瀝青路面施工中振蕩壓實技術(shù)的應(yīng)用

李長松

摘 要：震蕩壓實技術(shù)是瀝青路面施工的重要組成部分，可實現(xiàn)對瀝青路面施工質(zhì)量以及使用性能的有效提高。該項技術(shù)在實際進(jìn)行施工時會受到多種客觀因素的影響，施工單位以及相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合實際情況與先進(jìn)的科學(xué)手段對其進(jìn)行合理的控制，這不僅對道路工程自身建設(shè)與發(fā)展有積極作用，同時對社會以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要影響。

關(guān)鍵詞：公路瀝青路面施工；振蕩壓實技術(shù)；影響因素

通過震蕩壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備對公路瀝青路面的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行有效提升，就是指公路瀝青路面施工過程中的振蕩壓實技術(shù)，在實際對瀝青公路路面進(jìn)行施工時進(jìn)行該項作業(yè)，路面的強(qiáng)度、平整度以及密實度都會在一定程度上得到有效的提升。公路瀝青路面中的使用性能以及使用壽命都會受到上述技術(shù)的直接影響，因此在實際施工時必須結(jié)合實際情況實現(xiàn)對震蕩壓實技術(shù)的有效利用。這不僅可實現(xiàn)對公路施工質(zhì)量的有效保障，同時對施工工作順利進(jìn)行有極大的促進(jìn)作用。

一、振蕩壓實技術(shù)的技術(shù)原理和影響因素

1.振蕩壓實技術(shù)的技術(shù)原理

在使用過程中實現(xiàn)對震動頻率的有效調(diào)整就是振動壓實技術(shù)的技術(shù)原理。為在真正意義上實現(xiàn)壓路機(jī)行駛運(yùn)轉(zhuǎn)過程中振蕩壓路機(jī)與瀝青路面之間的系統(tǒng)共振頻率的要求，必須對震蕩壓路機(jī)的振蕩頻率進(jìn)行保證，最終實現(xiàn)對路面土壤中相關(guān)組成結(jié)構(gòu)有效調(diào)整的目標(biāo)，地面在振蕩壓路機(jī)的振蕩頻率下實現(xiàn)共振對擠嵌性質(zhì)的提高也有極大的促進(jìn)作用。車輛壓實不僅對瀝青路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提高的有重要作用，同時對瀝青路面耐久性的提高也有積極意義。在實際對震蕩壓路機(jī)進(jìn)行使用時要特別注意對其頻率的調(diào)整，最好將其控制在系統(tǒng)共振范圍內(nèi)。如出現(xiàn)不在范圍內(nèi)的情況要注意避免震動效果降低現(xiàn)象的出現(xiàn)。引起上述現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因就是過高的共振頻率導(dǎo)致傳遞的振動能量較少。具體的說，震蕩壓實技術(shù)可在實際進(jìn)行施工時將足夠的剪切度提供給瀝青路面，該項技術(shù)也可在一定程度上避免青路面施工過程中出現(xiàn)的瀝青混合料出現(xiàn)過度氧化的情況。為實現(xiàn)對瀝青路面整體平整度以及耐久性的提高，必須結(jié)合實際情況對震蕩壓實技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的運(yùn)用。

2.振蕩壓實技術(shù)的影響因素

振蕩壓路機(jī)的類型、瀝青混合料的施工溫度以及瀝青混合料的配置性能都會對振蕩壓實技術(shù)的效果造成直接影響，尤其是針對該項技術(shù)在實際施工中的應(yīng)用，公路瀝青路面結(jié)構(gòu)的瀝青層厚度也在上述范圍的涵蓋之內(nèi)。相關(guān)部門以及工作人員必須提高對上述因素的重視程度，也就是說為真正對瀝青施工路面質(zhì)量進(jìn)行保持，必須在實際施工中實現(xiàn)對上述因素的綜合考慮。下面我們對上述四種類型進(jìn)行仔細(xì)分析。

首先振蕩壓路機(jī)的類型對于振蕩壓實技術(shù)應(yīng)用過程中材料振蕩壓實的效果有著直接的影響，一般來講重型的振蕩壓路機(jī)在使用的過程中能夠有效的獲得壓實度較大的瀝青材料，而使用輕型的振蕩壓路機(jī)則最終獲得壓實度較小的瀝青材料；其次瀝青混合料的施工溫度則對瀝青材料在振蕩壓實作用下的凝結(jié)性能和最終成型性能有著非常重要的關(guān)系，如果瀝青材料混合料的施工溫度過高則會導(dǎo)致瀝青混合料在施工溫度的影響下出現(xiàn)混合料不停流動很難凝結(jié)的現(xiàn)象，而太低的瀝青混合料施工溫度又會出現(xiàn)混合料太硬并且無法有效的調(diào)整瀝青混合料的密度現(xiàn)象。

