基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流整合策略研究

李斐

【摘 要】對于中國目前的集團(tuán)企業(yè)來說，企業(yè)物流資源的整合是需要十分謹(jǐn)慎斟酌的事情。對于大集團(tuán)企業(yè)而言，物流資源的整合不僅是企業(yè)業(yè)務(wù)擴(kuò)展的需要，更是現(xiàn)代企業(yè)獲得競爭力的必經(jīng)階段，可以說是企業(yè)發(fā)展的必然需求。論文以物流管理理論、物流資源整合理論為基礎(chǔ)，結(jié)合物流資源整合、整合模式、業(yè)務(wù)重組等概念，運(yùn)用戰(zhàn)略管理分析對企業(yè)物流整合策略進(jìn)行了研究。

【Abstract】For China's current group enterprises， the integration of enterprise logistics resources need to be very careful considered. For large group enterprises， the integration of logistics resources is not only the need for expanding business， but also the necessary stage of modern enterprises to obtain competitiveness， it is the inevitable needs of business development. This paper based on the logistics management theory， logistics resources integration theory， combining with the concept of logistics resource integration， integration model， business restructuring and other concepts， using strategic management analyzes the strategy of enterprise logistics integration.

【關(guān)鍵詞】物流整合；企業(yè)管理；企業(yè)資源；供應(yīng)鏈

【Keywords】logistics integration； enterprise management； enterprise resources； supply chain

【中圖分類號】F274 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）05-0117-02

1 引言

企業(yè)物流整合主要是為了獲得更加豐厚的企業(yè)效益，完成單一企業(yè)無法僅憑借自己能力完成的物流業(yè)務(wù)，根據(jù)一定的原則和機(jī)制，兩個或更多的物流企業(yè)業(yè)務(wù)相互依存執(zhí)行物流的過程。因此，物流整合，要明確每個環(huán)節(jié)的共同目標(biāo)，這是物流整合的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，這就要求社會上的個人和組織不僅要分享利益、共擔(dān)風(fēng)險、共享資源，還要有一致認(rèn)可并愿意為之共同努力奮斗的戰(zhàn)略目標(biāo)。只有明確具體的物流整合目標(biāo)，以最終目標(biāo)為整合的目的，調(diào)整企業(yè)的單獨(dú)行動方向，才能圍繞目標(biāo)展開實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方法和手段的探討。

2 企業(yè)物流資源整合機(jī)制

企業(yè)資源整合包括業(yè)務(wù)流程資源、有形資源和文化資源，是生產(chǎn)經(jīng)營活動中識別、吸收、置換、配置、激活等各種業(yè)務(wù)資源整合的一種機(jī)制。對企業(yè)資源整合的形成需要發(fā)揮現(xiàn)有資源（能力）在該組織運(yùn)作中的作用，企業(yè)的資源是整體性的、靜態(tài)的資源，業(yè)務(wù)資源的整合可以提升企業(yè)的組織能力，更能提升組織的競爭力，為組織形成持續(xù)的競爭優(yōu)勢。只有通過各種資源要素之間的相互作用，才能優(yōu)化整合各種資源，通過組織的整合，才能實(shí)現(xiàn)價值創(chuàng)造[1]。

3 物流資源整合的關(guān)鍵問題分析

3.1 物流資源識別問題

業(yè)務(wù)資源是服務(wù)產(chǎn)品得以實(shí)現(xiàn)的過程，是整個服務(wù)過程中真實(shí)體現(xiàn)價值的重要部分，因此，業(yè)務(wù)資源識別的優(yōu)劣將會直接關(guān)系到服務(wù)產(chǎn)品的優(yōu)劣和服務(wù)能力，由于服務(wù)系統(tǒng)的影響，服務(wù)的難易程度、人員結(jié)構(gòu)等都與業(yè)務(wù)資源識別有著相當(dāng)?shù)年P(guān)聯(lián)，業(yè)務(wù)資源識別實(shí)現(xiàn)的難易程度會有很大不同，如果能夠?qū)I(yè)務(wù)資源識別進(jìn)行良好控制，就可以大大提高服務(wù)過程的工作效率以及服務(wù)質(zhì)量和準(zhǔn)確率，降低服務(wù)負(fù)面評價，企業(yè)整個的物流水平都會發(fā)生質(zhì)的提升。

3.2 業(yè)務(wù)資源協(xié)調(diào)

業(yè)務(wù)資源協(xié)調(diào)主要存在運(yùn)輸協(xié)調(diào)、空車往返情況，運(yùn)輸成本虧本，沒有合理管控運(yùn)輸供應(yīng)商的系統(tǒng)，以及考核等問題。公司銷售部門面對的倉庫管理范圍太廣，配送面積過大導(dǎo)致市場貨物缺乏等問題。同時，成品庫也有可能散落，同一型號成品存儲在多個倉庫中，不進(jìn)行分類存儲，另外，倉庫存儲人員較多，效率低，倉庫賬戶不規(guī)范。這種單一的物流服務(wù)會導(dǎo)致提供商的操作風(fēng)險和制造單位的運(yùn)輸需求不集成[2]。

3.3 業(yè)務(wù)資源整合問題

目前企業(yè)在進(jìn)行整合過程中整合的資源通常包括客戶資源、信息資源、存儲資源等無形資源，這些資源及其業(yè)務(wù)公司，一直沒有得到合理地利用，甚至出現(xiàn)無序競爭，整合中通常存在的問題如：

