油田海外項(xiàng)目物資供應(yīng)鏈管理模式的構(gòu)建

莊延鋒

摘要：在低油價(jià)形勢(shì)下的海外油田市場(chǎng)中，作業(yè)收入嚴(yán)重萎縮，海外項(xiàng)目部創(chuàng)新物資管理，實(shí)現(xiàn)降本增效成為項(xiàng)目發(fā)展的重要著力點(diǎn)。本文介紹了構(gòu)建物資供應(yīng)鏈管理模式的內(nèi)涵和做法；闡述了通過(guò)提供信息反饋和教育培訓(xùn)支持，在供應(yīng)商之間促進(jìn)質(zhì)量改善和質(zhì)量保證，實(shí)現(xiàn)為庫(kù)存而采購(gòu)到為訂單而采購(gòu)的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)從采購(gòu)管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變的意義；全面總結(jié)了建立起安全、穩(wěn)定的物資供應(yīng)鏈管理體系，實(shí)現(xiàn)物資管理水平、保障能力、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益等方面的顯著提升的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：油田；海外項(xiàng)目；供應(yīng)鏈管理；物資；降本增效

中圖分類號(hào)：F752.68；F251；F426.22 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2017）010-00-02

一、物資供應(yīng)鏈管理模式實(shí)施背景

（一）國(guó)際石油市場(chǎng)的新挑戰(zhàn)

自2014年以來(lái)，國(guó)際石油市場(chǎng)供應(yīng)與需求出現(xiàn)明顯不平衡，供大于求的特征逐漸突出。2014年下半年，國(guó)際油價(jià)開始逐步下跌，尤其是OPEC在2014年11月做出任由市場(chǎng)自行定價(jià)并重新實(shí)現(xiàn)平衡的政策決定后，國(guó)際油價(jià)在2015年呈現(xiàn)斷崖式下跌。2016年以來(lái)國(guó)際油價(jià)仍保持低位震蕩，原油市場(chǎng)投資規(guī)模縮減，導(dǎo)致中國(guó)石油海外項(xiàng)目市場(chǎng)工作量減少，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作進(jìn)入前所未有的困境。

（二）海外項(xiàng)目提質(zhì)增效發(fā)展的需要

伴隨著中國(guó)石油行業(yè)“走出去”的步伐不斷加快，境外項(xiàng)目物資管理在不斷加強(qiáng)，但改進(jìn)空間仍然廣闊。由于受長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，淡薄的市場(chǎng)觀念、“大而全”和“小而全”的體制使得物資管理仍然是海外項(xiàng)目管理的一個(gè)非常薄弱的環(huán)節(jié)，加強(qiáng)和改進(jìn)物資管理大有文章可做。創(chuàng)新運(yùn)用國(guó)際供應(yīng)鏈管理模式，做好采購(gòu)供應(yīng)工作、提高采購(gòu)工作效率、降低采購(gòu)成本，是提高公司海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐。物資供應(yīng)鏈管理對(duì)石油項(xiàng)目而言意味著加強(qiáng)供應(yīng)商管理、節(jié)約交易時(shí)間、降低采購(gòu)成本、縮短采購(gòu)周期、減少庫(kù)存、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量。隨著社會(huì)分工的進(jìn)一步細(xì)化，油田海外項(xiàng)目企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式向?qū)I(yè)協(xié)作化、一體化發(fā)展，供應(yīng)鏈管理的地位會(huì)越來(lái)越重要。供應(yīng)鏈上各企業(yè)緊密合作，信息共享，各自資源發(fā)揮最大效率，快速響應(yīng)需求，才能實(shí)現(xiàn)共贏目標(biāo)。

二、物資供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵

海外項(xiàng)目物資供應(yīng)鏈管理涉及生產(chǎn)計(jì)劃、供應(yīng)、物流及需求四個(gè)主要方面，其基本的內(nèi)容包括計(jì)劃管理、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購(gòu)、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理，而輔助的內(nèi)容主要包括會(huì)計(jì)核算、人力資源、信息傳輸和共享，它是基于供應(yīng)鏈的物資服務(wù)與物流管理、企業(yè)間資金流管理、鏈交互信息管理，項(xiàng)目部是供應(yīng)鏈中的“核心企業(yè)”。項(xiàng)目部物資供應(yīng)鏈管理目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)為庫(kù)存而采購(gòu)到為訂單而采購(gòu)的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)從采購(gòu)管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)與上下游供應(yīng)商的一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變，與供應(yīng)商建立起一種長(zhǎng)期的、互惠互利的合作關(guān)系，通過(guò)提供信息反饋和教育培訓(xùn)支持，在供應(yīng)商之間促進(jìn)質(zhì)量改善和質(zhì)量保證，建立起安全、穩(wěn)定的物資供應(yīng)和管理體系、達(dá)到規(guī)避物資供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)、保障生產(chǎn)物資所需、實(shí)現(xiàn)物資全周期成本節(jié)約的最終管理效果。