一般來講瀝青混合料的施工溫度應(yīng)該根據(jù)混合料的配置比例、混合料的壓實體積以及瀝青材料的整體粘度來決定，施工單位在瀝青混合料施工溫度的設(shè)置過程中應(yīng)該盡量選擇施工溫度較高的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，同時保證瀝青混合料不會出現(xiàn)鋼輪黏起的現(xiàn)象；同時瀝青混合料的配置比例也是影響振蕩壓實技術(shù)施工效果的重要因素，包括瀝青混合料的顆粒骨料大小、瀝青混合料的吸水性、瀝青混合料的粘度和瀝青含量以及瀝青混合料的堅固性等等，都會對瀝青混合料的振蕩壓實效果造成不同程度的影響。例如瀝青混合料在配置的過程中出現(xiàn)了顆粒骨料較大的現(xiàn)象則會造成瀝青混合料在碾壓過程中出現(xiàn)摩擦阻力較大的現(xiàn)象，對振蕩壓實過程中的震蕩能量需求也就更高，振蕩頻率也就更加難以控制。

二、振蕩壓實技術(shù)在不同施工階段的質(zhì)量控制工作

振蕩壓實技術(shù)在施工過程中的應(yīng)用一般可以分為初壓、中壓以及終壓三個階段，根據(jù)振蕩壓實技術(shù)在公路瀝青路面施工過程中的不同應(yīng)用階段進(jìn)行分析，振蕩壓實技術(shù)在公路瀝青路面施工應(yīng)用過程中的質(zhì)量控制工作內(nèi)容應(yīng)該如下文所示：

1.振蕩壓實技術(shù)在初壓階段的質(zhì)量控制

具體來講，振蕩壓實技術(shù)在初壓階段的施工目的主要是完成對瀝青混合料的平整壓實工作，同時振蕩壓實技術(shù)的初壓階段一般都會集中在瀝青混合料攤鋪完成后立即進(jìn)行，盡量選擇瀝青混合料施工溫度較高的狀態(tài)下，充分提升瀝青混合料的振蕩壓實效果。振蕩壓實技術(shù)的初壓階段一般都會按照由內(nèi)而外的碾壓順序完成對公路瀝青路面的碾壓工作，同時施工單位在振蕩壓實技術(shù)的應(yīng)用過程中應(yīng)該注意保證相鄰的碾壓帶的倫寬應(yīng)該始終保持有30%-50%體積范圍的重疊，以保證振蕩壓實技術(shù)最終碾壓的路段屬于公路瀝青路面的路中心地區(qū)。

2.振蕩壓實技術(shù)在中壓階段的質(zhì)量控制

振蕩壓實技術(shù)的中壓階段也成為復(fù)壓階段，其主要施工目的就是有效的調(diào)整公路瀝青路面的壓實密度，施工單位在振蕩壓實技術(shù)的中壓階段應(yīng)該保證中壓次數(shù)至少在3-5遍以上才能保證公路瀝青路面擁有工程設(shè)計的規(guī)定密實度和規(guī)定強(qiáng)度，保證公路瀝青路面的材料孔隙率符合工程的設(shè)計要求。同時，振蕩壓實技術(shù)的中壓階段施工過程中，施工單位應(yīng)該根據(jù)瀝青混合料的種類和配置性能來完成對公路瀝青施工溫度和公路瀝青結(jié)構(gòu)層厚度的調(diào)整工作，進(jìn)而做好對振蕩壓實頻率的調(diào)整和選擇工作，振蕩壓路機(jī)在使用過程中應(yīng)該保證相應(yīng)的重疊寬度，同時始終注意保證震蕩壓路機(jī)的振蕩頻率以及勻速行駛的狀態(tài)。

3.振蕩壓實技術(shù)在終壓階段的質(zhì)量控制

振蕩壓實技術(shù)在終壓階段的施工目的主要是為了清除掉振蕩壓路機(jī)之前使用過程中造成的輪跡、裂縫以及提高公路瀝青路面的平整度等等內(nèi)容。施工單位振蕩壓實技術(shù)的終壓階段中可以采用關(guān)閉振蕩頻率的振蕩壓路機(jī)進(jìn)行振蕩壓實工作，同時在這一過程中施工單位還可以綜合傳統(tǒng)的壓實工藝和振蕩壓實技術(shù)，保證公路瀝青路面的施工質(zhì)量、使用性能以及使用壽命得到有效的提升。

三、結(jié)語

綜上所述，本文對公路瀝青路面施工過程中的振蕩壓實技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了具體的分析和闡述，振蕩壓實技術(shù)在實際應(yīng)用的過程中事實上還存在著許多需要施工單位注意的地方，施工單位應(yīng)該做好對振蕩壓實技術(shù)應(yīng)用過程中的公路瀝青路面質(zhì)量、性能、外觀以及其他細(xì)節(jié)上的質(zhì)量控制工作，保證公路瀝青路面因為振蕩壓實技術(shù)的應(yīng)用得到了質(zhì)量和性能上的充分提升。本文將針對公路瀝青路面施工過程中振蕩壓實技術(shù)的主要內(nèi)容以及影響因素進(jìn)行具體的分析和闡述。

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