①倉庫的資源整合，強(qiáng)化了利用倉庫資源，對抵達(dá)、裝卸的信息進(jìn)行了一定的強(qiáng)化管理，但與供應(yīng)商仍然存在溝通不足的問題，造成了長時間的延遲，極大地降低了貨物運(yùn)輸效率；其次，由于倉儲和配送在原來企業(yè)的業(yè)務(wù)中并非核心業(yè)務(wù)，因此該公司的大型倉庫總存在空置現(xiàn)象，這主要是由于倉庫缺少管理和投資資源，從而持續(xù)造成資源浪費(fèi)[3]。

② 無形資源整合，無形資源如物流品牌資源，由于公司沒有一個統(tǒng)一的物流品牌，導(dǎo)致公司在企業(yè)業(yè)務(wù)推廣的時候沒有品牌可以使用，公司自己的業(yè)務(wù)推廣也是隨心所欲，嚴(yán)重造成了品牌資源的浪費(fèi)。

③在物流供應(yīng)鏈條上，由于公司業(yè)務(wù)面較大，但公司各分公司、子公司的倉儲和陸上運(yùn)輸?shù)韧獠抠Y源、業(yè)務(wù)仍處于單打獨(dú)斗的情況，沒有形成規(guī)模效應(yīng)根本無法得到市場優(yōu)勢。

4 物流資源業(yè)務(wù)整合的策略建議

4.1 基于供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)資源整合

根據(jù)上文提到的物流資源整合存在的相關(guān)問題，探討如何提出最佳的企業(yè)物流資源業(yè)務(wù)整合的策略，即以物流關(guān)鍵業(yè)務(wù)資源為基礎(chǔ)的整合模式。要在公司構(gòu)建出新的整合模式，需要與實(shí)踐相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)公司原有整合模式的優(yōu)化。要對公司業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，以一個專業(yè)的物流業(yè)務(wù)角度為企業(yè)提供物流服務(wù)，將高新物流技術(shù)、物流金融業(yè)務(wù)等融入到物流系統(tǒng)中去，構(gòu)建物流信息平臺，創(chuàng)造基于供應(yīng)鏈共同發(fā)展的物流業(yè)務(wù)資源整合。

4.2 物流業(yè)務(wù)板塊重組方案

在物流業(yè)務(wù)板塊重組計劃中，提取公司關(guān)鍵業(yè)務(wù)，整合企業(yè)物流業(yè)務(wù)，創(chuàng)造企業(yè)物流業(yè)務(wù)的獨(dú)立管理。以物流業(yè)務(wù)重組為基礎(chǔ)，將企業(yè)物流資源整合分為四大物流業(yè)務(wù)板塊，分別創(chuàng)建采購配送業(yè)務(wù)、備件物流業(yè)務(wù)、城市配送業(yè)務(wù)和倉儲運(yùn)輸業(yè)務(wù)[4]。

①城市配送

把城市配送業(yè)務(wù)分布區(qū)擴(kuò)大到周邊省份，在擴(kuò)充的區(qū)域創(chuàng)建新的城市物流配送中心，并在今后將城市配送業(yè)務(wù)擴(kuò)大到全國范圍。還可以增加其他的產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)多元化和跨行業(yè)發(fā)展。

②備件物流

備件物流具有很大的潛在市場，企業(yè)應(yīng)該在備件物流方面投入更多的精力。作為企業(yè)的次要發(fā)展業(yè)務(wù)，擴(kuò)大備件物流將給企業(yè)增加一個巨大的利潤增長點(diǎn)，并為下一步吸引更多的企業(yè)客戶打好基礎(chǔ)。

③倉儲運(yùn)輸和采購分銷

倉儲運(yùn)輸和采購分銷是生產(chǎn)制造企業(yè)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，并且，倉儲運(yùn)輸是其業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，當(dāng)其他的核心物流業(yè)務(wù)在進(jìn)行擴(kuò)展之后，倉儲運(yùn)輸將保證核心物流業(yè)務(wù)的發(fā)展基礎(chǔ)。倉儲運(yùn)輸應(yīng)該對應(yīng)核心物流業(yè)務(wù)的擴(kuò)展進(jìn)行發(fā)展，在保證核心業(yè)務(wù)發(fā)展的前提下適當(dāng)對其進(jìn)行投資，使其進(jìn)一步拓展。采購分銷是對企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的升華，可以讓企業(yè)的業(yè)務(wù)具有更加良好的口碑。

5 結(jié)語

公司關(guān)鍵物流資源和業(yè)務(wù)的改善可以使其效益得到很大程度的提升，而在業(yè)務(wù)進(jìn)行重組之后，新的業(yè)務(wù)板塊可以更好地為企業(yè)提供業(yè)務(wù)發(fā)展環(huán)境，讓企業(yè)的發(fā)展更加科學(xué)合理。不過在企業(yè)的未來發(fā)展中，還要根據(jù)企業(yè)的自身需求，正確地調(diào)整和規(guī)劃資源整合目的，避免造成盲目整合的局面。

【參考文獻(xiàn)】

【1】聶家林，萬玉龍.基于供應(yīng)鏈的物流服務(wù)[J].產(chǎn)業(yè)與科技壇，2011 （11） ：195-197.

【2】陶春，王耀球.基于供應(yīng)鏈的物流企業(yè)發(fā)展模式研究[J].物流技術(shù)，2010（2）：22-23.

【3】孔祥.統(tǒng)基于供應(yīng)鏈整合的兩煙物流一體化模式研究[J].科技和產(chǎn)業(yè)，2016（12）：25.

【4】劉華明，王勇，李后建.伙伴關(guān)系、物流能力與供應(yīng)鏈整合關(guān)系研究[J].中國管理科學(xué)，2016（12）：15.