芻議橋梁施工技術(shù)

師濤

摘 要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，離不開快速的交通運(yùn)輸，現(xiàn)代交通概念已經(jīng)建立起來，人們對交通的理解也不僅僅是平面和立體簡單的印象。當(dāng)前，隨著交通技術(shù)的不斷創(chuàng)新，施工建設(shè)能力的提升，以往不能做到的當(dāng)前也能有效解決，使一些道路實(shí)現(xiàn)了全線貫通，縮短了出行時限，極大的方便了人們的出行需求。在交通建設(shè)過程中，經(jīng)常會遇到橋梁施工在上，橋梁施工技術(shù)性強(qiáng)，工序復(fù)雜，方法不當(dāng)，很容易埋下交通安全隱患，給人們生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失。為了保證橋梁施工的安全可靠，需要不斷創(chuàng)新技術(shù)能力，文章主要通過對橋梁各部分結(jié)構(gòu)施工總體要求進(jìn)行分析，全面提出幾項(xiàng)橋梁施工技術(shù)，以此提升我國的橋梁施工水平。

關(guān)鍵詞：橋梁；施工方法；施工技術(shù)

橋梁是道路建設(shè)中較為常見的部分，為了保證建設(shè)質(zhì)量，需要全面提高施工技術(shù)能力與水平。橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，橋梁施工是一個非常重要的節(jié)點(diǎn)，橋梁建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵在施工技術(shù)水平程度?？茖W(xué)技術(shù)發(fā)展過程中，使各類新型施工機(jī)具、設(shè)備和建筑材料不斷推廣與應(yīng)用，推動了橋梁施工技術(shù)的全面提升，施工技術(shù)越來越成熟。

1 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

1.1 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)施工質(zhì)量關(guān)系到橋梁穩(wěn)定性，需要嚴(yán)格把握好基礎(chǔ)施工標(biāo)準(zhǔn)與要求，遵循施工流程，保證各個細(xì)節(jié)處理科學(xué)合理，施工中，要對幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)做好控制。一是測量放樣。測量過程就是對工程規(guī)劃的一個現(xiàn)場演示過程，第一步需要對施工現(xiàn)場場地做好整平處理，保證施工現(xiàn)場沒有障礙物，為順利施工打下基礎(chǔ)。根據(jù)工程設(shè)計(jì)單位交付的經(jīng)復(fù)測后合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，劃定位置與標(biāo)線，利用現(xiàn)代化的全站儀和水準(zhǔn)儀對各部分進(jìn)行放樣，充分保證施工放樣精準(zhǔn)無誤。對橋位做好全面的勘測，確保相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，建立控制網(wǎng)，滿足施工精度要求救，符合橋梁定線放樣整體作業(yè)要求，為了保證放榜精準(zhǔn)，對相關(guān)放樣進(jìn)行復(fù)測，然后才能使用，復(fù)測中發(fā)現(xiàn)放樣點(diǎn)不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的，需要及時更正，確保后期補(bǔ)充到位，滿足施工要求。橋梁施工控制網(wǎng)必須符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足長度要求，根據(jù)控制網(wǎng)位置對各個橋墩（基）位置進(jìn)行定點(diǎn)放樣，劃定基礎(chǔ)軸線、邊線的精確位置，設(shè)立可參照的地面標(biāo)高。劃線結(jié)束后，需要做現(xiàn)場檢測，同時按監(jiān)理工程師驗(yàn)收意見做好整改，只有全部符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)合格后，才能進(jìn)入下一道施工程序，做后序施工安排，控制好施工節(jié)奏，保證各環(huán)節(jié)施工安全可靠。二是挖基和排水施工。挖基施工季節(jié)選擇非常關(guān)鍵，為了保證施工順利，盡量安排在枯水或少雨季節(jié)進(jìn)行挖掘，減少人工作業(yè)量的同時，保證施工效果。施工前一要實(shí)地考察，制定合理的施工組織計(jì)劃，按計(jì)劃要求，全面組織人力、物力、材料和機(jī)具，按照方案工期全面做好施工準(zhǔn)備，為了實(shí)現(xiàn)快速施工，需要進(jìn)入現(xiàn)場做好實(shí)地調(diào)研，掌握好當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境及地質(zhì)情況，保證作業(yè)順利進(jìn)行?；邮┕ば枰褂么罅康臋C(jī)械設(shè)備，但挖掘過程中，也需要做好人工安排，保證機(jī)械與人工合理配合 ，確保工程施工的連續(xù)性。

