突破"蔚"來 蔚來EP9

文_陳志明

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突破"蔚"來 蔚來EP9

文_陳志明

NIO EP9

從世界最快電動車到世界最快量產(chǎn)車，這家來自中國的品牌，重新定義了中國汽車的速度，也重新定義了汽車界的“蔚來”。

6 ′45″90

這段時間代表著什么？根據(jù)“相對論”來說，如果你用這個時間沖一杯咖啡的話，甚至還有些燙；如果你用來在北京的環(huán)路上開車，可能你連100m都沒有走到。不過如果把這串數(shù)字放到紐博格林北環(huán)賽道上的話，那可就是足夠上頭條的大事件了。要知道，此前由蘭博基尼 Huracan Performante創(chuàng)下的記錄為6′52″，比6′45″90慢了整整7s。所以，當一家中國汽車品牌的產(chǎn)品在紐北拿到這樣的成績，刷新了整個紐北榜單的時候，每個人的內(nèi)心都是驚訝的。

外觀看起來如此炫酷，兼具實用性與激情，加上“全球最快”的名號加身，中國人的超跑夢，好像真的近在眼前。

蔚來與未來

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車已然成為了眾人口中“吸金”的代名詞。在這樣的背景下，各種互聯(lián)網(wǎng)公司的加入使市場上產(chǎn)生了很多“互聯(lián)網(wǎng)造車”、“PPT造車”的亂象，然而在紛繁的造車大軍中，真的有那么一家公司，用實際行動證明他們并不是在“畫餅”。作為互聯(lián)網(wǎng)造車的新貴，李斌算得上是真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)造車人。在外界看來，對于造車，李斌是認真的。

近幾年中國的汽車行業(yè)如中國的手機行業(yè)一樣，從最開始的粗制濫造，毫無設(shè)計感到現(xiàn)在可以作為某個價格區(qū)間的領(lǐng)頭羊，將合資品牌擠得無法生存，可以說，中國的汽車行業(yè)的確是發(fā)展迅猛的。但是即使在這種背景下，我們看到蔚來EP9的參數(shù)，仍然覺得有些不可思議，畢竟，它不管來自于哪個國家，都顯得太“未來”了。

中國人的超跑夢

中國人有很多夢想，中國夢、航母夢、大飛機夢，當然，這其中還有超跑夢。EP9在誕生之初，就劍指保時捷918、法拉利Laferrari等頂尖超跑，現(xiàn)在看來，蔚來汽車的確是做到了。最大功率1000kW（1360ps）、最大扭矩1480N˙m的EP9可以說將電動車發(fā)揮到了極致，充電時間僅45min就可以達到最大427km的續(xù)航里程也讓特斯拉汗顏。外觀由德國團隊親自操刀，看起來如此炫酷，兼具實用性與激情。無人駕駛的情況下可以自己在賽道上跑出257km/h的極速，再加上“全球最快”的名號加身，中國人的超跑夢，好像真的近在眼前。