民用飛機(jī)制造過程安全評價中危險源和有害因素的辨識

佟立杰

摘 要：要確保安全評價工作能夠取得應(yīng)有的成效，明確對危險源及有害因素的準(zhǔn)確辨識則是其中的核心與關(guān)鍵，同時這也是開展好對重大事故加強(qiáng)有效控制的關(guān)鍵性技術(shù)基礎(chǔ)。本文就結(jié)合民用飛機(jī)制造特點對影響民用飛機(jī)制造的危險源及有害因素展開了深入探究，并據(jù)此提出了危險源及有害因素辨別表，以期能夠為有關(guān)復(fù)雜裝備在生產(chǎn)制造過程中的安全評價工作提供一些參考。

關(guān)鍵詞：民用飛機(jī)；安全評價；危險源；有害因素；辨識

安全評價工作的開展是保障工程、系統(tǒng)安全的一項重要手段措施，通過實施安全評價工作，來針對工程與系統(tǒng)之中所潛藏的危險源及有害因素作出辨識，評判其有可能出現(xiàn)安全事故的概率與危害后果，并以此來制定出相應(yīng)的預(yù)防措施手段，進(jìn)一步為做出更加科學(xué)性的管理決策提供依據(jù)支持。在民用飛機(jī)生產(chǎn)制造過程中會受到多方面危險源及有害因素的影響，對此，就開展安全評價工作至關(guān)重要。本文將利用對照-經(jīng)驗法及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，來就飛機(jī)制造過程中的各項危險源及有害因素展開分類與辨識。

1 危害源與有害因素辨識依據(jù)

一般所較常采用的辨識方法包括兩種，即：系統(tǒng)安全分析法與直觀經(jīng)驗法。其中直觀經(jīng)驗法指的是被廣泛的應(yīng)用在具備參考實例，有經(jīng)驗可借鑒的危害辨識方面，具體還可將其再進(jìn)行細(xì)致劃分為類比法與對照-經(jīng)驗法。對照-經(jīng)驗法辨識依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、檢查項目內(nèi)容或是借助于分析人員自身的經(jīng)驗，來對存在的危險性作出直觀性的評價。在本次研究中主要就采取了對照-經(jīng)驗法來進(jìn)行對危害源及有害因素的辨識與分析。

2 主要危險源和有害因素分析

2.1 主要危險有害物質(zhì)分析

民用飛機(jī)的生產(chǎn)制造過程十分復(fù)雜，在本次研究中重點就從飛機(jī)的生產(chǎn)制造全過程，來詳細(xì)探究在其中所牽涉到的各項有害物質(zhì)因素，其中主要就包括了：氧氣、丙酮、乙醇、油漆、膠水等。在對于膠水類型未作出準(zhǔn)確說明的基礎(chǔ)上，本次研究將對一般膠水中所最為常見的危害成分苯、二甲苯，及一般油漆主要危害成分乙酸丁酯、甲基異丁基酮、二甲苯等予以具體分析。

2.2 危險源與有害因素辨識

就基于所展開的實地車間調(diào)查研究及數(shù)據(jù)分析表明，在民用飛機(jī)生產(chǎn)制造過程中最常出現(xiàn)的有害因素具體包括火災(zāi)、爆炸、灼燙、中毒、職業(yè)病、機(jī)械傷害、起重傷害、車輛傷害、高處墜落傷害、觸電與雷擊傷害等，詳見表1。

3 主要化學(xué)品危險源辨識

3.1 辨識依據(jù)

依據(jù)GB 18218-2009《危險化學(xué)品重大危險源辨識》，主要化學(xué)品危險源即：臨時或長期性的生產(chǎn)、應(yīng)用及存儲危險化學(xué)品，同時其數(shù)量≥臨界量。在本次研究中就針對同一生產(chǎn)經(jīng)營單位同時邊緣相距<500m的幾個場所劃定為一個單元并予以評價。

（1）若單元之中的化學(xué)品類型為1種，那么此種化學(xué)品數(shù)量及單元中的危險化學(xué)品數(shù)量。

（2）單元當(dāng)中的危險化學(xué)品在為多個品種類型之時，則可依據(jù)如下公式予以計算處理，經(jīng)計算后所得結(jié)果應(yīng)>1即可確定為危險化學(xué)品。

（1）

在上述公式當(dāng)中q1、q2 …… qn均是每一種危險化學(xué)品的具體數(shù)量，單位以噸表示（t）；Q1、Q2……Qn均為和各類危險化學(xué)品所相對照的臨界量數(shù)值，單位采用噸（t）表示。

3.2 危險源辨識

在本次研究中就基于危險化學(xué)品本身性質(zhì)的差異，來依次給定物質(zhì)的具體名稱與臨界量。在經(jīng)過采用上述公式（1）計算處理后，可將民用飛機(jī)在生產(chǎn)過程當(dāng)中所有可能受到影響的主要危險化學(xué)品：氧氣、丙酮、乙醇、各類油漆等予以計算處理。并經(jīng)由表2的各類危險化學(xué)品實際量與臨界量來進(jìn)行計算處理，其遠(yuǎn)低于1，因而在本次研究所選取的評價單元內(nèi)化學(xué)品未形成嚴(yán)重危險源。

總之，民用飛機(jī)的制造環(huán)節(jié)眾多，過程復(fù)雜，其中所存在的危險源與有害因素眾多。在開展國產(chǎn)民用飛機(jī)制造時，可利用對照-經(jīng)驗法以及類比的方法來針對核心危險源頭及有害物質(zhì)，甚至是危險化學(xué)品主要危險源的類型劃分與辨識，來建立起危險源類型辨別表。本文就基于這一基礎(chǔ)之上，提出了一種適宜于應(yīng)用在民用飛機(jī)制造過程當(dāng)中對于危險源與有害因素進(jìn)行辨識的具體方法，以期能夠為有關(guān)復(fù)雜裝備制造工作在開展安全評價時能夠提供一些參考。