獨(dú)家|金華公交：創(chuàng)智慧出行新格局

2016-12-08 運(yùn)輸經(jīng)理世界

從2013年開(kāi)始，金華市借助“治堵”這股“東風(fēng)”，實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，以“規(guī)劃、理念、科技、服務(wù)”促發(fā)展，堅(jiān)持運(yùn)用智慧科技創(chuàng)新方式方法，初步實(shí)現(xiàn)了更便利、更低碳、更智能的新型公交體系。

要乘坐的公交車到哪站了？手機(jī)查一查便可知道；乘坐公交忘帶錢(qián)怎么辦？手機(jī)微信掃一掃便可進(jìn)站；公交車上手機(jī)下單購(gòu)物，下車便能取貨……當(dāng)智慧科技融進(jìn)公交運(yùn)營(yíng)，百姓出行變得越來(lái)越便利，金華公交的改革舉措屢獲好評(píng)。

“這幾年，公交公司和政府管理部門(mén)合力做了很多工作，通過(guò)‘治堵契機(jī)大力發(fā)展公交，特別是BRT開(kāi)通、智慧科技的應(yīng)用，大大提升了公交的地位和品質(zhì)，讓老百姓行得方便。如今，金華公交已經(jīng)深入人心，受到百姓歡迎?！苯鹑A市道路運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)沈建平向《運(yùn)輸經(jīng)理世界》介紹。

“一城一交”模式的金華，在公交體制和機(jī)制上實(shí)現(xiàn)一體化管理，城市、城鄉(xiāng)公交都是公車公營(yíng)，由一家公交企業(yè)統(tǒng)管。如此一來(lái)，金華公交在整合交通資源、優(yōu)化資源配置、降低行政成本、提高管理效率等方面體現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢(shì)，公交分擔(dān)率從“十二五”初的9.3%提升到目前的18.7%，建設(shè)BRT、創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式、發(fā)展智慧公交……一個(gè)接一個(gè)的亮點(diǎn)和特色，使金華公交更富張力和吸力，開(kāi)創(chuàng)了智慧出行的新格局。

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純電動(dòng)BRT

引領(lǐng)公交發(fā)展“新速度”

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2015年2月，貫穿金華城區(qū)南北的BRT1號(hào)線開(kāi)通運(yùn)行，這是金華首條BRT，更是全國(guó)首條快充式純電動(dòng)公交車BRT線路。2015年12月，貫穿金華城區(qū)東西大動(dòng)脈的BRT2號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)。BRT2號(hào)線與1號(hào)線呈十字相交布局，大大方便了金華市民東西南北的城市交通往來(lái)。

今年9月30日，BRT3、4號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，東連義烏國(guó)際商貿(mào)城客運(yùn)樞紐站，西接金西客運(yùn)樞紐，構(gòu)筑起了一條東西跨度百余公里的城際快速通道。至此，金華實(shí)現(xiàn)了“一縱一橫兩延伸”的快速公交建設(shè)。

據(jù)介紹，金華吸取了國(guó)內(nèi)外快速公交建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，提出以“較低的建設(shè)成本簡(jiǎn)稱全國(guó)一流的BRT工程”的目標(biāo)，市長(zhǎng)親自掛帥，各部門(mén)密切配合，BRT1號(hào)線僅用三個(gè)月完工，創(chuàng)造了金華市區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的“新速度”。

相較常規(guī)燃油公交車輛，純電動(dòng)公交在能耗、減排、成本方面表現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)。據(jù)測(cè)算，金華BRT1號(hào)線平均時(shí)速達(dá)到25公里/小時(shí)以上，準(zhǔn)點(diǎn)率95%以上，平均時(shí)速比常規(guī)公交提高了10公里/小時(shí)；全線運(yùn)行用時(shí)僅35分鐘，比私家車縮短5分鐘，比常規(guī)公交車縮短25分鐘以上。

“金華快速公交實(shí)行全程兩元一票制，與常規(guī)公交進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，不出站臺(tái)同向可以進(jìn)行免費(fèi)換乘，最多可免費(fèi)換乘2次?！苯鹑A市公交集團(tuán)有限公司工會(huì)主席徐敏介紹。

“BRT開(kāi)通運(yùn)行以來(lái)實(shí)現(xiàn)了零投訴！”徐敏自豪地說(shuō)道，“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快速、便捷，這些優(yōu)勢(shì)吸引了大量市民來(lái)乘坐B(niǎo)RT出行，BRT1號(hào)線每天的客流量在2萬(wàn)人次以上，最高峰超過(guò)3萬(wàn)人次，BRT2號(hào)線每天客流量在1.8萬(wàn)人次左右?！?/p>

“BRT開(kāi)通后承擔(dān)了4次萬(wàn)人級(jí)以上活動(dòng)的疏散工作，能在半小時(shí)內(nèi)將一萬(wàn)多人全部轉(zhuǎn)移?！泵繄?chǎng)大型賽事都如同一場(chǎng)戰(zhàn)役，金華BRT的工作人員通過(guò)周密的運(yùn)營(yíng)安排、成熟的車輛調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了客流穩(wěn)蓄穩(wěn)放。

