有關(guān)鐵路機(jī)車在運(yùn)用安全管理方面的策略分析

張彥景

摘 要：鐵路運(yùn)輸是我國重要的交通運(yùn)輸方式之一，在人們?nèi)粘３鲂兄姓紦?jù)很大的比例，鐵路機(jī)車的運(yùn)用安全管理工作將對人們的出行質(zhì)量和出行安全起到?jīng)Q定性的影響。論述了鐵路機(jī)車安全管理方面存在的問題，并提出了行之有效的改進(jìn)策略，以期全面提高鐵路機(jī)車的安全管理水平，為鐵路機(jī)車的穩(wěn)定運(yùn)行提供可靠的保障。

關(guān)鍵詞：鐵路機(jī)車；安全管理；管理制度；乘務(wù)人員

中圖分類號：U268.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.12.091

隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，人們的出行方式有了更多的選擇，這給鐵路運(yùn)輸帶來了巨大的沖擊，鐵路企業(yè)的生存和發(fā)展也面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為了保證鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，必須加強(qiáng)對鐵路機(jī)車的安全管理，從而充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)母偁巸?yōu)勢，使其在激烈的市場競爭中占得先機(jī)。

1 存在問題

1.1 管理制度與設(shè)備現(xiàn)狀未能協(xié)調(diào)統(tǒng)一

目前，鐵路機(jī)車安全管理制度仍是沿用了以往的版本，未能根據(jù)鐵路運(yùn)輸行業(yè)安全設(shè)備的快速發(fā)展進(jìn)行實(shí)時(shí)、有效的更新，不能完全發(fā)揮“設(shè)備保安全”的作用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來以“物防、技防”逐漸替代“人防”已然成為一種行業(yè)趨勢，如何在現(xiàn)有設(shè)備條件下及時(shí)更新現(xiàn)有管理制度成為了影響機(jī)車運(yùn)用安全的重要因素。只有將管理制度建立在現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)之上，將制度實(shí)實(shí)在在融入工作中便可為機(jī)車的安全運(yùn)用加上一把牢靠的鎖。

1.2 機(jī)車乘務(wù)人員操作方式不規(guī)范

機(jī)車乘務(wù)工作人員是機(jī)車的主要操作者，其操作水平在一定程度上影響著鐵路機(jī)車的運(yùn)行安全。目前，鐵路機(jī)車的操控方式正逐漸向著自動化、智能化的方向轉(zhuǎn)變，如果工作人員不能與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)更新自身的知識儲備，提高自身的專業(yè)素質(zhì)，則無法勝任鐵路機(jī)車的操控工作，甚至?xí)霈F(xiàn)操作不當(dāng)?shù)那闆r，嚴(yán)重破壞了鐵路機(jī)車運(yùn)行的穩(wěn)定性。

1.3 管理方式較為落后

眾所周知，21世紀(jì)是信息化時(shí)代，信息技術(shù)的應(yīng)用給企業(yè)管理工作帶來了極大的便利，不但提高了管理效率和管理質(zhì)量，而且減輕了管理人員的勞動強(qiáng)度，管理效果也得到了一定的保證。然而，部分鐵路企業(yè)在當(dāng)前的鐵路機(jī)車安全管理中仍然采用粗放型的管理模式，很多工作細(xì)節(jié)都需要管理人員手動作業(yè)，信息化程度不高，不利于鐵路機(jī)車安全管理工作的長效發(fā)展。

2 鐵路機(jī)車安全管理的改進(jìn)策略

2.1 加強(qiáng)對機(jī)車工作人員的安全教育

要想保證鐵路機(jī)車的安全運(yùn)行，首要環(huán)節(jié)是加強(qiáng)對機(jī)車工作人員的安全教育，增強(qiáng)工作人員的安全責(zé)任意識，使其形成整體的大局觀，從而把握鐵路運(yùn)行的所有安全關(guān)鍵點(diǎn)，從根本上消滅安全事故發(fā)生的可能性。與此同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)工作人員應(yīng)變能力的培養(yǎng)，使其能夠靈活應(yīng)對機(jī)車運(yùn)行中出現(xiàn)的各類突發(fā)狀況，最大限度地降低事故的負(fù)面影響。工作人員作為鐵路機(jī)車的服務(wù)人員，在機(jī)車運(yùn)行中應(yīng)始終保持較高的警覺性，認(rèn)真對待鐵路機(jī)車運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各類問題，將安全觀念真正地根植于心。