三、物資供應(yīng)鏈管理的主要做法

為解決項(xiàng)目部物資管理中存在的困難和問(wèn)題，使物資管理方式適應(yīng)新的市場(chǎng)形勢(shì)需要，推進(jìn)項(xiàng)目部降本增效工作，項(xiàng)目部主要的做法如下。

（一）科學(xué)設(shè)計(jì)管理框架和流程，為管理體系運(yùn)行奠定基礎(chǔ)

項(xiàng)目部以供應(yīng)鏈管理的科學(xué)方法為基礎(chǔ)，結(jié)合形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)需要，進(jìn)行了物資供應(yīng)鏈管理設(shè)計(jì)（圖一）。項(xiàng)目部以個(gè)體和供應(yīng)鏈整體的長(zhǎng)期績(jī)效為目標(biāo)，對(duì)公司內(nèi)部跨職能部門邊界的運(yùn)作和在供應(yīng)鏈成員中跨公司邊界和國(guó)界運(yùn)作進(jìn)行控制。整合供應(yīng)商、庫(kù)存管理和配送商等供應(yīng)鏈上的諸多環(huán)節(jié)，減少供應(yīng)鏈的成本；通過(guò)信息流的交換（圖二）和資金流的科學(xué)管控（圖三），促進(jìn)物流的通暢和成本的降低，形成規(guī)范的物資管理流程（圖四），提高物資管理水平，實(shí)現(xiàn)降本增效。

圖一：物資供應(yīng)鏈框架

圖二：信息流

圖三：資金流

圖四：基本流程之間的關(guān)系

（二）合理制定和實(shí)施物資計(jì)劃，降低物資采購(gòu)成本

制定以需求為中心的經(jīng)濟(jì)批量采購(gòu)計(jì)劃：

為確保物資計(jì)劃在數(shù)量、批次、采購(gòu)周期上科學(xué)、合理，項(xiàng)目部應(yīng)開展物資供應(yīng)鏈消耗定額管理、儲(chǔ)備定額管理、經(jīng)濟(jì)訂貨批量采購(gòu)模型的應(yīng)用。

項(xiàng)目部根據(jù)生產(chǎn)的具體條件，結(jié)合工作量和鉆井工藝要求，采取理論計(jì)算和技術(shù)測(cè)定為主，經(jīng)驗(yàn)估計(jì)和統(tǒng)計(jì)分析為輔的方法來(lái)制定最經(jīng)濟(jì)、最合理的物資消耗數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，按照公式“消耗定額=鉆井周期*定額數(shù)量”確定各隊(duì)各類物資消耗定額。

為規(guī)避物資短缺、貨運(yùn)受阻帶來(lái)的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，在物資供應(yīng)鏈管理模式下，項(xiàng)目部采取按需采購(gòu)為主，儲(chǔ)備一定物資為輔的管理原則。為細(xì)化物資儲(chǔ)備定額標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目部按儲(chǔ)備類型和作用分為：經(jīng)常、保險(xiǎn)、季節(jié)、競(jìng)爭(zhēng)儲(chǔ)備。根據(jù)各類物資采購(gòu)渠道是否暢通、運(yùn)輸是否容易誤期、供應(yīng)是否受季節(jié)和天氣影響等到貨周期影響因素的不同，進(jìn)行分類測(cè)算如下：經(jīng)常儲(chǔ)備定額=平均日需要量*供應(yīng)天數(shù)、保險(xiǎn)儲(chǔ)備定額=平均日需要量×保險(xiǎn)儲(chǔ)備天數(shù)、季節(jié)儲(chǔ)備定額=平均每日需要量×季節(jié)性儲(chǔ)備天數(shù)、競(jìng)爭(zhēng)儲(chǔ)備定額=平均每日需要量×競(jìng)爭(zhēng)性儲(chǔ)備天數(shù)。

