只為圓夢(mèng)本田S2000 車主的熱血人生

文_尤琦 攝影_叢軍

只為圓夢(mèng)本田S2000 車主的熱血人生

文_尤琦 攝影_叢軍

本田S2000是大多數(shù)人可望而不可即的“神車”，在中國(guó)大陸能見(jiàn)到的S2000少之又少，而經(jīng)過(guò)改裝之后的成品更是稀少，懷著對(duì)高轉(zhuǎn)自吸的迷戀，我們與石峰和他的S2000來(lái)了一次會(huì)面。

望而生畏

這不是我第一次見(jiàn)到石峰的S2000了，或者說(shuō)不是第一次見(jiàn)到這臺(tái)S2000了，作為一個(gè)改裝車愛(ài)好者，時(shí)常奔走于各大改裝廠怎能沒(méi)見(jiàn)過(guò)如此誘人的作品呢？雖然不是第一次見(jiàn)，但是我還是在趕到見(jiàn)面地點(diǎn)時(shí)被這臺(tái)車的氣場(chǎng)震懾住了。一套競(jìng)技取向的寬體包圍把整個(gè)車變得更加寬闊，經(jīng)過(guò)重新造型的后杠以及直徑堪比拳頭的雙邊雙出排氣看起來(lái)就不簡(jiǎn)單，而碳纖維后備廂蓋和上面的大型GT尾翼是點(diǎn)睛之筆，一臺(tái)日系經(jīng)典跑車怎能沒(méi)有一個(gè)中看又中用的大尾翼呢？S2000本是一臺(tái)野獸，卻有一副人畜無(wú)害的臉龐，但石峰的S2000卻是一臺(tái)讓人望而生畏的賽道機(jī)器。

風(fēng)在身后

提到石峰現(xiàn)在擁有或擁有過(guò)的車，這將是一個(gè)很長(zhǎng)的名單，不管是東瀛戰(zhàn)神還是意式狂牛，亦或是熱血躍馬，都在他手中熠熠生輝。不僅僅是這樣，他還是一名真正的車手，在雷諾方程式比賽中擔(dān)任車手，對(duì)于他來(lái)說(shuō)，駕駛這件事不僅僅是一種樂(lè)趣，更是一種提升自己耐力和毅力的良好途徑。當(dāng)我問(wèn)到他作為技術(shù)高超的駕駛員是否會(huì)在路上飆車時(shí)，他堅(jiān)定而嚴(yán)肅地說(shuō)：“我的車雖然都很快，但是從來(lái)不會(huì)在路上瞎開(kāi)，有需求就去賽道解決，在公路上飆車本來(lái)就危險(xiǎn)，當(dāng)你開(kāi)的車有能力殺死你的時(shí)候更是如此?！蔽蚁脒@是真正把駕駛這件事看透的人才會(huì)發(fā)表的言論，技術(shù)足夠好也不會(huì)把自己的生命置之度外。當(dāng)你用超速的速度超過(guò)一輛亮黃色的S2000時(shí)，請(qǐng)不要忘了，這輛車和駕駛它的人都有能力將你甩到腦后，他不這么做的原

對(duì)于他來(lái)說(shuō)，駕駛這件事不僅僅是一種樂(lè)趣，更是一種提升自己耐力和毅力的良好途徑。因是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。當(dāng)他有條件奔跑起來(lái)的時(shí)候，連風(fēng)都要跟在他的后面。

精心雕琢

在拍攝的空檔，我里里外外仔細(xì)地觀察了一下這輛黃色惡魔，你能在這輛車上找到耳熟能詳?shù)母魇礁难b件，比如寬體、碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、GT尾翼和剎車都來(lái)自J’S RACING，輪轂來(lái)自RAYS，底盤(pán)加強(qiáng)部件來(lái)自于CUSCO，而碳纖維進(jìn)氣風(fēng)箱則是TODA出品的。當(dāng)然，這些輔助品只是保證性能表現(xiàn)的一方面，最重要的還是S2000那性能炸天的F20C發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出177kW的最大功率（美版車型），這樣的成績(jī)甚至能讓今天的許多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汗顏。搭配上擁有四個(gè)減速擋和兩個(gè)超速擋的6擋手動(dòng)變速器，放到現(xiàn)在也絕對(duì)可以說(shuō)是一個(gè)十足的敞篷公路霸主。而更加精細(xì)的雕琢讓石峰的S2000變得更快更強(qiáng)，他帶著這款車在賽道上玩耍，不僅僅是為了享受VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，更是在品嘗自己精心雕琢的果實(shí)。

他駕駛的是一臺(tái)“老車”，這是一臺(tái)老當(dāng)益壯的本田跑車，它讓人永遠(yuǎn)記住那個(gè)熱血時(shí)代，也讓石峰實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想。得此一車，如獲至寶。

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