勇者雄心

在冠道370TURBO的保駕護航下冠道240TURBO只需勇往前行。對于小排量車型，廣汽本田真的是在用心去做。隨著冠道370TURBO的火熱銷售，廣汽本田為了擴寬受眾群體，將冠道240TURBO車型乘勝追擊推出市場，小排量車型的推出，會讓車型體系更加完善，沖擊市場更有利。消費者有更多選擇空間，價格也更加親民。

師出同門

本田品牌的思域同樣搭載1.5T發(fā)動機，但是冠道240TURBO搭載的1.5T發(fā)動機與思域的在調(diào)校上并不相同，新車最大功率142kW，最大扭矩243Nm，并且配備了發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng)，使用的1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機搭配的CVT無級變速器。冠道這款1.5T發(fā)動機就采用了更小慣量的渦輪，可以縮短進氣壓力的減壓時間、減輕渦輪遲滯現(xiàn)象，在城市駕駛時，擁有充沛的動力，除了在起步時動力不會充分發(fā)揮實力時，在超車以及上坡道行駛時都輕松自如，行駛至60kin/h以上時與冠道370TUIqBO車型相差無幾，所以在本田設計師經(jīng)過一番精心調(diào)整后這臺1.5T發(fā)動機同樣處于同級上流水平。

在此次的冠道240TURBO車型上與冠道370TURBO車型最大的改變就是擋位的變化，冠道240TURBo冠道的換擋方式按鈕式電子擋改成了機械擋把式換擋，這也是可區(qū)分車型的一大特點。但相比于370TURBo車型，240TURBO車型更需要肩負起銷量的重擔。冠道的行駛感受并沒有讓我們失望，它保持了廣汽本田家族非常中性化的底盤調(diào)校，指向出色，底盤有足夠的支撐感，并且舒適性也能夠得到保障，濾震的表現(xiàn)也非常出色。所以列于操控來說，冠道這款車型做的也十分出色。240TURBO車型將會有兩個內(nèi)飾配色選擇，分別是皓月白以及全黑色，其中皓月白是其特有的專屬內(nèi)飾配色。這兩套內(nèi)飾營造出來的氛圍感稍微有點區(qū)別，而皓月白內(nèi)飾會相對溫馨一點，全黑內(nèi)飾則是更有檔次感。

追尋

對于冠道240TURBO現(xiàn)在唯一知道的信息是起步價約22萬元起。而我們此次體驗拿到的試駕車，就是冠道240TURB0的高配車型，配置相當齊全，看上去跟冠道370TURBO的版本差別不大，同樣有全LED大燈、LED霧燈，19英寸的輪轂，米其林的輪胎，8英寸屏多媒體系統(tǒng)，全景天窗，電動尾門，無鑰匙進入和一鍵啟動，在配置上絲毫沒有減弱的勢頭，依舊保持著iiUb價位所應有的高配置。

冠道的車身尺寸為4816mm×1942mm×1669mm，軸距也達到了2820mm的“恐怖級”水平。列于車內(nèi)空間的利用，本田車系也一直不用太操心，否則怎么會冠以“魔術(shù)空間”呢。在冠道240TURBO車型上，我們可以找到所有“該有的”配置，當然這個前提是空間內(nèi)幾乎沒有短板的存在，并且對空間也沒有造成任何犧牲。而后排空間是最值得注意的，后排中部并沒有任何凸起，甚至可以輕輕松松躺下一個人。廣汽本田的設計師認為與其犧牲第二排而換來使用率并不怎么高且局促的第三排，倒不如把第二排做得更大、更寬敞、更豪華，這就是冠道與同級或者說同尺寸競品的差異化所在。

經(jīng)過駕駛以及乘坐后，冠道240TURBo和冠道370TURBO的差別并不大，但是在起步時要體會到1.5T發(fā)動機為了小排量在起步時所作出的那一點點動力上的犧牲，但是將轉(zhuǎn)速升高后，它的行駛感覺也與同級sUV處于相同水平而在內(nèi)飾設計以及儲物空間上，冠道的出色表現(xiàn)也得到了廣泛好評，我們需要繼續(xù)等待，等待揚帆起航。

冠道240TURBO車型的出現(xiàn)拉低了整體的售價并且也更需要肩負起銷量的重擔。而不論是油耗、噪音等品質(zhì)方面都s同級競品車型處在同一梯隊.在乘坐空間上更是秒殺了同級所有車型。無與倫比。實用性以及性價比來說會比冠道370TURBG！更值得推薦。