冷補(bǔ)瀝青混合料處理路面坑槽病害施工技術(shù)探討

李飛

摘 要：冷補(bǔ)瀝青混合料對季節(jié)沒有過高要求，按量取用實(shí)現(xiàn)對路面病害的及時(shí)修補(bǔ)，節(jié)能、快速以及及時(shí)是相對于其他材料來說冷補(bǔ)瀝青混合料所具備的明顯優(yōu)勢，現(xiàn)階段已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)在路面病害修補(bǔ)中的廣泛應(yīng)用。本文首先對冷補(bǔ)瀝青混合料的性能特點(diǎn)進(jìn)行分析，然后對其施工技術(shù)進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：冷補(bǔ)瀝青混合料；路面坑槽；施工技術(shù)

一、冷補(bǔ)瀝青混合料性能特點(diǎn)分析

1.綠色環(huán)保

溫度較低是冷補(bǔ)瀝青混合料的顯著特征，因此在實(shí)際進(jìn)行生產(chǎn)與使用時(shí)不會(huì)有較多的粉塵以及黑煙出現(xiàn)，這對生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的順利進(jìn)行有極大的促進(jìn)作用，也就是不會(huì)對環(huán)境造成過大的影響與破壞。

2.社會(huì)效益顯著

冷補(bǔ)瀝青混合料的特性促使其可實(shí)現(xiàn)對路面的及時(shí)修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)，在這種情況下路面使用性能可以得到保障，同時(shí)可在一定程度上對路面使用品質(zhì)進(jìn)行保證。為在真正意義上實(shí)現(xiàn)對道路使用壽命的延長，我們在實(shí)際施工中必須結(jié)合實(shí)際情況實(shí)現(xiàn)對冷補(bǔ)瀝青混合料的科學(xué)使用，最終實(shí)現(xiàn)對服務(wù)水平進(jìn)行提高的目標(biāo)。

3.使用廣泛

黏附性較為優(yōu)良是冷補(bǔ)瀝青混合料的顯著特征，可實(shí)現(xiàn)在不同等級(jí)路面坑槽中的廣泛利用，尤其是針對病害修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)方面有顯著效果。冷補(bǔ)瀝青混合料在形成粘結(jié)力時(shí)對基質(zhì)沒有過高要求。

4.生產(chǎn)工藝簡便

生產(chǎn)工藝較為簡單也是冷補(bǔ)瀝青混合料的明顯優(yōu)勢，熱拌瀝青混合料是生產(chǎn)設(shè)備所采用的主要形式，當(dāng)然也可以根據(jù)實(shí)際情況對小型拌和設(shè)備進(jìn)行選擇。

5.施工工藝簡便

在修補(bǔ)工作中也可對冷補(bǔ)瀝青混合料進(jìn)行應(yīng)用，但在實(shí)際修補(bǔ)過程中可不利用大型機(jī)械，最好的拌合料是其首先需要滿足的條件。修補(bǔ)作業(yè)面大小對是壓實(shí)方式有決定作用，沖擊壓實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)以及人工水壓實(shí)都是在修補(bǔ)工作中利用的主要方式，實(shí)際施工之前必須結(jié)合實(shí)際情況對作業(yè)方式進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。

6.修補(bǔ)效果佳

改性作用是冷補(bǔ)添加劑的又一作用，抗老化以及抗黏結(jié)性能就是將冷補(bǔ)添加劑加入到混合料中取得的成果。在施工時(shí)混合料可實(shí)現(xiàn)坑槽四周的緊密結(jié)合，不僅可有效防止脫落現(xiàn)象的產(chǎn)生，也可在一定程度上避免二次修復(fù)的出現(xiàn)。對相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化有極大的促進(jìn)作用。

7.修補(bǔ)成本低

使用冷補(bǔ)瀝青混合料對路面進(jìn)修補(bǔ)可起到快速以及高效的效果，有效避免坑槽進(jìn)一步擴(kuò)展現(xiàn)象的出現(xiàn)。修補(bǔ)時(shí)也無需對其進(jìn)行再次加熱，可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)取用。修補(bǔ)工作完成后無法避免剩余材料的出現(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)對材料的有效節(jié)約，可對這一部分材料進(jìn)行良好的保存然后下次使用。這也可在一定程度上實(shí)現(xiàn)對成本費(fèi)用的有效降低，對工程造價(jià)工作的順利進(jìn)行有極大的促進(jìn)作用。

8.通車迅速

對于較大面積養(yǎng)護(hù)作業(yè)，可暫時(shí)封閉交通，修補(bǔ)完成后可立即開放交通。在對路面的小坑槽使用冷補(bǔ)瀝青混合料進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)無需全封閉交通，修補(bǔ)后可立即開放交通。

9.適用于多種天氣和環(huán)境

冷補(bǔ)瀝青混合料具有良好的防水性能，在雨雪天氣或者是處治過的積水坑槽條件下也能夠進(jìn)行施工。冷補(bǔ)瀝青混合料在進(jìn)行坑槽修補(bǔ)時(shí)，對于使用溫度無嚴(yán)格要求，可適用于多種氣候和環(huán)境條件，其使用溫度范圍可達(dá)-30℃-40℃。

二、冷補(bǔ)瀝青混合料處理路面坑槽病害施工技術(shù)

1.冷補(bǔ)瀝青混合料生產(chǎn)

（1）調(diào)試拌和設(shè)備

瀝青混合料拌和前應(yīng)對拌和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保瀝青、礦料等材料能夠達(dá)到使用的基本要求溫度范圍，以此保證礦料級(jí)配穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)較大波動(dòng)。