1.2 基坑開挖方法

基坑開挖需要嚴(yán)格程序與方法，根據(jù)施工次序做好組織安排。一是垂直坑壁基坑的施工：這種施工方法較為常用，需要根據(jù)不同的地質(zhì)情況做好選擇，如果施工過程中，遇到天然濕度符合含水量要求、整體地質(zhì)構(gòu)造均勻、不容易出現(xiàn)塌滑移動松散的、不能形成不均勻下沉的基土，則需要使用垂直坑壁基坑開挖法進(jìn)行施工，不但能夠推進(jìn)工程進(jìn)度，而且還能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。二是斜坡和梯形坑壁基坑：選擇這種方法時，需要嚴(yán)格把握好條件限制，一般基坑深度在5米以內(nèi)、土濕符合正常標(biāo)準(zhǔn)、土層結(jié)構(gòu)沒有過于復(fù)雜的性質(zhì)，都可以使用斜坡開挖的方法進(jìn)行施工，確保斜坡高、寬比值符合標(biāo)準(zhǔn)，控制時控制好速度，保證上下結(jié)構(gòu)均勻，形成一個梯形坑壁。三是變坡度坑壁基坑：選擇這種方法時，需要滿足幾項(xiàng)條件，比如基坑穿過不同土層、坑壁邊坡不同坡度、下層是密實(shí)粘質(zhì)土或巖石的，可以使用這種方法進(jìn)行施工，保證施工符合標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求，提高工程質(zhì)量。

1.3 基礎(chǔ)澆筑

基礎(chǔ)澆筑是中橋墩柱施工，需要在現(xiàn)場做鋼筋的綁扎工作，為了保證后期施工順利，需要提前設(shè)計(jì)好預(yù)埋件，特別是墩柱身聯(lián)接鋼筋需要提前設(shè)計(jì)出來，一般情況下橋臺基礎(chǔ)采用15#片石混凝土進(jìn)行建設(shè)。而混凝土則需要外運(yùn)到施工現(xiàn)場，片石混凝土摻配片石在小于25%，混凝土送入模內(nèi)后，用振搗棒震動密實(shí)，澆筑時注意做好石筍以便上下層連接同時片石擺放位置上下左右均相隔20～30cm，全面保證施工質(zhì)量。

1.4 橋臺澆筑

橋臺澆筑較為關(guān)鍵，壓根嚴(yán)格施工流程，確保裝模一次成功，一般打勝的是鋼模裝模，對斜面和轉(zhuǎn)彎處不好裝模的地方使用竹膠板進(jìn)行配合，保證裝模嚴(yán)密，不影響澆筑，進(jìn)行澆筑施工過程，需要做到水平分層控制，保證澆筑厚度30cm以內(nèi)，符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)把混凝土送入模具以后，需要快速使用振搗棒震動施工，保證混凝土密實(shí)度，使各部位均勻分布，避免出現(xiàn)表面蜂窩麻面的現(xiàn)象。臺帽施工需要格外精準(zhǔn)，采用25#鋼筋混凝土進(jìn)行澆筑，鋼筋需要做好現(xiàn)場設(shè)計(jì)，綁扎結(jié)實(shí)，臺帽支座頂面澆筑需要嚴(yán)格控制橫坡度，保證施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)精品工程。

