中遠(yuǎn)海運(yùn)：在“一帶一路”上寫(xiě)下故事

張弛

自2013年秋天習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議以來(lái)，逐步從規(guī)劃走向?qū)嵺`，從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，在這個(gè)過(guò)程中，中遠(yuǎn)海運(yùn)積極響應(yīng)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，用自身的行動(dòng)去理解、去踐行，進(jìn)展和建設(shè)成果超出預(yù)期，朋友圈越來(lái)越廣，合作伙伴越來(lái)越多，給沿線國(guó)家?guī)?lái)很多實(shí)實(shí)在在的好處?，F(xiàn)擷取中遠(yuǎn)海運(yùn)在“一帶一路”上寫(xiě)下的故事，與你分享。

故事一：“一帶一路”上的中國(guó)港

港口，是連通世界的樞紐。在“一帶一路”沿線上，中國(guó)企業(yè)投資建設(shè)的港口成為了這條動(dòng)人線路上的亮點(diǎn)。

2016年，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口先后公布了阿布扎比哈里發(fā)港，到荷蘭鹿特丹港、意大利瓦多利古雷港三個(gè)海外并購(gòu)項(xiàng)目、與新加坡PSA Corporation Limited （「PSA」）簽訂大型集裝箱泊位合作協(xié)議，另外，就香港葵青貨柜碼頭之統(tǒng)籌經(jīng)營(yíng)與和記港口控股信托簽訂協(xié)議。這些項(xiàng)目的推進(jìn)，為“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)、對(duì)外貿(mào)易的長(zhǎng)期合作奠立了重要基石。

故事二：從歌樂(lè)山到愛(ài)琴海

圣誕節(jié)前，在布拉格工作的張鵬在亞馬遜網(wǎng)站上訂購(gòu)了一臺(tái)惠普筆記本電腦，三天后，電腦送到了他手中。比起六年前他第一次在歐洲網(wǎng)購(gòu)惠普電腦時(shí)的收貨時(shí)間整整提前了一周。每年圣誕節(jié)前后，是歐洲筆記本電腦銷(xiāo)售旺季，“暫無(wú)庫(kù)存”的字樣往往會(huì)出現(xiàn)在訂單半個(gè)多月，甚至更久。在圣誕節(jié)已經(jīng)用上了新電腦的張鵬并不知道，這臺(tái)惠普筆記本電腦，經(jīng)歷了鐵路—海運(yùn)—鐵路—公路等多種運(yùn)輸方式，從他的家鄉(xiāng)中國(guó)重慶運(yùn)達(dá)位于捷克的惠普配送中心，只用了不到一個(gè)月的時(shí)間。

隨著中國(guó)成為全球最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地，重慶的筆記本年產(chǎn)量已占到全球產(chǎn)量的1/4。然而，“蜀道之難，難于上青天”，詩(shī)人李白的一聲嘆息，千余年回蕩在川渝大地，中西部產(chǎn)品“外運(yùn)難”的現(xiàn)象一直困擾著川渝地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2010年，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流為惠普項(xiàng)目創(chuàng)造性地制定了渝深五定班列鐵海聯(lián)運(yùn)方案，打通了我國(guó)西部出海通道；2014年，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流利用中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)希臘最大港口比雷埃夫斯港的優(yōu)勢(shì)條件，為客戶(hù)提供了比雷埃夫斯港轉(zhuǎn)運(yùn)方案，一條貫穿中國(guó)重慶—深圳—希臘比雷埃夫斯—中歐地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)通道，使得惠普產(chǎn)品“物暢其流”，通行全歐。比港轉(zhuǎn)運(yùn)方案依托中歐陸?？炀€，輻射地中海、黑海、北非、西亞、中東歐等國(guó)家，成為21世紀(jì)海上絲綢之路的重要組成部分。

故事三：小漁村的企盼

2016年11月13日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)中遠(yuǎn)惠靈頓輪成功掛靠巴基斯坦瓜達(dá)爾港，參加“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”試聯(lián)通活動(dòng)，并在完成集裝箱裝卸作業(yè)后，于當(dāng)天晚間駛離瓜達(dá)爾港。

這是瓜達(dá)爾港首次實(shí)現(xiàn)集裝箱班輪掛靠、裝載集裝箱作業(yè)，標(biāo)志著瓜達(dá)爾港已初步具備了操作集裝箱班輪的能力，也標(biāo)志著“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”聯(lián)通工作已初步成型。

