香港《南華早報》6月21日文章，原題：中國首家共享單車公司倒閉，90%單車被偷據(jù)中國一家新聞網(wǎng)站報道稱，一家共享單車公司在大約90%的車輛不見蹤影后黯然退出市場，這些單車據(jù)推測已經(jīng)失竊。

上周，重慶悟空共享單車在其社交媒體賬號上宣布，該公司將退出共享單車市場，不再提供服務。在中國內地興起共享單車熱潮之后，這是第一家倒閉的共享單車運營商。創(chuàng)始人雷厚義說，由于公司沒有在單車上安裝全球定位儀，90%的共享單車已經(jīng)不見蹤影。

去年，共享單車市場兩個實力最強的公司——摩拜和ofo在上海投放了首批共享單車。目前，中國內地共有20多家類似的公司在運營。重慶的悟空共享單車5個月之前開始提供服務，他們在重慶投放了1200輛共享單車。其中一半投放到大學城。

雷厚義說，公司的失敗緣于未能提供高質量的單車。浙江大學管理學院教授吳東則認為，悟空共享單車失敗的另外一個原因則是，重慶是一座山城，騎行困難，自行車的使用率并不高?！?/p>

（作者愛麗絲·嚴）

亞洲科技網(wǎng)站6月20日文章，原題：90%單車失去蹤影后，中國共享單車公司倒閉悟空共享單車在重慶運營了僅僅5個月后即告倒閉，損失了14.7萬美元。這意味著什么呢？

第一，這說明了中國的共享單車市場變得越來越擁擠。除了得到騰訊支持的摩拜和得到阿里巴巴支持的ofo在這個市場中占據(jù)統(tǒng)治性地位外，一些小規(guī)模公司也參與到競爭中。

第二，悟空單車的退出也凸顯了單車供應商的重要性。穩(wěn)定可靠的單車供應商是巨頭能生存發(fā)展的關鍵，缺少可靠供應商的悟空單車在服務和維護端口都處于弱勢。

第三，這也表明了單車產(chǎn)品的高標準十分重要，以及共享單車行業(yè)的準入門檻正在提高?！?/p>

（王曉雄譯）