在物資供應(yīng)鏈管理中，需求和計(jì)劃是管理鏈條中的關(guān)鍵，在滿足需求和控制庫(kù)存的同時(shí)，還需實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)采購(gòu)和確保生產(chǎn)物資供應(yīng)（圖五）。項(xiàng)目部在物資供應(yīng)鏈管理中采用如下經(jīng)濟(jì)訂貨批量EOQ模型（圖六），EOQ模型基于以下基本假設(shè)：

需求率已知，為常量；年需求量以D表示，單位時(shí)間需求率以d表示；一次訂貨量無(wú)最大、最小限制；采購(gòu)，運(yùn)輸均無(wú)價(jià)格折扣；訂貨提前期已知，為常量；訂貨費(fèi)與訂貨批量無(wú)關(guān)；維持庫(kù)存費(fèi)是庫(kù)存量的線性函數(shù)；補(bǔ)充率為無(wú)限大，全部訂貨一次交付；不允許缺貨；采用定量系統(tǒng)。

基本參數(shù)：

P—單位產(chǎn)品價(jià)格；

C—單位產(chǎn)品每年的存儲(chǔ)成本；

N—年總需求量；

S—每次訂貨成本（與供應(yīng)商的聯(lián)系費(fèi)、采購(gòu)人員旅差費(fèi)、招標(biāo)費(fèi)等）；

Q—訂貨批量；

TC—年總成本；

圖五：庫(kù)存量、訂貨批量之間的關(guān)系

圖六：經(jīng)濟(jì)訂貨批量與成本之間的關(guān)系

總成本=訂貨成本+持有成本

訂貨成本=

持有成本=

總成本

最佳經(jīng)濟(jì)訂貨批量

實(shí)例如下：項(xiàng)目部2015年固井水泥的需求量為N=8000噸，每次的訂貨費(fèi)用S=8000美元，每噸原材料的單價(jià)為200美元，存貯費(fèi)用為4%（即每噸原材料貯存一年所需的存貯費(fèi)用為原材料單價(jià)的4%）。

按上述公式求得Q=4000（噸）， TC=16000（美元），計(jì)算結(jié)果可知，如果一年訂購(gòu)兩次固井水泥，每次4000噸，從總成本上考慮為最經(jīng)濟(jì)的采購(gòu)批量。通過(guò)EOQ模型的應(yīng)用，項(xiàng)目部2015年固井水泥總成本比2014年節(jié)約了9.6萬(wàn)美元。

（三）周密規(guī)劃物流工作，壓縮到貨周期和物流成本

1.進(jìn)行全周期成本考慮下的物流規(guī)劃

物資流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)成本（以下稱物流成本）控制是項(xiàng)目部物資供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)總成本控制中的重要組成部分。該費(fèi)用的組成包括物資在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程（如包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通等）中，所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。項(xiàng)目部在物流成本控制活動(dòng)中，以不斷降低物流成本和提高物流服務(wù)水平為目的，對(duì)影響物流成本的各種因素加以管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與預(yù)定目標(biāo)成本之間的差距，采取一定的措施，促進(jìn)物流費(fèi)用合理化。

在物流費(fèi)用上項(xiàng)目部與物流運(yùn)輸企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將采購(gòu)周期和貨運(yùn)周期有機(jī)結(jié)合，合理選擇運(yùn)輸方式、包裝方式和存儲(chǔ)方式，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)與物流企業(yè)的雙贏。項(xiàng)目部與物流企業(yè)結(jié)合采用本量利分析（Cost-volume-profit Analysis）方法（圖七），在變動(dòng)成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來(lái)揭示物流固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，測(cè)算“保本點(diǎn)”，進(jìn)行物流規(guī)劃。