2.2 完善安全預(yù)防管理體系

鐵路企業(yè)應(yīng)健全安全預(yù)防管理體系，該體系主要規(guī)定了鐵路機(jī)車安全管理的各項(xiàng)工作制度以及全體工作人員的職責(zé)和義務(wù)。在安全預(yù)防管理體系的指導(dǎo)下，鐵路企業(yè)各個(gè)部門的工作人員都能夠明確崗位職責(zé)，方便了各部門之間的溝通和協(xié)調(diào)，大幅提高了工作人員的執(zhí)行力和工作效率，還有效保證了人力資源的合理使用。完善安全預(yù)防管理體系是健全安全管理鏈條、使人盡其責(zé)的良好方法，它是保證機(jī)車運(yùn)用安全的一面巨大的安全網(wǎng)。

2.3 提高鐵路機(jī)車的平穩(wěn)操縱性

機(jī)車運(yùn)行的安全離不開機(jī)車的平穩(wěn)操縱。機(jī)車的平穩(wěn)操縱一方面可以減少能源的消耗，為企業(yè)節(jié)約成本；另一方面，也可避免因列車沖動造成安全事故。在制訂完善的操縱辦法前，我們應(yīng)充分了解機(jī)車分類，根據(jù)其特點(diǎn)制訂完善的操縱手冊。具體應(yīng)遵守以下5項(xiàng)原則：①穩(wěn)。保證列車行駛平穩(wěn)，特別是在機(jī)車啟動時(shí)，主手柄要在1位停留一段時(shí)間，防止起動電流過大造成“竄車”。②快。保證列車快速行駛，在線路允許速度下，盡可能地提高運(yùn)行速度，保證列車正點(diǎn)到達(dá)目的地。③定。列車通過小半徑曲線或進(jìn)站減速行駛時(shí)，需要在對機(jī)車指定速度、下閘地點(diǎn)和初減壓量。④緩。先對列車進(jìn)行制動，然后下閘，以確保機(jī)車和車輛同時(shí)進(jìn)行減速制動。⑤長。對列車進(jìn)行長距離制動，需要進(jìn)行緩慢減速，減小平穩(wěn)操縱的壓力。

2.4 建立完善的獎懲制度

獎懲制度的建立有助于激發(fā)鐵路機(jī)車工作人員的工作熱情，發(fā)掘工作人員的內(nèi)在潛能，對工作人員的行為也能形成有效的約束。通過建立考核評價(jià)體系，鐵路機(jī)車安全管理制度能得到貫徹和執(zhí)行，工作人員的行為也可以得到規(guī)范。

2.5 建立安全管理信息系統(tǒng)

信息化管理能夠避免人工管理造成的決策失誤，是鐵路機(jī)車安全管理的必然選擇，它通過數(shù)據(jù)信息的交換和共享，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)車運(yùn)行的安全隱患，將各類風(fēng)險(xiǎn)隱患扼殺在萌芽之中。鐵路企業(yè)應(yīng)加大資金投入力度，積極打造安全管理信息系統(tǒng)，購置先進(jìn)的硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)，對鐵路機(jī)車進(jìn)行精細(xì)化的管理，確保機(jī)車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。此外，為了防止系統(tǒng)受到外來攻擊，還應(yīng)定期對安全管理信息系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和更新，及時(shí)處理系統(tǒng)漏洞，保持安全管理信息系統(tǒng)發(fā)揮出最大的效用。

3 結(jié)束語

鐵路機(jī)車的安全管理水平與鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)，要想提高鐵路企業(yè)的核心競爭力，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，鐵路企業(yè)應(yīng)切實(shí)做好鐵路機(jī)車的安全管理工作，制訂完善的安全管理體系，建立健全的工作制度，打造先進(jìn)的安全管理信息系統(tǒng)，確保鐵路機(jī)車全體工作人員能夠各司其職，協(xié)同作業(yè)，共同營造安全、可靠的機(jī)車運(yùn)行環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

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〔編輯：張思楠〕

文章編號：2095-6835（2017）12-0092-01