淺析復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下隧道施工技術(shù)探討

張文

【摘 要】在我國現(xiàn)階段的隧道建設(shè)施工過程中，會遇到多種多樣的施工環(huán)境，這就需要我們能夠提高施工技術(shù)水平以及施工的整體素質(zhì)。論文重點就三種復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工建設(shè)技術(shù)進(jìn)行分析和研究，為我國隧道建設(shè)提供施工依據(jù)。

【Abstract】At the present ，in the process of tunnel construction in China， we will encounter a variety of complex construction environment， under these circumstances， we need to improve the construction technology level and the overall quality of the construction. This article focuses on the analysis and research of tunnel construction technology under three kinds of complex geological environment， provides the basis for the construction of tunnel construction in China.

【關(guān)鍵詞】復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境；隧道施工技術(shù)；研究

【Keywords】complex geological environment； tunnel construction technology； research

【中圖分類號】U455 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）05-0154-02

1 引言

隨著社會的發(fā)展與進(jìn)步，我國的經(jīng)濟發(fā)展水平越來越高。我國國內(nèi)的各種大型基礎(chǔ)建設(shè)也在逐步進(jìn)行中，在這些基礎(chǔ)建設(shè)中，以鐵路和客運方面的工程最為重要。在鐵路以及客運工程施工中，重點與難點當(dāng)屬隧道的設(shè)計和建設(shè)，對于隧道建設(shè)來說，在施工的過程中要考慮充分，具體問題具體分析，需要在不同的環(huán)境下，制定不同的方案來實施，并且一定要控制好施工過程中的各種要求和質(zhì)量。就現(xiàn)階段我國社會的隧道施工來說，可以分為多種不同的方案技術(shù)，例如隧道襯砌施工技術(shù)、常見巖溶地段的隧道施工技術(shù)以及膨脹性地壓條件下的隧道施工技術(shù)等。

2 隧道建設(shè)中巖溶地質(zhì)條件下的施工技術(shù)要點

在自然環(huán)境中，巖溶地質(zhì)的形成與我國地下水層的運動以及日積月累的滲透、蒸發(fā)循環(huán)有著重大的關(guān)系。經(jīng)過多年的循環(huán)和自然風(fēng)化狀態(tài)下的化學(xué)溶解，巖溶地質(zhì)最終形成。在真實的施工過程中，巖溶地質(zhì)是非常難施工的，因為從本質(zhì)上來說，巖溶地質(zhì)的形成與水的流通是分不開的，經(jīng)過水的流動沖刷，巖溶地質(zhì)整體不穩(wěn)定，因此在施工過程中就會出現(xiàn)一系列問題，使得隧道施工過程比較困難，這樣一來對隧道施工技術(shù)的要求就更高。在施工過程中會出現(xiàn)各種各樣的問題，只有有效地解決這些問題，才能夠更好地進(jìn)行施工[1]。

2.1 進(jìn)行定性預(yù)測

進(jìn)行有效地定性、定向分析預(yù)測是非常有必要的一件事。在進(jìn)行建設(shè)之前，需要我們對即將建設(shè)的地區(qū)進(jìn)行電腦模擬，這個模擬一定要具有真實性、科學(xué)性，進(jìn)行模擬之前需要到建設(shè)的地區(qū)，實地考察，不能夠紙上談兵；在模擬的過程中，要分析建設(shè)過程中可能遇到的各種問題。

2.2 建設(shè)隧道輔助坑道的技術(shù)要點

在建設(shè)隧道的時候，不僅要考慮到隧道的好壞，還需要考慮到隧道的輔助坑道問題。一般情況下，在巖溶地質(zhì)地區(qū)進(jìn)行隧道建設(shè)的時候，最好采取迂回導(dǎo)坑的方法來進(jìn)行，具體來說就是在建設(shè)的時候，盡量避免溶洞。在進(jìn)行溶洞處理的過程中，一定要采取適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行逐個擊破，這樣才能夠達(dá)到最為理想的結(jié)果。

2.3 隧道溶洞鉆孔提前預(yù)報

在進(jìn)行隧道鉆孔過程中，要進(jìn)行隧道洞內(nèi)的超前預(yù)知。在進(jìn)行洞內(nèi)施工的過程中，尤其是開洞的時候，要對洞內(nèi)的鉆孔點進(jìn)行精準(zhǔn)布局，在短距離的地方進(jìn)行預(yù)測，防止出現(xiàn)一些漏洞。

