淺析城市道路中的人性化設(shè)計(jì)

張宏志

摘 要：近年來，我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，城市車輛及人口均呈逐年遞增趨勢(shì)，傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計(jì)理念已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀，人性化因素的加入勢(shì)在必行。如何讓城市道路在保證交通功能的基礎(chǔ)上，還能兼顧生活功能，真正從設(shè)計(jì)角度做到“以人為本”，就顯得尤為重要。本文粗略闡述了對(duì)城市道路設(shè)計(jì)中的人性化設(shè)計(jì)五個(gè)方面。

關(guān)鍵詞：城市 道路設(shè)計(jì) 人性化設(shè)計(jì)

1、城市道路以人為本概述

城市道路作為城市交通的主要載體，在保障城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。這幾年來我國(guó)不斷加大城市擴(kuò)建力度，城市道路也在不斷發(fā)展，且發(fā)展速度不斷加快。隨著我國(guó)越來越完善的交通系統(tǒng)以及相關(guān)領(lǐng)域的研究，發(fā)現(xiàn)和以往的城市道路相比，現(xiàn)在的城市交通系統(tǒng)需要承擔(dān)更多的責(zé)任。在大中型城市中，不合理的城市道路設(shè)計(jì)往往會(huì)引起大量“城市病”，例如：交通阻塞、空氣污染等，這些問題都將局限城市的快速發(fā)展，而這些“城市病”的出現(xiàn)又與城市道路沒有遵循以人為本的設(shè)計(jì)觀念有著緊密關(guān)聯(lián)。很多道路設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)城市道路時(shí)，較少的考慮到人們出行的便利性，容易忽視行人和非機(jī)動(dòng)車等因素。所以，在進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)時(shí)，需堅(jiān)持以人為本的人性化設(shè)計(jì)原則，結(jié)合道路周邊現(xiàn)狀環(huán)境，全面考慮各種設(shè)計(jì)要素，在滿足于機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車以及行人基本的通行需求后，將其相互融合，相輔相成。

2、城市道路設(shè)計(jì)中的人性化設(shè)計(jì)

2.1 道路線形的設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)美觀的城市道路，滿足居民的審美需求同時(shí)，城市道路交通設(shè)計(jì)要從司機(jī)駕駛性角度展開，注重道路的安全性和行車舒適性。線形是否協(xié)調(diào)對(duì)城市道路安全性和行車舒適性的有直接影響。城市道路線形必須按照以下兩點(diǎn)進(jìn)行展開設(shè)計(jì)：首先，平面線形多采用直線和曲線。在城市道路交通平面線形設(shè)計(jì)中，大部分采用直線。直線線形能讓人對(duì)方位更加明確，干凈簡(jiǎn)單，直線線形是道路設(shè)計(jì)中首要選擇。但是直線一般不宜過長(zhǎng)或過多，會(huì)使得道路過于單調(diào)，尤其是對(duì)于車輛駕駛?cè)硕?，直線道路距離過長(zhǎng)會(huì)造成視覺疲勞，易導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。所以，在設(shè)計(jì)平面線形時(shí)必須選擇適量的直線線形，必要時(shí)添加一些曲線，更加人性化能滿足駕駛者的駕駛需求。其次，充分利用空間性采用立體線性，如高架橋、地下隧道燈。在城市道路交通設(shè)計(jì)中選擇立體線形，在增加道路沿線交通通行能力的前提下，既充分保證行車和行人的安全性，并且能使道路立體感更強(qiáng)，更加突出當(dāng)今城市的現(xiàn)代化。各種多元化的組合和搭配，能呈現(xiàn)出不同的視覺感受。所以，在設(shè)計(jì)城市道路過程中，設(shè)計(jì)人員必須巧妙組合各種的立體線形，設(shè)計(jì)出更加人性化的道路。

2.2 城市道路橫斷面的設(shè)計(jì)

在城市道路人性化設(shè)計(jì)理念中，城市道路的橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)和生態(tài)景觀相結(jié)合，以便車輛順利通行。橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)按照以下四個(gè)原則進(jìn)行：設(shè)計(jì)橫斷面應(yīng)當(dāng)結(jié)合本地的自然環(huán)境和外部條件；設(shè)計(jì)橫斷面要充分維護(hù)車輛順暢通行和行人通行安全性；設(shè)計(jì)橫斷面應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)順暢排放雨水，不影響地下管道及不產(chǎn)生積水；設(shè)計(jì)橫斷面過程中，還應(yīng)當(dāng)將道路交通的發(fā)展趨勢(shì)和路幅寬度考慮在內(nèi)，保證和兩側(cè)建筑物和諧一致，根據(jù)地形和交通狀況巧妙地展開設(shè)計(jì)。

2.3 交通性道路設(shè)計(jì)

交通性道路設(shè)計(jì)主要是指城市道路設(shè)計(jì)中的候車?yán)?、人行天橋、護(hù)欄等的設(shè)計(jì)與建設(shè)，這些設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)為車行交通提供便利的服務(wù)。護(hù)欄以及人行天橋等設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)該簡(jiǎn)潔明快，注重其實(shí)用性和功能性。除此之外，交通標(biāo)志標(biāo)線等應(yīng)當(dāng)具備適當(dāng)?shù)奶崆傲?，讓駕駛?cè)藛T對(duì)路面狀況有全面的掌握。