值得一提的是，在BRT站臺(tái)里設(shè)置有自助售貨機(jī)，不僅可以銷售商品，還可以進(jìn)行自助充值服務(wù)。乘客只需將IC卡放在自助售貨機(jī)的公交卡充值感應(yīng)區(qū)，電子屏上立即顯示充值和余額查詢兩大菜單。點(diǎn)擊充值后，打開(kāi)手機(jī)微信、支付寶，掃一掃支付二維碼便可完成充值。絕大多數(shù)乘客開(kāi)始告別網(wǎng)點(diǎn)充值，利用候車、下車的碎片化時(shí)間就能輕松搞定。

在BRT的運(yùn)行線路上，金華公交還做了很多有特色、有品質(zhì)的服務(wù)。比如，在BRT站臺(tái)設(shè)立了愛(ài)心書(shū)屋可供乘客在候車時(shí)借取，在早晚高峰期有服務(wù)人員進(jìn)行站立式的迎賓服務(wù)，根據(jù)規(guī)定進(jìn)行人工語(yǔ)音播報(bào)，在客流大的站點(diǎn)設(shè)立愛(ài)心雨傘，在所有的BRT車輛上設(shè)置急救箱，在節(jié)假日的客流高峰期有文明勸導(dǎo)員在站臺(tái)里進(jìn)行乘車秩序維護(hù)。

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“互聯(lián)網(wǎng)+”

打造智慧出行“新利器”

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如今，“互聯(lián)網(wǎng)+公交”新模式逐漸替代傳統(tǒng)的公交營(yíng)運(yùn)服務(wù)模式。金華公交也積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+公交”，應(yīng)對(duì)時(shí)代呼聲。

“BRT開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，我們正式推出了‘金華行微信公共服務(wù)平臺(tái)?！毙烀艚榻B，“平臺(tái)以公交車動(dòng)態(tài)運(yùn)行軌跡查詢?yōu)橹鞔蚬δ?，打造出查公交、查汽車、查自行車、查貨車、查違章、查天氣、查快遞等全方位立體交通查詢平臺(tái)，還設(shè)有IC卡查詢、充值及空中開(kāi)卡服務(wù)、定制旅游、公交電商等功能。目前已經(jīng)聚集了50多萬(wàn)的粉絲量。我們即將推出手機(jī)版APP，各種功能將更完善，并對(duì)微信平臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，升級(jí)后的‘金華行還增加了手機(jī)刷卡乘車功能?！?/p>

“金華行”彌補(bǔ)了傳統(tǒng)公交上的一些弊端，讓老百姓的出行更便捷、快速。記者在采訪過(guò)程中，就發(fā)現(xiàn)很多人拿著手機(jī)查詢自己要乘坐的公交車是否快要到站。

“我們還在微信平臺(tái)進(jìn)行公交文化推廣，平臺(tái)上發(fā)出的文章最高點(diǎn)擊量達(dá)到5萬(wàn)多?！毙烀粽f(shuō)，“為配合杭州G20會(huì)議，我們開(kāi)展平安交通活動(dòng)，其中就有很多志愿者參與，有的志愿者將自己跟車發(fā)生的事和感悟發(fā)到‘金華行微信平臺(tái)上，用正能量感染著更多人參與進(jìn)來(lái)。”

“我們不定期在‘金華行開(kāi)展各種交通宣傳有獎(jiǎng)活動(dòng)，比如平臺(tái)剛推出時(shí)發(fā)放2.5萬(wàn)張BRT電子車票，市民可以免費(fèi)領(lǐng)取，既宣傳推廣了平臺(tái)，又能引導(dǎo)市民乘坐B(niǎo)RT，還能增加公交公司與乘客之間的互動(dòng)?！?/p>

不斷升級(jí)的“金華行”，深入結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維，注重客戶體驗(yàn)，將公交服務(wù)延伸至市民出行的每一個(gè)可能的末端，實(shí)現(xiàn)金華市民出行與公交服務(wù)緊密相連的O2O閉環(huán)，通過(guò)一條龍的服務(wù)，最大限度地優(yōu)化乘客的出行體驗(yàn)。endprint

同時(shí)，金華建成了公交智能指揮調(diào)度中心。該中心投資500余萬(wàn)元，集乘客服務(wù)中心、運(yùn)營(yíng)管控中心、應(yīng)急指揮中心、數(shù)據(jù)信息中心四大功能于一體，是浙江省繼杭州之后第二批建成并使用的指揮調(diào)度中心。

“以前，車輛排班、監(jiān)督獎(jiǎng)懲等都是靠人工和傳統(tǒng)管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)運(yùn)行，有了智能指揮調(diào)度中心之后，借助互聯(lián)網(wǎng)實(shí)施智能化管理，更科學(xué)、更合理，也讓我們公交集團(tuán)迎來(lái)一個(gè)質(zhì)的飛躍?！毙烀粽f(shuō)。