3 隧道建設(shè)中襯砌施工的技術(shù)要點

在隧道施工建設(shè)中，大多數(shù)都會出現(xiàn)隧道復(fù)合式襯砌的情況，如在混凝土的表面進(jìn)行襯砌、在兩者相鄰的地方襯砌，這樣就會經(jīng)常出現(xiàn)收縮性裂縫問題。這種情況不僅會對隧道整體質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，還會影響到整個隧道工程的質(zhì)量，在一定程度上來講，這種危害是非常巨大的。這種問題之所以會出現(xiàn)，大多可以歸結(jié)為環(huán)境的濕度、環(huán)境的溫度以及使用設(shè)備和鋼筋的不達(dá)標(biāo)等等，再有就是員工在制作過程中出現(xiàn)了一些細(xì)節(jié)問題，沒有及時糾正造成的。針對這種情況，我們可以在施工過程中采取以下方式來解決。

3.1 選擇優(yōu)質(zhì)材料和工藝

在施工建設(shè)過程中，我們要嚴(yán)格管理器材的質(zhì)量問題，在使用之前要嚴(yán)格把關(guān)，做到細(xì)致認(rèn)真，最大程度上避免不該出現(xiàn)的問題。在一些復(fù)雜的地形建設(shè)過程中，我們需要采用更加合格的混凝土，如可以采用普通的硅酸鹽水泥，這種水泥是建設(shè)隧道的必選之品。同時，在進(jìn)行澆灌的過程中，要加入一定量的大石塊，這樣不僅可以減少水泥的使用量，還可以達(dá)到有效的吸熱處理[2]。

3.2 進(jìn)行地下水的綜合治理

在進(jìn)行建設(shè)的時候，首先要做的就是管理好地下水源，為了起到防水的效果，我們要按照規(guī)定的步驟來進(jìn)行開發(fā)，防止出現(xiàn)大量水涌出的情況。

4 隧道建設(shè)中膨脹性低壓形式下的施工技術(shù)要點

隧道施工過程中，其每時每刻都在承受壓力，其中最為突出的要數(shù)膨脹式低壓現(xiàn)象。一般情況下，在進(jìn)行隧道的工程建設(shè)過程中，我們會給地面一定的壓力，這一壓力會帶來很多的事故，例如導(dǎo)致地基的位移、拱梁的向上抬起、斷裂的面積不斷變小以及基座不斷地鼓起等問題。在地面變形的時候，變形的程度會非常大，同時位移的速度以及程度也在不斷地加大，在這種情況下，我們就需要對以下兩點進(jìn)行考慮。

4.1 工序安排以及施工方式

一般情況下， 在進(jìn)行工序安排、施工方式排列以及膨脹性的地層建設(shè)施工過程中，建議是首先進(jìn)行上導(dǎo)坑，之后是弧形導(dǎo)坑，都是利用先拱后墻的方法進(jìn)行建設(shè)施工。在施工建設(shè)過程中，我們要盡量保持整體建設(shè)的連續(xù)性以及緊湊性。在施工過程中，一定要速戰(zhàn)速決，防止巖石暴露，這樣有利于保持巖石的整體性以及真實性，減少風(fēng)化效果以及水化效果，從而使建筑的整體效果比較好。

4.2 分步開挖和支撐

在施工過程中，大都采取框架的形式來進(jìn)行巖洞的支撐，并且會在支撐的過程中留出一定的間隙，一般情況下這一間隙都在0.2～0.4m之間，這一范圍是一個比較可靠的范圍。在建設(shè)過程中，如果布置了導(dǎo)坑，那么就要在單道的途中留出一定的支撐空間。如圖1所示：

5 結(jié)語

在我國隧道工程的施工過程中，技術(shù)人員會遇到非常多的問題，地下情況不明確以及眾多的復(fù)雜地質(zhì)，會使施工難度進(jìn)一步加大。在具體施工過程中，可能會遇到土層松軟、山體滑坡、大面積巖石堆以及各種軟土層，這些問題都是在隧道建設(shè)工程中經(jīng)常遇到的。本文重點研究的三種復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工技術(shù)為我國隧道建設(shè)提供了技術(shù)支持，并為今后的隧道建設(shè)提供了依據(jù)。

【參考文獻(xiàn)】

【1】李軒寧，東平.CRD工法在擴大斷面石質(zhì)圍巖臺山隧道的創(chuàng)新[J].公路隧道，2009（03）：28-29.

【2】李新遠(yuǎn).基坑圍護(hù)方案的優(yōu)化設(shè)計[J].重慶工學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版）， 2009（06）：89-90.