1.5 墩柱澆筑

墩柱是重要的結(jié)構(gòu)，需要保證結(jié)實(shí)穩(wěn)定，才能承擔(dān)強(qiáng)大的壓力，澆筑施工前，需要全面做好拉毛基礎(chǔ)和墩柱接觸面的處理，把基礎(chǔ)預(yù)留連接鋼筋和墩柱鋼筋籠進(jìn)行焊接。中低墩柱采用預(yù)制好的圓形鋼模桶一次澆筑成型，模板用吊車安裝，模板上口高于混凝土面不少于10～15cm，模柱四周可以使用纜風(fēng)繩形成對拉，保證拉力，澆筑過程嚴(yán)格控制速度，輸送泵輸送以后，振動棒做好震動施工。

1.6 橋墩蓋梁澆筑

墩柱頂預(yù)留鋼筋和墩蓋梁形成連接，橋利用鋼模做好裝模施工，保證斜面和轉(zhuǎn)彎處不出現(xiàn)漏點(diǎn)，為了施工詮，可以預(yù)先搭建臨時工作臺，澆筑時控制好水平分層，保證混凝土送入模內(nèi)均勻，振搗后控制橫坡度大小，必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

2 橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工復(fù)雜，對上部結(jié)構(gòu)施工也需要嚴(yán)格控制，保證使用安全穩(wěn)固。施工方法越來越多，早在上世紀(jì)70年代，技術(shù)創(chuàng)新出現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力混凝土方法后，上部施工產(chǎn)生了重大變革，現(xiàn)場澆筑施工方法得到良好推廣與應(yīng)用。橋梁跨徑大，主要的構(gòu)件均是預(yù)制化、標(biāo)準(zhǔn)化，上部施工主要方法有：現(xiàn)場澆筑、預(yù)制安裝、懸臂施工、轉(zhuǎn)體施工、頂推施工、移動模架施工、橫移施工、提升浮云施工等方法，根據(jù)不同的工程要求，做好方法選擇很關(guān)鍵。

3 幾項(xiàng)橋梁施工技術(shù)介紹

3.1 預(yù)應(yīng)力混凝土工程

預(yù)應(yīng)力筋編束時，需要嚴(yán)格規(guī)定，逐根理順避免出現(xiàn)互相纏繞的情況，保證強(qiáng)度。鋼筋冷拉工藝是最為覺的方法，從受力角度看，編束能夠保證梳理順直，防止鋼絲或鋼絞線穿孔、張拉時互相纏繞，形成紊亂造成受力不均勻。只有受力均勻的鋼絲，才能達(dá)到張拉控制應(yīng)力要求，不能出現(xiàn)被拉斷的問題。張拉合力作用線處構(gòu)件核心截面需要嚴(yán)格控制，避免截面過大產(chǎn)生偏心受壓的問題，對稱張拉能夠有效避免偏心力矩。

3.2 臨時支座預(yù)制

臨時支座一般是采用預(yù)制長方體混凝土塊的方法進(jìn)行施工，根據(jù)設(shè)計(jì)形成對稱，保證相對位置由兩塊組成，濕接頭混凝土達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度再鑿除多余部位，避免出現(xiàn)混凝土塊薄厚不均造成擺動或者錯動的情況，有效解決梁板制作尺寸的誤差問題。臨時支座因?yàn)榱喊逋蟿忧闆r，緊靠臺帽里側(cè)不能鑿除，避免不必要的后期施工麻煩。

4 結(jié)束語

橋梁是重要的交通工程，隨著現(xiàn)代橋梁建設(shè)施工技術(shù)發(fā)展的突飛猛進(jìn)，一些新技術(shù)、新設(shè)備不斷涌現(xiàn)，只有不斷創(chuàng)新技術(shù)能力，解決施工難題，才能積累經(jīng)驗(yàn)，滿足不同條件下的橋梁施工要求，建設(shè)高質(zhì)量的精品工程，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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