北京現(xiàn)代伊蘭特 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后 無法啟動(dòng)著車

南京/趙寶平 劉曉雪

北京現(xiàn)代伊蘭特 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后 無法啟動(dòng)著車

南京/趙寶平 劉曉雪

行駛里程：117 000km。

故障現(xiàn)象：一輛2006年8月產(chǎn)BH7162MW北京現(xiàn)代伊蘭特因發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后無法啟動(dòng)著車要求救援，該車搭載G4ED L4 DOHC 1.6L多點(diǎn)噴射電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)功率為82kW）和5速手動(dòng)變速器。

故障診斷：維修人員到達(dá)目的地后，首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外觀進(jìn)行目測(cè)檢查（冷卻液液位、機(jī)油油位等），經(jīng)檢查無異常。接著，對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行了驗(yàn)證。用數(shù)字式萬用表對(duì)蓄電池電壓進(jìn)行測(cè)量，其電壓為12.61V（正常）。于是，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速也正常，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針有波動(dòng)（說明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器正常），但發(fā)動(dòng)機(jī)就是無著車跡象。

于是維修人員借助RED BOX（紅盒子）汽車故障診斷儀對(duì)該車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了檢測(cè)，讀取故障碼，故障碼為： P0230燃油泵繼電器回路故障，故障碼能夠清除。再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障依舊，再次讀取故障碼，故障碼P0230仍然存在。

根據(jù)故障碼的提示，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)、繼電器盒蓋板，根據(jù)蓋板背面的標(biāo)識(shí)找到燃油泵繼電器及保險(xiǎn)絲安裝位置，對(duì)燃油泵保險(xiǎn)絲、繼電器及其供電線路進(jìn)行檢查。首先，拔下燃油泵保險(xiǎn)絲（15A），檢查完好，拔下燃油泵繼電器對(duì)其供電電源進(jìn)行檢查，其30?；鸺癘N擋電源均正常。用數(shù)字式萬用表對(duì)燃油泵繼電器線圈85、86端子之間的電阻進(jìn)行測(cè)量，其電阻值為∞，燃油泵繼電器線圈正常，電阻值為85Ω左右。將繼電器線圈85、86端子加載蓄電池電壓（通電試驗(yàn)），繼電器無動(dòng)作聲音（不能產(chǎn)生電磁吸力），說明燃油泵繼電器存在問題。 該車燃油泵保險(xiǎn)絲及繼電器安裝位置如圖1所示。

故障排除：拔下前防霧燈繼電器（該繼電器與燃油泵繼電器型號(hào)相同，12V/20A），插入燃油泵繼電器底座，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠一次性順利啟動(dòng)著車，且加速順暢、怠速平穩(wěn)，由此可以證明原車燃油泵繼電器確實(shí)損毀。更換燃油泵繼電器，故障徹底排除。

圖1 燃油泵保險(xiǎn)絲及繼電器安裝位置

圖2 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速數(shù)據(jù)流（1）

圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速數(shù)據(jù)流（2）

圖4 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速數(shù)據(jù)流（3）

圖5 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速數(shù)據(jù)流（4）

故障排除后讀取了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的數(shù)據(jù)流，各項(xiàng)數(shù)據(jù)流基本正常。其數(shù)據(jù)流分別如圖2~圖8所示。為了讓廣大汽車維修人員更好地對(duì)北京現(xiàn)代伊蘭特車G4ED DOHC 1.6L多點(diǎn)噴射電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電控部分進(jìn)行了解，筆者將該車原廠發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)電路圖進(jìn)行了收集整理，如圖9所示，供大家維修時(shí)參考。

圖7 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速數(shù)據(jù)流（6）

圖8 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速數(shù)據(jù)流（7）

圖9 北京現(xiàn)代伊蘭特G4ED DOHC 1.6L電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電路圖（M/T）