圖七：成本與收入之間的關(guān)系

2.合理選擇經(jīng)濟(jì)、適用的運(yùn)輸方式

在物資計(jì)劃實(shí)施后，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)不同貨物的形狀、價(jià)格、運(yùn)輸批量、交貨日期、到達(dá)地點(diǎn)等特點(diǎn)，從經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性、便利性等方面，對(duì)運(yùn)輸方式進(jìn)行綜合評(píng)估，進(jìn)行物流規(guī)劃和設(shè)計(jì)，一是合理選擇拼裝整車運(yùn)輸、輕重配載、解體運(yùn)輸、多樣堆碼、組合運(yùn)輸?shù)确绞揭詼p少空載；二是運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)降低運(yùn)輸成本，例如托盤化運(yùn)輸、集裝箱化運(yùn)輸及其它特殊運(yùn)輸工具等；三是采用集運(yùn)方式降低運(yùn)輸成本，即通過(guò)運(yùn)輸車輛合并、倉(cāng)庫(kù)合并、時(shí)間合并形成整體、協(xié)調(diào)的運(yùn)輸批次和規(guī)劃，使物流鏈條上的各“企業(yè)”最大程度的壓縮運(yùn)營(yíng)成本。另外，直達(dá)運(yùn)輸也是追求運(yùn)輸合理化的重要形式，項(xiàng)目部在油品、配件、勞保用品等物資的運(yùn)輸操作上嘗試從原產(chǎn)地國(guó)家直達(dá)運(yùn)輸?shù)阶鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)，從而減少中轉(zhuǎn)換載，提高運(yùn)輸時(shí)效，節(jié)省裝卸費(fèi)用、降低中轉(zhuǎn)貨損。

（四）施行庫(kù)存分類和批次管理，降低庫(kù)存、實(shí)現(xiàn)共享

項(xiàng)目部按照物資供應(yīng)鏈管理整體設(shè)計(jì)、控制儲(chǔ)備規(guī)模，優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，加快物資周轉(zhuǎn)，提高資源配置效率，依據(jù)物資需求計(jì)劃平衡庫(kù)存，避免過(guò)多的儲(chǔ)備造成物資積壓，影響資金周轉(zhuǎn)，也避免儲(chǔ)備量過(guò)少，造成停工待料。在物資儲(chǔ)備和庫(kù)存管理工作中，項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行庫(kù)存物資分類管理和批次管理，將物資分為常規(guī)儲(chǔ)備物資、特殊儲(chǔ)備物資和積壓物資（圖八），重點(diǎn)關(guān)注入庫(kù)3個(gè)月未領(lǐng)用及入庫(kù)6個(gè)月未用完的常規(guī)儲(chǔ)備物資，推進(jìn)調(diào)劑和共享。

圖八：儲(chǔ)備物資的劃分

項(xiàng)目部作為物資管理的責(zé)任主體，應(yīng)該發(fā)揮供應(yīng)鏈“核心企業(yè)”的監(jiān)督作用，制定庫(kù)存管控方案和物資積壓責(zé)任追究制度，每月組織一次庫(kù)房大清查工作，及時(shí)掌握庫(kù)存數(shù)量和物資消耗速度，按月進(jìn)行物資庫(kù)存結(jié)構(gòu)分析工作和庫(kù)存情況通報(bào)。為降低積壓庫(kù)存，使物資得到有效利用，項(xiàng)目部實(shí)施內(nèi)部材料有償轉(zhuǎn)讓，推行項(xiàng)目物資“兩級(jí)共享”，即同一國(guó)家各項(xiàng)目部間物資共享，項(xiàng)目部?jī)?nèi)部各隊(duì)伍間物資共享的“兩級(jí)共享”措施。項(xiàng)目部應(yīng)建立“物資庫(kù)存信息平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍間庫(kù)存信息共享，使物資共享、調(diào)劑更方便、更快捷。

四、結(jié)語(yǔ)

油田海外項(xiàng)目構(gòu)建適合項(xiàng)目發(fā)展的物資管理框架和流程，形成物資供應(yīng)鏈管理體系，使物資管理內(nèi)控措施得到持續(xù)優(yōu)化、外部資源管理得到有效拓展、管理效率明顯提高，將規(guī)避因市場(chǎng)變化而帶來(lái)的物資管理風(fēng)險(xiǎn)；通過(guò)對(duì)戰(zhàn)略合作供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)調(diào)、優(yōu)化管理，充分利用了企業(yè)外部資源快速響應(yīng)物資需求，將解決了采購(gòu)周期長(zhǎng)、采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)高、資金占用大等問(wèn)題。油田海外項(xiàng)目通過(guò)物資供應(yīng)鏈管理模式的構(gòu)建，將最終贏得在成本、質(zhì)量、市場(chǎng)響應(yīng)、經(jīng)營(yíng)效率等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高甲方滿意度，活躍資源國(guó)地方經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)就業(yè)，樹立海外市場(chǎng)品牌。

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