程路基施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)在路基施工的準(zhǔn)備階段，做好施工單位的質(zhì)量自檢工作，包括成立施工單位自檢小組，建立健全的質(zhì)量自檢制度，嚴(yán)格按照檢測標(biāo)準(zhǔn)對路基施工進(jìn)行質(zhì)量自檢。同時，在施工現(xiàn)場成立專門的工地實驗室，用以大型設(shè)備和施工原材料質(zhì)量的檢測工作。另外，路基施工單位質(zhì)量自檢的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)是《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》，也就是說，公路工程的前期準(zhǔn)備工作還包括將單位工程、分部工程與分項工程的里程樁號進(jìn)行劃分，保證公路工程路基施工的規(guī)范性，強(qiáng)化工程質(zhì)量管理與控制的力度。

3.2 施工測量

施工測量主要包括以下具體內(nèi)容，首先，根據(jù)施工設(shè)計圖紙做好前期的施工場地測量規(guī)劃工作，要求對導(dǎo)線、管道的埋設(shè)進(jìn)行重復(fù)性的復(fù)測。同時，在公路工程路基施工的放線定位階段，做好定位樁柱位置的記錄、標(biāo)示和審核工作，保證施工測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。另外，施工單位要根據(jù)縱斷面高程和橫斷面測量結(jié)果，繪制縱面圖和橫斷面圖。由于填挖高程和土石方數(shù)量的計算結(jié)果的主要依據(jù)是繪制的縱面圖與橫斷面圖，因此在實際測量過程中，一定要多次進(jìn)行重復(fù)測量，減少計算誤差值。

3.3 進(jìn)場材料和設(shè)備的抽檢

在建設(shè)好的工地實驗室內(nèi)抽檢路基施工原材料，保證施工中使用的原材料均為合格材料。同時對涉及的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測，避免出現(xiàn)機(jī)械故障影響施工進(jìn)程，同時還能起到對設(shè)備的分類和管理作用，簡化設(shè)備調(diào)取流程，保障公路工程施工效率。

4 路基施工階段的質(zhì)量管理措施

4.1 表土清理和壓實

在路基施工工作開展過程中，首先要進(jìn)行施工地表土的清理和壓實工作，包括對施工范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等自然植被的清理，為了減小對生態(tài)環(huán)境的破壞，施工單位應(yīng)當(dāng)采用移植的方法取代傳統(tǒng)的直接砍伐措施，同時還要注意對路基施工范圍內(nèi)存在的根須進(jìn)行處理，采用全面挖除再填實的方案，保證土方結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；對施工范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘渣以及表面土層結(jié)構(gòu)進(jìn)行清理，保證路基施工地原土層表面以下100mm到300mm內(nèi)的土層結(jié)構(gòu)完全單一；對施工地面進(jìn)行壓實處理，使用大型機(jī)械設(shè)備，保證地面的平整度和壓實度等內(nèi)容。

4.2 挖方路基施工

在進(jìn)行挖方路基施工時，為了保證路基施工的質(zhì)量，需要在挖方時保證從上而下的施工順序，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行挖方施工，避免出現(xiàn)亂挖、超挖以及挖不夠等問題。同時在進(jìn)行擋土墻結(jié)構(gòu)的設(shè)置時，采用縱向分段挖掘法，提高擋土墻的砌筑效率。另外，挖方路基施工需要注意防護(hù)工程邊坡施工時，由于防護(hù)工程與土方挖掘施工中存在一定的施工間隙，因此需要在挖掘施工完成之后留下一定厚度的保護(hù)層，在防護(hù)工程施工時再將這層保護(hù)層進(jìn)行處理。最后，挖方路基施工整體需要注意對挖掘出來的土方進(jìn)行整齊、穩(wěn)定的堆砌處理，避免棄方對施工現(xiàn)場環(huán)境造成破壞，甚至影響排水系統(tǒng)和部分設(shè)備的正常運(yùn)行，延緩路基施工進(jìn)度，同時還容易對自然環(huán)境造成破壞。

4.3 路堤填筑施工

路堤填筑的施工質(zhì)量有兩個重要的控制措施，第一是對施工路段的密度、含水量等各項數(shù)據(jù)以試驗的方式有一個詳細(xì)的了解，然后根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定合理的施工方案。在路基工程實際施工過程中，應(yīng)當(dāng)從基底開始逐層往上進(jìn)行分層填筑和分層碾壓，保證路堤填筑的施工質(zhì)量；第二，在實際施工中應(yīng)當(dāng)不斷進(jìn)行壓實質(zhì)量測評，應(yīng)當(dāng)在分層填筑、壓實時，對每層壓實質(zhì)量進(jìn)行檢測，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后再進(jìn)行下一層填筑和壓實，而且填筑施工完成之后，設(shè)立檢測點(diǎn)檢測整體路堤填筑工程的質(zhì)量，避免存在部分位置壓實不足的情況，影響路基施工質(zhì)量。

5 總結(jié)

綜上所述，在進(jìn)行公路工程的路基施工時，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)每個施工環(huán)境的質(zhì)量管理力度，嚴(yán)格控制施工流程和檢測程序，保證路基工程施工的規(guī)范性與科學(xué)性，提高公路工程路基施工的質(zhì)量與效率，進(jìn)而提升公路工程整體的質(zhì)量。

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