（2）稀釋添加劑

由于添加劑初始粘度較大，所以在混合料生產(chǎn)之前需要進(jìn)行添加劑的稀釋工作，稀釋劑柴油用量應(yīng)根據(jù)添加劑最終粘度要求和試驗(yàn)路現(xiàn)場環(huán)境溫度進(jìn)行確定，對已一般的試驗(yàn)路柴油添加量為添加劑用量的40-60%左右。

（3）混合料拌和

根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)定瀝青和礦料用量和瀝青與礦料加熱拌合的溫度等基本參數(shù)指標(biāo)。根據(jù)采用的瀝青標(biāo)號(hào)不同使得瀝青材料的加熱溫度有所不同，選取的試驗(yàn)路使用的瀝青為AH-110號(hào)克拉瑪依，一般要求加熱溫度控制在120-125℃左右。根據(jù)含水量的大小要求礦料成分的加熱溫度也不同，如果礦料較濕，加熱溫度則要求達(dá)到90-100℃左右，以保證礦料充分干燥；如果礦料較干，加熱溫度則不需太高，一般為75-85℃即可。

（4）出料

冷補(bǔ)瀝青混合料的出料溫度一般為90-100℃左右，瀝青混合料在攪拌到預(yù)定的時(shí)間后就可以出料。

2.處理路面坑槽病害施工技術(shù)

（1）坑槽開挖

坑槽開挖的操作一般可以采用人工或小型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，對于試驗(yàn)路采用切割機(jī)進(jìn)行坑槽的開挖。開挖前先沿畫好的修補(bǔ)線切割出一個(gè)整齊的切割縫，然后再使用破碎機(jī)將坑槽內(nèi)舊混合料破碎松散。開槽時(shí)首先確定路面坑槽各個(gè)邊界和坑槽深度，再按照“圓洞方補(bǔ)”原則，畫出大致與路面中心線平行或垂直的開槽修補(bǔ)線，在開槽時(shí)每邊應(yīng)至少進(jìn)入完好路面8cm左右，成型的坑槽壁面應(yīng)盡可能保持與路平面垂直，坑槽底部要求具有一定的平整性和穩(wěn)定性，最后將挖掉的舊混合料清理出坑槽。

（2）坑槽清理

清理坑槽一般采用手動(dòng)工具清掃。將坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑穴內(nèi)不得存有泥漿、雨雪和冰塊等雜物。對于高速公路、市政掘路工程的修補(bǔ)，被修補(bǔ)的洞穴、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅(jiān)固面為止。

為了使冷補(bǔ)瀝青混合料與坑槽壁面和底面具有良好的粘附性，利于提高摩阻力，使鋪筑上的冷補(bǔ)瀝青混合料同原路面結(jié)合的更牢固，應(yīng)當(dāng)清理出坑槽的松散顆粒和其它殘余物，并對坑槽壁面和底面采用鑿毛處理。

（3）噴灑粘層油

攤鋪冷補(bǔ)瀝青混合料之前，應(yīng)先向坑槽壁面和底面上均勻地噴灑一層粘結(jié)材料，浸潤坑槽內(nèi)表面裸露出的石料，從而提高冷補(bǔ)瀝青混合料與原有路面材料間的粘結(jié)效果。以免槽壁面和底面會(huì)因缺少粘結(jié)材料導(dǎo)致冷補(bǔ)瀝青混合料與原有路面材料之間的粘結(jié)力不足，從而形成明顯的壁面縫隙，降低修補(bǔ)路面的抗水損害能力的現(xiàn)象發(fā)生。

（4）材料攤鋪

攤鋪前要確定冷補(bǔ)瀝青混合料的投料量，測量修補(bǔ)坑槽的尺寸，計(jì)算其體積，將修補(bǔ)坑槽的體積乘以混合料壓實(shí)成型后的密度和松鋪系數(shù)，得出所需的混合料質(zhì)量，最后將計(jì)量好的冷補(bǔ)瀝青混合料投入到修補(bǔ)坑槽中進(jìn)行攤鋪，填滿后坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形。

（5）坑槽壓實(shí)

從坑槽邊緣部分進(jìn)行壓實(shí)；逐漸移向坑槽中部進(jìn)行壓實(shí)，過程中需要確保每次壓實(shí)時(shí)有一定的重疊部分，以防止漏壓，壓實(shí)2-3遍后即可。為了達(dá)到有利于車輛荷載對于混合料的進(jìn)一步壓實(shí)，能夠充分使混合料擠壓到坑槽四周，使其與坑槽壁面更加結(jié)合緊密，并以防在車輛荷載作用下出現(xiàn)脫落等壓實(shí)效果，壓實(shí)后期所達(dá)到的狀態(tài)為中間部分略高于坑槽四周部分。

三、結(jié)語

本文主要結(jié)合實(shí)體工程的施工應(yīng)用，從冷補(bǔ)瀝青混合料的特性分析，對冷補(bǔ)瀝青混合料的生產(chǎn)工藝和施工工藝等方面對冷補(bǔ)瀝青混合料的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)介紹，經(jīng)過后期試驗(yàn)路使用性能觀測結(jié)果表明，配制的冷補(bǔ)瀝青混合料具有良好的使用性能，能夠完全滿足瀝青路面坑槽等病害的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)要求，可以進(jìn)行進(jìn)一步的推廣應(yīng)用。

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