三峽工程運行高效效益顯著

◎ 文 | 高玉磊 ◎編輯 | 田宗偉

三峽工程運行高效效益顯著

◎ 文 | 高玉磊 ◎編輯 | 田宗偉

三峽泄洪 供圖/三峽樞紐局

除升船機外，三峽工程主體工程于2008年全部建設(shè)完成，并當(dāng)年于汛末開始175m試驗性蓄水。2010年10月26日，三峽水庫首次蓄水至175m。至2016年，已經(jīng)連續(xù)7年成功蓄滿水庫。9年來，三峽工程的防洪、發(fā)電、航運和水資源利用等巨大綜合效益都得到了顯著發(fā)揮。

三峽工程護佑長江安瀾

三峽工程處于長江上游來水進入中下游平原河道的“咽喉”，緊鄰長江防洪形勢最為嚴峻的荊江河段，可以控制荊江河段95%的洪水來量，就好比是控制進入荊江洪水的“總開關(guān)”。三峽工程建成后，荊江地區(qū)的防洪形勢發(fā)生了根本性的變化，同時也大大提高了武漢防洪調(diào)度的靈活性。

這9年，三峽工程累計實施攔洪運用39次，攔蓄洪水總量1200多億m3，防洪效益充分發(fā)揮。2010年和2012年汛期，兩次成功應(yīng)對了70000m3/s以上的大洪水，最大削減洪峰近30000m3/s，為長江中下游人民群眾的生產(chǎn)生活提供了堅強屏障。2016年汛期，長江中下游地區(qū)遭遇了自1998年以來最嚴重的洪澇災(zāi)害，以三峽水庫為核心的水庫群實施了聯(lián)合防洪調(diào)度，成功應(yīng)對了2016年長江“1號洪峰”， 通過攔洪、錯峰、削峰調(diào)度，避免了與長江中下游形成的“2號洪峰”疊加遭遇，有效降低了長江干流水位，為湖北、安徽、江蘇等地的防洪搶險和城市排澇創(chuàng)造了有利條件。

綠色能源惠及億萬群眾

三峽電站是世界上裝機容量最大的電站，總裝機容量2250萬kW，多年平均發(fā)電量882億kW?h。三峽電站如同一顆強勁的能源大心臟，源源不斷地將清潔能源輸送到華東、華中、華南和西南地區(qū)，惠及重慶、上海、湖北、廣東等九省二市。

這9年，三峽電站累計發(fā)電量超過7800億kW?h。其2014年全年發(fā)電量達到988億kW?h，超過了北京市全年用電量（注：北京市2014年全年用電量937億kW?h），創(chuàng)單座水電站年發(fā)電量世界紀錄。三峽電站的建設(shè)，形成了以三峽近區(qū)電網(wǎng)為核心的堅強區(qū)域性電網(wǎng)，極大地促進了全國聯(lián)網(wǎng)。三峽電站參與電網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)峰運行，是電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的可靠保障。

作為清潔能源，試驗性蓄水這9年三峽電站所發(fā)7800多億kW?h水電，相當(dāng)于替代標(biāo)煤2.6億噸，減少二氧化碳排放6.6億噸，減少二氧化硫排放700萬噸，減少氮氧化物排放200萬噸。三峽電站巨大的發(fā)電效益在我國清潔能源電力供應(yīng)、節(jié)能減排、促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展等方面作出了重要貢獻。

三峽船閘過閘貨運量變化趨勢

黃金水道助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展

三峽工程建設(shè)之前，“自古川江不夜航”。三峽水庫蓄水后，長江航道成為名副其實的黃金水道，萬噸級船隊可從上海直達重慶，水路貨運量大幅增長。

這9年，三峽雙線五級船閘持續(xù)保持了“安全、高效、暢通”運行，累計過閘貨運量超過8億t。2011年，過閘貨運量突破1億t，提前達到船閘規(guī)劃設(shè)計2030年的運輸能力。近三年來，三峽船閘年貨運量都在1億t以上，約為三峽工程蓄水以前該河段年最高貨運量1800萬噸的6倍，極大地促進了沿江經(jīng)濟快速發(fā)展。

高峽平湖 攝影/黃正平

水資源利用等效益

試驗性蓄水以來，三峽工程累計為下游補水1400多天，補水總量1900多億m3。與初步設(shè)計相比，水庫提高了枯水期下游流量補償標(biāo)準，枯水期1～4月份水庫下泄流量按6000 m3/s左右控制，相比天然流量增加了1500 m3/s左右，平均增加航道水深0.7 m，改善了下游航運條件，有效滿足了下游生產(chǎn)、生活、航運、生態(tài)等用水需求。

面對2011年我國長江中下游部分地區(qū)遭遇的百年一遇大面積干旱，三峽水庫啟動了抗旱補水調(diào)度，日均向下游增加出庫流量1500 m3/s，累計向下游補水54.7億m3。

2014年2月，上海長江口水源地遭遇歷史上持續(xù)時間最長的咸潮入侵。三峽水庫第一時間啟動了“壓咸潮”補水調(diào)度，出庫流量由6000 m3/s增加到7000 m3/s，累計向下游補水17.3億m3，有效緩解了長江口水源地取水危機。

2015年6月1日，“東方之星”沉船事故發(fā)生后，三峽水庫出庫流量由14000 m3/s減小至7000 m3/s，降低了事發(fā)江段水位，減小了水流流速，為救援工作提供了有利條件。