政策
比亞迪股份有限公司表示,控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司對騰勢新能源增資人民幣5億元;另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司同時對騰勢新能源增資人民幣5億元。雙方股東增資后,公司通過控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司持有騰勢新能源的股權(quán)比例保持為50%,且本次增資是按照騰勢新能源各股東的持股比例以現(xiàn)金方式共同增資。
在奧迪經(jīng)銷商聯(lián)合會、中國一汽、一汽-大眾和奧迪于5月19日共同簽署多方協(xié)議后,奧迪中國方面也首度發(fā)聲,就其中的一些細節(jié)進行詳細解讀。奧迪(中國)企業(yè)管理有限公司總經(jīng)理魏永新表示,雖然新銷售公司的股比還沒有定論,但可以確認的是,奧迪將在其中承擔起核心角色。此外,奧迪計劃在今年年底之前完成與上汽的合同談判,并簽署正式協(xié)議。
“電車準生證”由發(fā)改委頒
上海汽車集團股份有限公司和寧德時代新能源科技股份有限公司聯(lián)手布局動力電池,成立兩家合營公司——時代上汽動力電池有限公司和上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司。前者從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù),后者從事動力電池模塊和系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。
因博世集團未能按時交付電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件,寶馬集團全球的數(shù)家工廠不得不臨時停產(chǎn)。中國沈陽鐵西工廠、南非羅斯林工廠等都出現(xiàn)短暫停產(chǎn)狀態(tài)。寶馬官方發(fā)布聲明,將向博世集團索取相關(guān)賠償。據(jù)悉,電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件的短缺將導致BMW 1系、2系旅行車、3系以及4系無法正常進行生產(chǎn)。
交通運輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部共同制定《關(guān)于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》,強調(diào)夯實安全管理基礎(chǔ)、鼓勵分時租賃發(fā)展、提升服務(wù)能力、營造良好發(fā)展環(huán)境?!墩髑笠庖姼濉访鞔_鼓勵分時租賃發(fā)展,提出要在堅持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的前提下,考慮分時租賃非集約化出行的特點,合理確定分時租賃在城市綜合交通運輸體系中的定位,研究建立與公眾出行需求、城市道路資源、停車資源等相適應的車輛投放機制。分時租賃經(jīng)營者要提升線上線下服務(wù)能力,強化車輛組織調(diào)配,加強車輛日常管理,確保車輛安全和用戶資金、信息安全。建立健全配套政策措施,為分時租賃車輛停放等創(chuàng)造條件、提供便利。