淺談市政施工中道路橋梁質(zhì)量管控

司掌旗

摘 要：道路和橋梁的建設(shè)是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，城市交通項(xiàng)目的基礎(chǔ)，也是關(guān)系民生的重要項(xiàng)目。市政道路和橋梁建設(shè)質(zhì)量控制是關(guān)系到人民生命和財(cái)產(chǎn)安全的重要工程。由于各種因素，當(dāng)前中國的城市道路和橋梁工程施工質(zhì)量有一些問題，威脅到人們的生命和安全，所以有必要解決這個(gè)問題。

關(guān)鍵詞：市政施工 道路橋梁 質(zhì)量 對(duì)策

1、市政的道路與橋梁建設(shè)質(zhì)量的現(xiàn)狀

當(dāng)今，隨著城市交通的日益發(fā)達(dá)，市政的道路與橋梁工程建設(shè)也發(fā)展壯大，隨著道路與橋梁的建設(shè)項(xiàng)目增多，所以，在建設(shè)的速度上也就越來越快。那么，在這樣的情況下，有些施工單位為了獲取更多的利潤(rùn)，就不顧及工程施工的質(zhì)量，最終導(dǎo)致了很多的道路與橋梁工程在施工建設(shè)過程中存在一些質(zhì)量問題。道路與橋梁的設(shè)施建設(shè)組成部分包括路基建設(shè)、路面設(shè)施建設(shè)、橋梁隧道工程等一些設(shè)施建設(shè)。橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)是當(dāng)今社會(huì)橋梁建設(shè)工程的重要因素，而材料的選擇、施工的管理、一些設(shè)備的操作、施工的環(huán)境以及一些施工人員，這些都是影響道路與橋梁工程建設(shè)的關(guān)鍵因素。那么，在道路與橋梁工程施工過程中，我們要提高對(duì)道路與橋梁工程施工質(zhì)量建設(shè)的控制與管理，對(duì)于一些影響道路與橋梁工程施工質(zhì)量的因素要分別的進(jìn)行控制和管理，采取一些有針對(duì)性的施工質(zhì)量管理措施，這樣，才能保證道路與橋梁工程的施工技術(shù)水平和施工質(zhì)量，才能保證道路與橋梁工程的施工質(zhì)量處于平穩(wěn)的受控狀態(tài)，在經(jīng)濟(jì)效益上才能有所提高，減少道路與橋梁工程施工質(zhì)量的成本，同時(shí)也能降低一些交通事故的產(chǎn)生。

2、市政路橋工程施工的特點(diǎn)

2.1準(zhǔn)備期短，開工急

城市道路工程通常由政府出資建設(shè)，出于減少工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的干擾這一目的，對(duì)施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計(jì)劃，難免缺乏周密性?？刂坪贸寥霕兜臉段弧，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理必須根據(jù)測(cè)量復(fù)核過的控制樁來復(fù)核墩臺(tái)的小樁位，如果樁位出現(xiàn)差錯(cuò)將直接造成經(jīng)濟(jì)損失，有時(shí)甚至連補(bǔ)樁的余地都沒有。因此現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理必須認(rèn)真看懂設(shè)計(jì)圖，確理解設(shè)計(jì)意圖，值得一提的是對(duì)于斜交墩臺(tái)的樁位要加倍注意，首先要分清設(shè)計(jì)提供的輔樁是垂直于道路，還是順橋墩中線，不搞清楚會(huì)釀成大錯(cuò)?？赏ㄟ^采用經(jīng)緯儀來校核小樁位，校核施工單位放樣是否正確。

2.2市政道路工程施工的安全預(yù)評(píng)價(jià)

需要對(duì)施工路段進(jìn)行安全預(yù)評(píng)價(jià)，公路的安全性評(píng)價(jià)主要指的是對(duì)于公路行車安全進(jìn)行的一個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)程序，它將公路行車安全和降低交通事故引入公路工程可行性研究階段及設(shè)計(jì)工作中。公路安全評(píng)價(jià)是公路建設(shè)、公路管理的基本程序。公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究階段安全性評(píng)價(jià)是貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以達(dá)到減少交通事故，降低交通事故危害程度的目的。

3、市政的道路與橋梁施工的質(zhì)量問題分析

3.1路基強(qiáng)溝槽回填土沉陷

在市政道路建設(shè)過程中，由于受到路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性與其承載能力的影響，在建設(shè)施工過程中，根據(jù)人們?cè)谌粘Ｉ钪械男枰?，要在道路的下邊鋪設(shè)一些各種不同的管線，這樣有助于在回填溝道土的時(shí)候密實(shí)度的處理，從而保證路基的質(zhì)量。在進(jìn)行回填土的過程中，路基強(qiáng)溝槽是回填路基施工的關(guān)鍵部位，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種工程建設(shè)質(zhì)量病害，主要表現(xiàn)具體為：在回填土的時(shí)候，在第一次回填土的厚度尺存不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)以及回填土的質(zhì)量沒有按照設(shè)計(jì)要求等一些危害，由于這些危害的存在造成了回填土的壓實(shí)質(zhì)量沒有符合工程設(shè)計(jì)的要求，這樣就造成了路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷，破壞了道路的結(jié)構(gòu)組織，從而導(dǎo)致路面形成了裂縫，產(chǎn)生了回填土沉陷，使路面安全受到嚴(yán)重影響，不能正常使用。