2015年5月11日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)紫荊松輪成功首航瓜達(dá)爾港，開(kāi)通了瓜達(dá)爾港首條雜貨班輪航線，在其后一年半內(nèi)，該航線為瓜達(dá)爾港及其后方自由區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)提供了物流運(yùn)輸保障服務(wù)，為瓜達(dá)爾地區(qū)的海鮮出口貨物提供了冷藏集裝箱服務(wù)，大大降低了當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口貨物的物流運(yùn)輸成本。此次中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)集裝箱船中遠(yuǎn)惠靈頓輪成功掛靠瓜達(dá)爾港，彰顯了中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)服務(wù)于“一帶一路”和“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”的決心和信心。

故事四：我?guī)е悖銕еＭ?/p>

2017年2月18日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司10萬(wàn)噸級(jí)半潛船新光華輪在上海綠華山南錨地成功裝載中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司所屬南通中遠(yuǎn)船務(wù)為英國(guó)DANA石油公司設(shè)計(jì)建造的圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油平臺(tái)（FPSO）“希望6號(hào)”，揚(yáng)帆起程，前往英國(guó)北海海域作業(yè)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工同為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下二級(jí)公司，在該項(xiàng)目中從裝貨準(zhǔn)備到航前會(huì)議、再到現(xiàn)場(chǎng)裝貨等各個(gè)環(huán)節(jié)密切溝通、通力協(xié)作，打造了“中遠(yuǎn)海運(yùn)制造+中遠(yuǎn)海運(yùn)運(yùn)輸”的又一成功典范，充分展示了中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)改革重組后的實(shí)力提升，及為全球客戶(hù)提供“一攬子”綜合服務(wù)的水平和實(shí)力。這一模式將為“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)注入更多“中國(guó)制造+中國(guó)服務(wù)”的支撐力量。

故事五：海上絲路的建設(shè)者

1405年7月11日，中國(guó)航海家鄭和率領(lǐng)著由200余艘船組成的船隊(duì)從這里起錨，開(kāi)啟了七下西洋的遠(yuǎn)航。28年晝夜星馳的行程，30多個(gè)陌生國(guó)度的停泊，9萬(wàn)里波瀾壯闊的遠(yuǎn)航，鄭和船隊(duì)開(kāi)辟的一條海上絲綢之路，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)歷史上第一個(gè)“大航海時(shí)代”，書(shū)寫(xiě)了中國(guó)古代航海事業(yè)的傳奇。

600多年后的今天，中遠(yuǎn)海運(yùn)的船員們沿著鄭和船隊(duì)的航跡，駛往了更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。從高鐵機(jī)車(chē)到海工設(shè)備，是他們，將一張張“中國(guó)名片”傳遞到世界的每個(gè)角落；從瓜果蔬菜到茶米油鹽，是他們，為全世界人民提供了基本生活保障。

在碧海藍(lán)天里，他們無(wú)時(shí)不刻地耕耘著風(fēng)浪，在惡浪奔襲中，他們無(wú)時(shí)不刻地收割著漂泊。他們是藍(lán)色大海的耕耘者，更是“21世紀(jì)海上絲綢之路”的建設(shè)者。

故事六：我們運(yùn)輸?shù)牟恢皇俏锲?/p>

2016年11月21日，國(guó)家主席習(xí)近平和夫人彭麗媛與秘魯總統(tǒng)庫(kù)琴斯基夫婦共同出席了在秘魯首都利馬舉行的中拉文化交流年閉幕式，并參觀“天涯若比鄰——華夏瑰寶秘魯行”文物展覽。

中遠(yuǎn)國(guó)際航空貨運(yùn)參與此次展覽活動(dòng)，為“華夏瑰寶秘魯行展覽會(huì)”提供了專(zhuān)業(yè)會(huì)展物流服務(wù)，負(fù)責(zé)所有參展作品的組裝、擺放、設(shè)計(jì)美工搭建及布撤展。憑借對(duì)項(xiàng)目的精心籌劃、認(rèn)真負(fù)責(zé)、高品質(zhì)的專(zhuān)業(yè)服務(wù)得到了展會(huì)各方的肯定與好評(píng)。

2017年1月，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流為“2017西班牙、德國(guó)、希臘歡樂(lè)春節(jié)活動(dòng)”提供全方位會(huì)展服務(wù)，為“一帶一路”建設(shè)中的文化輸出與交流作出了積極的貢獻(xiàn)。