公路工程試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)處理與分析

高智勇

[摘要]為了確保公路工程的質(zhì)量，需要在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行試驗(yàn)檢測工作，在材料、施工工藝和技術(shù)、工程驗(yàn)收等方面進(jìn)行檢查，形成的數(shù)據(jù)資料經(jīng)過分析和處理，是公路工程質(zhì)量的重要保障。本文著重分析介紹試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)處理以及相關(guān)分析。

[關(guān)鍵詞]公路工程；數(shù)據(jù)；試驗(yàn)檢測；分析和處理

在施工中要保證建筑材料不使用劣質(zhì)產(chǎn)品，施工工藝和技術(shù)是否符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，工程的實(shí)用性是否滿足投入使用后的需求，都需要專業(yè)的試驗(yàn)檢測來驗(yàn)證和把關(guān)。在我國大多數(shù)公路工程中，試驗(yàn)檢測在其中都發(fā)揮重要的監(jiān)督和鞭策作用。對于試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)要進(jìn)行科學(xué)客觀的處理和分析，得到最公正的檢測試驗(yàn)報(bào)告，工作人員要認(rèn)真履行試驗(yàn)檢測職責(zé)，為公路工程的質(zhì)量負(fù)起責(zé)任。

1.公路工程試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)分析

在進(jìn)行公路工程試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的相關(guān)分析時(shí)，要注意選擇正確有效的分析方法。數(shù)據(jù)分析需要大量的精密運(yùn)算、繪圖與建立表格來開展數(shù)據(jù)的分析。工作人員要掌握專業(yè)的學(xué)科知識，并靈活運(yùn)用于試驗(yàn)檢測工作當(dāng)中。根據(jù)精密運(yùn)算和解析得到的重要參數(shù)以及圖表等分析依據(jù)，才能為工程的各項(xiàng)施工技術(shù)和功能去粗存精，找出問題發(fā)生所在以及制定整改措施。

1.1圖示法

概括來講，圖示法就是應(yīng)用圖形具體表現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)，能夠使人們清晰的看出函數(shù)的變化趨勢和規(guī)律。但圖示法仍有它的缺點(diǎn)，在圖形中不能很清晰的表現(xiàn)函數(shù)關(guān)系，使得無法進(jìn)行精確的科學(xué)分析。如果用圖示法對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，首先要準(zhǔn)確把分度值、名稱和有效數(shù)字的位數(shù)等重要數(shù)據(jù)標(biāo)注在坐標(biāo)軸上，在書寫過程中，要盡量將文字的書寫方向和坐標(biāo)軸保持平行。第二點(diǎn)值得注意的是，要讓測量數(shù)據(jù)的精度和記錄分度相對應(yīng)，作圖時(shí)一定要采用平滑曲線的連接方法，堅(jiān)決杜絕繪制成一條沒有任何意義的工程折線，而是要使其成為一條平滑曲線。

1.2表格法

表格是一種直觀、全面的工具，對于試驗(yàn)檢測工作來說，表格法是通常在實(shí)際工作中使用的方式，企業(yè)的報(bào)表、工程各項(xiàng)參數(shù)以及各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)都可以轉(zhuǎn)化為表格的形式表現(xiàn)出來，讓人一目了然，清晰陜速的了解事物的屬性和重要數(shù)據(jù)分析。但是，在表格法的使用過程中我們發(fā)現(xiàn)了一些問題：表格是一種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其內(nèi)容和重要的數(shù)據(jù)都放置于規(guī)定的方格內(nèi)，空間有限，如果有其他重要的數(shù)據(jù)，就會(huì)出現(xiàn)遺漏或者錯(cuò)漏，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)分析出現(xiàn)問題，精確度下降，對于事物的了解雖然迅速高效，但是只能做到初步粗淺的理解，深入的反映事物的關(guān)聯(lián)和內(nèi)在聯(lián)系是很難通過表格呈現(xiàn)出來的，在施工中就無法進(jìn)行很好的銜接，會(huì)造成施工環(huán)節(jié)的不連貫，給施工進(jìn)度造成一定的影響。表格法所呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)雖然簡易明了，通俗易懂，但數(shù)據(jù)都是孤立性的存在，表格無法體現(xiàn)我們通常需要的一般線性規(guī)律，其重要程度大打折扣，雖然通過表格數(shù)據(jù)分析可以知道工程檢測的結(jié)果，但相關(guān)的具體分析和前因后果都無法做到全面的了解和補(bǔ)充。

