師福敬：給鋼軌打“B超”的人

火車龐然大物，鋼筋鐵骨，其安全運(yùn)行的前提是擁有一條條健康無(wú)病的鋼軌。

師福敬就是給鋼軌看病的人。

鋼軌上一絲一毫的裂縫，都可能導(dǎo)致車毀人亡。師福敬的工作，就是開(kāi)著探傷小車，以及其他專門的探傷儀器，查看鋼軌是否有傷？是重傷還是輕傷？并分析傷病產(chǎn)生的原因，會(huì)診癥狀，拿出對(duì)策，確保鋼軌運(yùn)行的安全。

其細(xì)致入微的程度，決不亞于醫(yī)生給病人打B超，只不過(guò)師福敬的對(duì)象，是大地上向前延伸的鋼軌。

從鄭州鐵路技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，師福敬來(lái)到昆明工務(wù)段羅平線路車間羊者窩工區(qū)見(jiàn)習(xí)，2011年從事探傷工作以來(lái)，參加探傷工作已有5年時(shí)間，這是不斷學(xué)習(xí)的5年，不斷積累的5年，也是讓他大開(kāi)眼界的5年。其中有驚喜也有失落，但都是一步一個(gè)堅(jiān)實(shí)的腳印。

探傷工作是一項(xiàng)技術(shù)性、專業(yè)性、責(zé)任心極強(qiáng)的工作，作為一名探傷工，他必須從基礎(chǔ)抓起，循序漸進(jìn)，平時(shí)工作中，師傅們的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)給他省了一些事，但他面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的探傷難題，總是不局限于固定思維，有自己獨(dú)到的摸索總結(jié)。

就像他本人所說(shuō)：“一個(gè)人不管做什么事情，要做就要做到最好?！睉{著他對(duì)探傷工作的執(zhí)著與熱情，在平凡而艱苦的探傷崗位上腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出一串串青春足跡。

他自己有一套效果很好的方法，首先是理論學(xué)習(xí)的目的，關(guān)注探傷操作上的細(xì)節(jié)事項(xiàng)，對(duì)不同設(shè)備（例如鋼軌探傷小車和通用探傷儀器）提出針對(duì)性探傷注意事項(xiàng)；其次是分析傷損產(chǎn)生的原因及發(fā)展規(guī)律，通過(guò)對(duì)工區(qū)發(fā)現(xiàn)的自然傷損軌進(jìn)行校對(duì)和會(huì)診，清楚傷損的校對(duì)手法和關(guān)鍵步驟，起到學(xué)以致用的目的。

由于南昆線近年來(lái)焊縫軌顎位置傷損出現(xiàn)異常，用通用儀器探測(cè)時(shí)傷損波與正常焊筋輪廓波重合，往往區(qū)分困難，一不小心，這些部位的傷損容易造成漏檢。為了解決這個(gè)問(wèn)題，根據(jù)這些傷損特點(diǎn)，他在使用路軌儀器進(jìn)行探傷時(shí)，經(jīng)過(guò)焊縫必須放慢速度，仔細(xì)觀察焊筋輪廓波，如果一邊焊筋輪廓波掃查過(guò)長(zhǎng)或分段掃查，必須用通用儀器對(duì)焊縫軌頭多角度、多方位進(jìn)行校核，如該波穩(wěn)定回波高、有一定的位移量、排除外觀問(wèn)題，則該處應(yīng)存在傷損。通過(guò)用多種儀器、多種方法來(lái)防止不必要的誤判或漏檢。

針對(duì)傷損的波形顯示及特征、包括鋼軌經(jīng)常出現(xiàn)傷損的位置，只有心里有底，才能做到事半功倍，起到更好的效果。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的不斷摸索和實(shí)踐中，師福敬總結(jié)出了“心里穩(wěn)、推行慢、堅(jiān)持看”的探傷要訣。即：一旦發(fā)現(xiàn)可疑波形，內(nèi)心要平靜不能激動(dòng)，要多想想問(wèn)題、多想想為什么；推行在特殊地段、特殊地方，必須保持慢走細(xì)看，如遇到可疑波形，要停下來(lái)仔細(xì)確認(rèn)，要做到可疑波形不弄清不走。堅(jiān)持看一看波形顯示，二看探頭位置，三看鋼軌狀態(tài)，看關(guān)鍵，看重點(diǎn)，看先兆。通過(guò)“心里穩(wěn)、推行慢、堅(jiān)持看”的探傷要訣，有效地避免了錯(cuò)判漏檢現(xiàn)象的發(fā)生。

他帶領(lǐng)的工作小組從2016年1月至11月累計(jì)檢查出重傷鋼軌、轍叉、尖軌、焊縫共計(jì)33根、輕傷鋼軌、轍叉、尖軌、焊縫共計(jì)72根。

他帶領(lǐng)的工作小組在探查范圍內(nèi)無(wú)責(zé)任漏檢、責(zé)任斷軌。他本人累計(jì)檢查出重傷鋼軌、轍叉、尖軌、焊縫共計(jì)6根，輕傷鋼軌、轍叉、尖軌、焊縫共計(jì)5根，他本人在工區(qū)從未發(fā)生一起責(zé)任斷軌事件，通過(guò)努力確保了工區(qū)安全生產(chǎn)。

2014年8月，他在昆明鐵路局鋼軌探傷工技術(shù)比賽中獲得全能第一，2016年11月，他參加云南省職工技術(shù)技能大賽探傷工決賽獲得全能第一。