高速公路熱熔標(biāo)線的施工技術(shù)探究

楊婧瑩

摘 要：熱熔標(biāo)線是高速公路上常見的安全標(biāo)識，對提高人們安全出行有很好的引導(dǎo)作用，本文針對高速公路熱熔標(biāo)線施工進(jìn)行簡單探討，主要從熱熔標(biāo)線施工前準(zhǔn)備、安全防護(hù)、涂料加熱融化、路面清掃、放樣、下涂劑涂數(shù)、熱熔涂料涂敷施工、線型修整及開放通車以及施工中可能出現(xiàn)的問題與解決方法等方面進(jìn)行討論。

關(guān)鍵詞：高速公路；熱熔標(biāo)線；施工工藝；問題；解決方法

常溫狀態(tài)下，熱熔涂料一般為黃色或者白色的固體粉末狀。高速公路中的白色熱熔涂料較多，使用專用的設(shè)備進(jìn)行加熱之后，涂料會變成粘稠的液體。一般來說，熱熔涂料具備熱熔抗溫性、反光性、粘附性、經(jīng)久耐磨等特點(diǎn)。

一、工程概況

某市一高速公路改建工程全長為104.55km。該公路中有71.52km的路程屬于一級公路，設(shè)計(jì)行車速度為80km/h，采用熱熔標(biāo)線進(jìn)行安全標(biāo)識。標(biāo)線的類型主要有三種，其中縱向標(biāo)線主要應(yīng)用于車行道分界線、邊緣線；橫向標(biāo)線主要為減速振動標(biāo)線、匝道出人口導(dǎo)流標(biāo)線，而收費(fèi)導(dǎo)頭標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭等屬于其他標(biāo)線。

二、熱熔標(biāo)線施工工藝流程

1、施工準(zhǔn)備及安全防護(hù)

施工前的準(zhǔn)備工作是必須要做的，并且還要保證質(zhì)量，滿足施工要求。首先，施工單位要對施工人員進(jìn)行施工交底工作傳述，包括施工設(shè)計(jì)、施工要求以及施工注意事項(xiàng)，同時(shí)還要闡明工程量、工程周期、技術(shù)要求、技術(shù)使用要點(diǎn)等，對各個施工小組進(jìn)行人員安排、工作任務(wù)制定以及明確管理制度與責(zé)任；其次，施工人員要根據(jù)施工圖進(jìn)行相應(yīng)的材料準(zhǔn)備，對數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量都要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并對相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)使用，對其性能、操作流程以及機(jī)械自身的質(zhì)量保證等方面都要進(jìn)行確定，例如：熱熔釜、劃線車等在使用過程中一定要保證其運(yùn)行順利，對常見故障問題進(jìn)行檢測，并做好相應(yīng)的應(yīng)對措施；最后施工技術(shù)人員要根據(jù)實(shí)際施工設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行施工工具準(zhǔn)備，如：液化氣、熱熔涂料、防撞桶、防撞錐等，并對這些工具進(jìn)行合理擺放，對其是否能夠正常使用加以確定。

安全防護(hù)工作在高速公路熱熔標(biāo)線施工中非常重要，保證安全防護(hù)工作到位不僅能夠減少施工對道路交通的影響，還能夠保證施工順利進(jìn)行，按期交付。安全防護(hù)措施的制定要結(jié)合實(shí)際施工情況進(jìn)行，本次高速公路工程施工所采用的安全防護(hù)措施是封閉半幅路段方法，專門設(shè)立封閉進(jìn)出口，并安排專人負(fù)責(zé)進(jìn)出人員與車輛檢查，確保安全情況下才可對車輛放行，實(shí)施現(xiàn)場全程安全監(jiān)督與管理，并加設(shè)“施工路段，注意安全”類的警示標(biāo)志，對施工周邊進(jìn)行相關(guān)圍欄設(shè)置，禁止無關(guān)人員進(jìn)行施工范圍區(qū)。

2、涂料加熱融化

涂料使用之前，要使用熱熔釜將粉塊狀固體加熱為粘性熱體。一般來說，涂料加熱的時(shí)間比較長，為了避免涂料熱劣化，需要控制好加熱的溫度及時(shí)間。通常情況下，熱熔涂料加熱的溫度應(yīng)控制在170℃至220℃之間，加熱過程中要不斷攪拌。攪拌融化好后，需要去除少量的涂料，涂成厚度在1.5mm左右的小片，自然冷卻成型后，用手指進(jìn)行彎曲，如果涂料片彎曲到35°左右之后才斷裂，說明涂料加熱的溫度及時(shí)間比較合適，可以進(jìn)行涂布施工。

3、路面清掃

道路劃線之前必須要將基準(zhǔn)線附近區(qū)域清掃干凈，確保沒有油、水、落葉、雜草等雜質(zhì)，以免影響標(biāo)線的附著效果、平整度、反光效果，等等。