2.4 生活性街道設(shè)計(jì)

生活性街道較為混亂和復(fù)雜，車流量和人流量大，因此，在對(duì)生活性街道進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中必須小心謹(jǐn)慎。在設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線過程中要和目前路面狀況相結(jié)合，合理對(duì)交通進(jìn)行組織。街道一般需要大量的停車位，因而要對(duì)停車和交通進(jìn)行正確規(guī)劃。在生活性街道規(guī)劃設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的部分即為引導(dǎo)、限制性的設(shè)施，將各種設(shè)施設(shè)置在路面和街道中，對(duì)車速和車流量進(jìn)行有效限制，為民眾提供足夠廣闊的活動(dòng)范圍。如設(shè)計(jì)曲線道路平面線形，使車輛降低行車速度，因而對(duì)車流量進(jìn)行良好地控制。同時(shí)對(duì)居民來說，曲線形道路也相較直線型道路更美觀更有趣；將樹木種植于道路中央或兩側(cè)綠化帶，使來往車輛不能行駛中不能侵入對(duì)向車道或相鄰人行道等斷面內(nèi)，在提高車輛行駛及行人安全、暢通的同時(shí)，還能美化環(huán)境，改善空氣質(zhì)量，增強(qiáng)道路的景觀性；將道路交叉路口進(jìn)出口道上設(shè)置一些減速設(shè)施，如減速帶等。讓車輛行駛過程中有振動(dòng)，從而降低行車速度，發(fā)揮警示功能；選擇不同顏色的材料，在適當(dāng)?shù)牡缆肺恢蒙线M(jìn)行鋪設(shè)，讓人視覺感受存在落差，以此警示和提醒駕駛?cè)藛T，使其減速，同時(shí)也增強(qiáng)生活性道路的趣味性；在路端上設(shè)置障礙阻礙通行，在道路交叉口設(shè)置斜路障，對(duì)車輛前行和轉(zhuǎn)彎設(shè)限；設(shè)置交通標(biāo)志于道路交叉口或居住區(qū)入口，提醒駕駛員禁止轉(zhuǎn)彎或限制車速。在住宅道路系統(tǒng)中，人們往往集聚的焦點(diǎn)在道路的安全性和舒適性上，在設(shè)計(jì)中貫徹以人為本的原則，建立高效靈活多變的道路網(wǎng)絡(luò)和橫斷面形式，保證居民的暢通出行，提供舒適的交通環(huán)境，使居住區(qū)道路更具價(jià)值，讓它成為人們集聚互動(dòng)和享受的場(chǎng)所。

2.5 無障礙設(shè)計(jì)

由相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)可知，全球盲人人口最多的國(guó)家就是中國(guó)，因而在我國(guó)城市規(guī)劃道路設(shè)計(jì)中，盲人出行的問題一直是重難點(diǎn)和熱點(diǎn)。我國(guó)大多數(shù)城市道路中有專門為殘障人員設(shè)計(jì)的特殊道路和設(shè)施，包括盲道、殘疾人專用公共廁所等，便于殘障人士的出行和日常生活，在城市道路中充分展現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)的理念。一般在道路上都設(shè)置有盲道，鋪設(shè)形狀特殊的盲道磚，能促使盲人利用腳感對(duì)方位進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，進(jìn)而便于其自主出行。不僅如此，還能增強(qiáng)盲人出行的自信心，為其提供安全感。在緣石坡道末端、人行道路口位置設(shè)置無障礙設(shè)施，既避免人行道路中緣石阻礙乘坐輪椅的殘障者出行，還能體現(xiàn)出道路設(shè)計(jì)對(duì)殘障人士真切的關(guān)愛。

目前，盡管無障礙設(shè)計(jì)理念充分體現(xiàn)在大多數(shù)城市道路中，然而未能貫徹落實(shí)到日常維護(hù)和落實(shí)中，比如草木、電力箱柜任意占據(jù)盲道，嚴(yán)重影響盲道施工等問題較多。為保證在城市道路設(shè)計(jì)中進(jìn)一步強(qiáng)化落實(shí)人性化設(shè)計(jì)理念，堅(jiān)持以人為本的原則，城市道路設(shè)計(jì)師不僅要設(shè)計(jì)出更加實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的道路，且要保證無障礙設(shè)施的通暢性和實(shí)用性。無障礙設(shè)計(jì)是對(duì)社會(huì)殘障人士給予人文關(guān)懷的重要體現(xiàn)，在人性化設(shè)計(jì)理念中具有至關(guān)重要的地位。

3、結(jié)束語

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，人們也越來越關(guān)注人性化設(shè)計(jì)。就對(duì)城市道路設(shè)計(jì)而言，在城市道路的設(shè)計(jì)過程中不能只單單要注重安全、實(shí)用，更要滿足舒適、便捷、美觀等要求，保證城市建設(shè)長(zhǎng)遠(yuǎn)順利地發(fā)展。這些都是隨著時(shí)代的不斷發(fā)展變化而來的需求，也反映出現(xiàn)代生活所獨(dú)具的時(shí)代性與人文精神。