在公交IC卡推廣上，金華也屢有斬獲。金華市公交集團(tuán)結(jié)合公共自行車的投放，將公交卡的服務(wù)范圍拓展至公共系行車服務(wù)；利用公車改革契機(jī)，與金華銀行合作推出了“龍通卡”，嘗試一卡多用、全國(guó)通用的路子，2014年10月，公交卡升級(jí)為CPU卡，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與全國(guó)50余個(gè)地市互聯(lián)互通。

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流動(dòng)商業(yè)街

亮出一道風(fēng)景線

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在BRT和“金華行”給市民提供綠色高效、快捷方便出行的基礎(chǔ)上，金華公交創(chuàng)新商業(yè)模式，將貨品“搬進(jìn)”公交車進(jìn)行售賣(mài)，把公交車輛打造為一條條流動(dòng)的商業(yè)街。

2015年11月23日，金華公交召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，披露了從公共交通想商貿(mào)流通跨界經(jīng)營(yíng)的一攬子計(jì)劃：把BRT拓展成流動(dòng)商業(yè)街，車廂就是商城，上車手機(jī)下單，下車站臺(tái)取貨。

徐敏介紹，真正實(shí)現(xiàn)“車內(nèi)下單、站臺(tái)取貨”的“流動(dòng)商業(yè)街”模式是在2016年1月11日開(kāi)幕的“網(wǎng)上年貨節(jié)”。為了方便乘客置辦年貨，金華公交召集了當(dāng)?shù)財(cái)?shù)十家企業(yè)參與“流動(dòng)商業(yè)街”研討，同時(shí)和物流配送公司、展會(huì)設(shè)計(jì)公司、物業(yè)部門(mén)、BRT公司及消費(fèi)者等各個(gè)環(huán)節(jié)的代表召開(kāi)了協(xié)商會(huì)，對(duì)線上線下的各個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)進(jìn)行了溝通和協(xié)商。

經(jīng)過(guò)討論，BRT1號(hào)線和2號(hào)線的各個(gè)站臺(tái)在年貨節(jié)期間全部變成了“品牌專區(qū)”，每個(gè)站臺(tái)成為獨(dú)立的品牌展區(qū)——金華火腿館、佛手館、酥餅館等等——用于產(chǎn)品展示和顧客提貨，每個(gè)站臺(tái)還有屬于自己的文化特色館。為了吸引人氣，活動(dòng)期間，金華公交還在公眾號(hào)上推出了“限量秒殺”活動(dòng)，后臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，高峰時(shí)同一時(shí)間點(diǎn)擊量超過(guò)4萬(wàn)人次。

“我們對(duì)入駐的商戶實(shí)行免費(fèi)展示，入駐主題站臺(tái)的商家全部經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選，要求是金華本地的特色企業(yè)和知名品牌?！毙烀艟痛私榻B他們的先行經(jīng)驗(yàn)，“首先是培育階段，為了擴(kuò)大影響力，對(duì)入駐商家免費(fèi)提供服務(wù)。通過(guò)站臺(tái)的文化藝術(shù)展覽及互動(dòng)活動(dòng)，吸引客流回歸公交，反哺BRT主營(yíng)業(yè)務(wù)；選擇本地品牌，主要是考慮到讓顧客買(mǎi)得放心，還可以隨時(shí)調(diào)換，塑造平臺(tái)口碑。隨著市場(chǎng)的逐步打開(kāi)，慢慢再考慮如何完善商家的入駐和費(fèi)用的收取事宜?！?/p>

但BRT站臺(tái)作為公共資源，并不能夠常年作為品牌展示的展位，所以“年貨節(jié)”之后，線下站臺(tái)內(nèi)的品牌展位全部撤銷，并入線上商城進(jìn)行銷售，乘客的購(gòu)買(mǎi)需求依然可以通過(guò)“線上下單，線下提貨”的方式實(shí)現(xiàn)，只是提貨點(diǎn)從公交車站挪移到了門(mén)店。

為了保持用戶黏性，金華公交在每個(gè)BRT站臺(tái)里重新配備了一臺(tái)自動(dòng)售貨機(jī)，銷售飲料、酸奶、餅干等休閑食品和飲料，乘客可以通過(guò)刷公交卡、微信/支付寶等方式支付購(gòu)買(mǎi)。

而在線上部分，在原有“金華優(yōu)品”端口的基礎(chǔ)上，金華公交與合作方共同開(kāi)發(fā)了“小步商城”入口，將外地的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品也納入售賣(mài)范圍以滿足用戶多樣化的需求，用戶下單之后直接通過(guò)快遞送貨到家，更加方便快捷。

通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)的方式打發(fā)碎片時(shí)間，同時(shí)對(duì)商家產(chǎn)品予以展示推銷，“流動(dòng)商業(yè)街”實(shí)現(xiàn)了兩者的無(wú)縫對(duì)接，這無(wú)疑是一項(xiàng)傳統(tǒng)公交行業(yè)大膽轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的新舉措。endprint