4、放樣

放樣過程中，必須嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行計(jì)算測量。一般情況下，為了保證放樣的精準(zhǔn)度，需要首先選擇一個基線參照物。已成型的、規(guī)整的路緣石是最常見的基線參照物。放樣時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定路緣石與標(biāo)線的橫向垂直距離，在確定好的點(diǎn)上用石筆做好標(biāo)記。以之前做好的標(biāo)記為參考，使用鋼釘將繩子的一端固定在起始位置的標(biāo)記上，另一端牽拽向前行走，順直地壓在各標(biāo)記上，最終保證線條順直，大部分的標(biāo)記都能夠被壓上。最后在放好的基準(zhǔn)線上使用水線漆畫出基本線型，待繩子撤除之后，進(jìn)行進(jìn)一步的修正完善，保證線型清晰、準(zhǔn)確。

5、下涂劑涂數(shù)

下涂劑是熱熔標(biāo)線施工中常見的粘結(jié)劑。將其涂刷在高速公路路面上，能夠使得熱熔涂料膜更好地赫結(jié)在公路路面上，下涂劑需要根據(jù)高速公路路面的材質(zhì)進(jìn)行選擇。此次施工使用的是瀝青路面下涂劑。下涂劑涂敷前要沿著之前畫好的水線將底油涂好，然后再涂敷下涂劑。為了保證標(biāo)線的赫結(jié)效果，路面凹陷處可以進(jìn)行兩次涂敷。

6、熱熔涂料涂敷施工

標(biāo)線施工過程中，熱熔涂料涂敷施工至關(guān)重要。具體施工之前，首先檢查相關(guān)的涂敷設(shè)備，調(diào)整漆膜涂敷的厚度，檢查涂料的相關(guān)參數(shù)、玻璃撒布量、路面的清潔情況、下涂料的干燥情況、熱熔釜溫度，對劃線車的料斗、筒體預(yù)熱，檢查出料口及料斗開關(guān)、基準(zhǔn)水線，確保開關(guān)靈活、基準(zhǔn)水線位置準(zhǔn)確。

本次施工所選的熱熔涂料施工機(jī)具是以手推操作為主，斗槽與路面接觸，涂料被均勻的撒流到路面處，適當(dāng)調(diào)整金屬槽口間隙，保證厚度控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，在撒流過程中，涂料逐漸形成涂膜，然后在其上面實(shí)施玻璃珠鋪撒，玻璃珠要與涂膜呈半融合狀態(tài)。要注意的是：手推車在向前推行時(shí)，其行走路線要以地面上的基準(zhǔn)水線為標(biāo)尺，標(biāo)線的寬度、厚度要適中，直線或者曲線都要協(xié)調(diào)連貫，并保證標(biāo)線的清晰度。

7、線型修整及開放通車

涂料涂敷完成后，還需要對標(biāo)線的線型進(jìn)行檢查修正，抹去溢出的部分，詳細(xì)地檢查玻璃珠的撒布情況、標(biāo)線的尺寸、厚度，檢查沒有問題之后，將施工現(xiàn)場清理干凈，避免玻璃珠四處散落，導(dǎo)致人員摔倒或者車輛打滑，發(fā)生安全事故。待標(biāo)線干燥硬化后，可以將相關(guān)的施工設(shè)備轉(zhuǎn)移，拆除安全設(shè)施，開放交通。

三、施工中可能出現(xiàn)的問題及解決方法

1、變色

熱熔涂料熔融過程中溫度過高、熱熔釜底部燒焦、產(chǎn)品質(zhì)量不合格、涂料變質(zhì)等都可能會導(dǎo)致變色問題發(fā)生。因此，施工過程中，要嚴(yán)格檢測涂料的質(zhì)量，控制好加熱的溫度，涂料熔融之前將熱熔釜清理干凈。

2、夜間反光效果不佳

高速公路熱熔標(biāo)線反光效果不佳，主要是由以下幾個原因引起的：玻璃珠撒布不均勻、預(yù)混和面撒玻璃珠雜質(zhì)比較多、粒徑分布差、涂料粘度較低、流動性差、路面凸凹不平。施工過程中，要控制好玻璃珠撒布的速度、加強(qiáng)施工材料合格性檢查，路面不平時(shí)則需要施工人員具備較高的施工技術(shù)水平。只有這樣才能夠盡可能減少路面對標(biāo)線施工的影響。

3、起皮剝落

路面沒有清掃干凈，下涂劑涂后長時(shí)間不畫線，使得下涂劑表面沾染大量灰塵；施工時(shí)路面比較潮濕、不夠干燥，涂料沒有充分融化，都可能會導(dǎo)致熱熔標(biāo)線起皮脫落。施工過程中要合理地選擇涂料配方，確保其柔韌性及粘結(jié)力符合施工要求，嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行操作，確保路面的清潔。下涂劑涂敷完成后，要立即進(jìn)行劃線，以免沽染灰塵，路面比較潮濕時(shí)不能進(jìn)行施工。如果工期比較緊張，可以采用人工的方法進(jìn)行干燥。涂料加熱時(shí)必須要充分?jǐn)嚢?，保證其完全溶解。需要根據(jù)路面的實(shí)際情況合理地選擇下涂劑，確保附著效果良好。

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