3.2鋼筋銹蝕市政道路橋梁

施工中，鋼筋可以說是必不可少的建筑材料，橋梁施工鋼筋材料的使用壽命決定了整個(gè)橋梁的使用質(zhì)量。但目前，我國市政道路橋梁施工中鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在。由于在道路橋梁施工過程當(dāng)中，建筑單位缺乏對(duì)于道路鋼筋的抗氧化處理，例如涂加一些抗氧化的物質(zhì)等，這樣便會(huì)避免鋼筋過早的遭受銹蝕。相比于橋梁裂縫來看，鋼筋銹蝕問題的成因相對(duì)簡(jiǎn)單，鋼筋銹蝕主要因原材料、環(huán)境、施工以及包含鋼筋應(yīng)力狀態(tài)在內(nèi)的其他各種因素的影響。其中原材料因素主要包含鋼筋、水泥、拌合用水和外加劑等；環(huán)境包含酸雨、海水、除冰劑和尾氣等； 施工則主要是指水泥用量控制、水膠比控制、外加劑選用與使用量以及混凝土質(zhì)量等施工要素。

3.3施工人員的素質(zhì)普遍較低

當(dāng)下，很多城市道路橋梁施工企業(yè)出現(xiàn)了招工難的局面，勞動(dòng)力變得日益短缺，這就造成了企業(yè)在招聘施工人員的時(shí)候，對(duì)于施工人員的要求降低。許多沒有道路橋梁施工專業(yè)工人進(jìn)入施工過程，導(dǎo)致施工事故易發(fā)在工程施工過程中，施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以達(dá)到規(guī)定的要求，從而損害道路和橋梁建設(shè)的質(zhì)量。同時(shí)，施工人員的整體素質(zhì)不高，在招聘過程中會(huì)涌入大量的農(nóng)民工，由于很多民工的綜合素質(zhì)不高，很難實(shí)現(xiàn)有效地人事管理，在工程建設(shè)的施工技術(shù)和施工過程中，施工人員可能很難完全理解施工要求，僅憑以往的施工經(jīng)驗(yàn)。

4、提出的市政道路與橋梁施工質(zhì)量預(yù)防對(duì)策

4.1提高各參加建設(shè)方人員素質(zhì)

如果要想提高市政的道路與橋梁工程的質(zhì)量，就要提高參加建設(shè)的施工技術(shù)人員的整體素質(zhì)和職業(yè)道德，通過創(chuàng)造和諧的氛圍環(huán)境，來加強(qiáng)并且提高參加建設(shè)的施工技術(shù)人員和一些管理人員的技術(shù)培訓(xùn)和考核，通過技術(shù)培訓(xùn)和考核使這些施工技術(shù)人員和管理人員能夠真正的做到，在施工過程中認(rèn)真做好、并且對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)，同時(shí)還要做到工序技術(shù)交底的施工工序，創(chuàng)建文明優(yōu)質(zhì)的建設(shè)工程。

4.2設(shè)計(jì)上減少誤差

在進(jìn)行橋梁以及道路的設(shè)計(jì)過程中，需要對(duì)相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，必須進(jìn)行精確的，處理后才能夠投入使用。由于在進(jìn)行建筑橋梁以及道路的施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，參數(shù)的設(shè)計(jì)與定制之間必然會(huì)存在一定的誤差，不可能非常完美的達(dá)到一致。所以，在進(jìn)行實(shí)際的現(xiàn)實(shí)操作過程中必須將這些具有影響的誤差因素考慮進(jìn)去。在施工工作開展的時(shí)候，由于使用的構(gòu)件本身就可能存在一定的誤差，加之其他部件直接也有誤差，這些誤差經(jīng)過綜合之后，就會(huì)產(chǎn)生一種內(nèi)力對(duì)整體橋梁的結(jié)構(gòu)造成負(fù)面的影響。所以，在進(jìn)行橋梁與道路的參數(shù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該盡可能地降低誤差，將所有的影響誤差出現(xiàn)的因素考慮進(jìn)去，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工中應(yīng)用的材料原件進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理分析確保實(shí)際誤差能夠得到減少。

4.3建立完善的施工安全管理措施

為了防止安全事故的發(fā)生，施工方要合理安排作業(yè)人員的作息時(shí)間，必要時(shí)可以增加施工人員的數(shù)量，實(shí)行輪班制工作方式，一旦發(fā)現(xiàn)有施工人員長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行工作，未得到足夠的休息時(shí)間時(shí)，管理人員應(yīng)立刻強(qiáng)制停止其工作，直至得到充分的休息。另外，施工方應(yīng)定期為施工人員組織相關(guān)培訓(xùn)和教育講座，提高施工人員和建筑設(shè)備操作人員在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)候的規(guī)范性和專業(yè)技術(shù)性，這樣可以大量減少不規(guī)范操作的出現(xiàn)，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，能夠大大地降低了安全事故發(fā)生的幾率。

5、結(jié)束語

市政路橋工程施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。市政道路橋梁施工技術(shù)難度不大，但由于施工場(chǎng)地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復(fù)雜，在施工中會(huì)遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。所以，要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，使市政道路施工質(zhì)量不斷提高。

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