1.3經(jīng)驗(yàn)公式法

我們在繪制完成曲線后，可以很直觀的發(fā)現(xiàn)它與一些特定函數(shù)有相似之處，我們把這種與曲線對應(yīng)的函數(shù)稱之為經(jīng)驗(yàn)公式。實(shí)際上，要想簡明扼要的表達(dá)所有數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，最簡單的方法就是用一個(gè)公式來表達(dá)，這樣可以直接得到自變量和應(yīng)變量的關(guān)系。

2.公路工程試驗(yàn)檢測的誤差處理

2.1誤差的來源

公路工程的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)要求精確精準(zhǔn)，但是在實(shí)際檢測工作中，工作人員發(fā)現(xiàn)誤差是無法避免的，專業(yè)知識扎實(shí)、檢測經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員也會(huì)發(fā)生一定概率的誤差，再精密的檢測設(shè)備和儀器都會(huì)發(fā)生理論上的誤差，更何況是人了，所以數(shù)據(jù)誤差的來源是由于工作人員或者設(shè)備儀器的本身誤差造成的。而在大多數(shù)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)分析和處理工作中，出現(xiàn)一定范圍內(nèi)被允許的誤差是正常的。但是檢測人員要全力避免誤差的擴(kuò)大，避免對檢測結(jié)果造成不良影響，延誤施工進(jìn)度。

2.2誤差的表示

誤差有兩種最基本的表達(dá)方式，即絕對誤差和相對誤差。絕對誤差指的就是實(shí)際測量值和真實(shí)值之差。在具體工作中，我們通常把用精度較高的儀器設(shè)備測量得到的數(shù)據(jù)稱為實(shí)際值。實(shí)際值比較接近真實(shí)值，所以用它來替代真實(shí)值。絕對誤差要有單位，要與被測值的單位保持一致，然后是用絕對誤差表示實(shí)際偏差，但是卻不能夠得到誤差的精確程度。所以，相對誤差不單能夠表示絕對誤差，還能表示精度，同時(shí)還可以表示誤差的方向。

2.3誤差的處理與分析

盡管誤差很可能出現(xiàn)或者已經(jīng)存在于檢測結(jié)果中，也是有辦法可以進(jìn)行補(bǔ)救的，最常用的辦法就是多次進(jìn)行重復(fù)的試驗(yàn)檢測，將每次的檢測結(jié)果進(jìn)行對比和整理，依靠數(shù)學(xué)中的統(tǒng)計(jì)學(xué)原理進(jìn)行取值，以此方法得到的數(shù)據(jù)就會(huì)更加可靠和準(zhǔn)確。在一般情況下誤差是普遍存在的，而很有可能是人為過失的因素釀成的，而不是檢測設(shè)備或者儀器本身存在的誤差率造成的，因此，要進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)，找出錯(cuò)誤所在，排除第一次錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行多次試驗(yàn)驗(yàn)證，直到滿足檢測需求的準(zhǔn)確結(jié)果。在檢測工作中應(yīng)該全力避免人為失誤或犯錯(cuò)導(dǎo)致的數(shù)據(jù)誤差，這就要求檢測人員不斷提高自身素質(zhì)和檢測水平，檢測機(jī)構(gòu)也要加大對硬件設(shè)備和先進(jìn)儀器的維護(hù)保養(yǎng)，創(chuàng)造更加專業(yè)和適合檢測工作的環(huán)境氛圍。

3.結(jié)語

試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)處理與分析是檢測結(jié)果的基礎(chǔ)和來源，而數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確度關(guān)系到檢測結(jié)果的公正性與客觀性，在工作中要避免誤差，保證準(zhǔn)確度，從公路工程施工的角度考量，也需要一份專業(yè)精準(zhǔn)的檢測數(shù)據(jù)來衡量施工技術(shù)水平和工程質(zhì)量的高低，所以，檢測機(jī)構(gòu)和人員要不斷提升檢測能力，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技能。