北方國際集裝箱運價指數(shù)走勢分析（2017年4月）

2017年4月，因清明節(jié)假期調(diào)休，天津航運指數(shù)下設(shè)的北方國際集裝箱運價指數(shù)共發(fā)布19次，指數(shù)于月初小幅上揚，月中窄幅振蕩，下旬加速上行（見圖1）。4月1―7日，歐洲、地中海、美國航線運價表現(xiàn)疲軟，南美航線運價先漲后跌，波斯灣、印巴航線運價持續(xù)走高，北方國際集裝箱運價指數(shù)緩步上移，累計上漲1.20%；4月10―19日，歐洲、南美航線運價先揚后抑，地中海、美國航線運價延續(xù)頹勢，波斯灣、印巴航線運價整體上揚，北方國際集裝箱運價指數(shù)振蕩攀升，累計上漲4.00%；4月20―28日，歐洲、地中海、南美、印巴航線運價漲勢凌厲，美國航線運價先跌后漲，波斯灣航線運價小幅走弱，北方國際集裝箱運價指數(shù)累計上漲14.48%，最終于4月28日收于531.48點，比2017年3月31日（上月最后1個發(fā)布日）上漲90.40點，漲幅為20.50%。

（1）歐地航線 4月上旬，由于清明節(jié)假期后貨運需求有所回落，加之新航運聯(lián)盟啟用調(diào)整后的航線所帶來的市場影響尚不確定，導(dǎo)致船公司對后市預(yù)期較為謹(jǐn)慎，運價整體表現(xiàn)偏弱。中旬，歐洲航線運價上行后小幅回調(diào)，地中海航線運價延續(xù)跌勢。下旬，由于勞動節(jié)假期即將來臨，貨物出運量溫和回升，加之運力趨于穩(wěn)定，前期一再被擱置的運價普漲計劃得以實施，船公司紛紛上調(diào)綜合費率上漲附加費，促使運價快速走強(qiáng)。當(dāng)月歐洲、地東和地西分航線運價指數(shù)累計分別上漲20.11%，30.02%和19.91%。

（2）美國航線 4月1―26日，由于貿(mào)易商采購量增長放緩，加之航線運力穩(wěn)中有升，導(dǎo)致船公司攬貨壓力加大，運價持續(xù)低迷。4月27―28日，市場運價經(jīng)過持續(xù)回調(diào)后跌勢明顯趨緩，部分船公司嘗試調(diào)漲運價。當(dāng)月美西航線運價波動較小，月內(nèi)分航線運價指數(shù)累計微跌0.27%；美東航線運價前期跌幅較大，月內(nèi)分航線運價指數(shù)累計下跌9.34%。

（3）南美航線 4月上旬，市場運價短暫沖高后回落。4月12―17日，市場貨量總體平穩(wěn)，部分船公司調(diào)漲運價。4月18―21日，部分船公司回調(diào)運價以爭取貨源，提高船舶裝載率。月末，運輸需求有所回升，部分船公司縮減天津艙位投放量以改善供需關(guān)系，市場達(dá)成運價普漲共識，運價漲勢如虹。當(dāng)月南美西、南美東和中南美分航線運價指數(shù)分別大漲425.57點、348.18點和313.09點，漲幅分別為75.17%，37.76%和46.82%。

（4）波斯灣航線 隨著中東地區(qū)齋月節(jié)臨近，工廠加快出貨步伐，貨物出運量明顯回升，部分船公司出現(xiàn)艙位緊張狀況，運價快速走強(qiáng)。4月14日，分航線運價指數(shù)突破500點，創(chuàng)年初以來的最高點514.49點。下半月，市場運價整體處于高位橫盤狀態(tài)。當(dāng)月分航線運價指數(shù)累計上漲23.05%。

（5）印巴航線 針對印度政府通過的新港口法案，印度碼頭勞工組織計劃自4月19日開始舉行無限期罷工。出口商和工廠擔(dān)心交貨受此影響，紛紛加快出貨步伐，導(dǎo)致貨物集中出運，市場運價于中上旬持續(xù)攀升。4月19日，印度碼頭勞工組織與印度港口管理當(dāng)局達(dá)成臨時協(xié)議，將罷工活動暫時推遲到5月12日舉行。盡管如此，由于罷工威脅尚未解除，船舶艙位依舊緊張，運價繼續(xù)保持強(qiáng)勢。當(dāng)月分航線運價指數(shù)累計上漲45.49%。

（編輯：張敏 收稿日期：2017-05-04）