張勇志：“零故障”背后的責任與擔當

張勇志，昆明鐵路局昆明車輛段庫檢車間下部整修組工長，高級技師。昆明車輛段庫檢車間下部整修組是集“苦、臟、累、險”于一身的客車車輛安全關鍵班組，他們承擔著昆明鐵路局配屬1919輛運用客車走行部設備的日常整修和春、秋兩季客車質量鑒定的整修任務。

下部整修組的工作與客車安全聯(lián)系緊密，無論是分鉤整修的頂點還是落吊整修的內容，均是影響車輛安全最關鍵的地方。平時的分鉤、落吊整修作業(yè)也是以“臟、苦、累”著稱。

2006年，張勇志擔任整修組工長，他結合自身經歷，在整修組推行了客車檢修質量“三檢一驗”制度，即自檢、互檢、復檢和交驗制度。

每次整修作業(yè)完后，首先由作業(yè)人員認真自檢，再由作業(yè)對子交叉進行互檢，班組檢查員進行專檢，全部整修結束后由車間組織運用人員及整修人員共同進行交接、驗收，運用人員驗收不合格的車輛必須重新復查整修，發(fā)現(xiàn)的故障定責整修人員的漏檢責任并予以追責考核。

通過這一制度的有力實施，客車整修質量穩(wěn)步提升，現(xiàn)場作業(yè)井然有序，整修故障率大幅下降，逐步實現(xiàn)了“零故障”交驗。

10年來，他帶領班組共完成32408輛客車的吊落整修、64816組客車車鉤的分鉤整修工作，經整修出庫上線運行的客車均未發(fā)生過任何質量故障問題，有效保證了昆明鐵路局旅客列車的絕對安全。

下部整修組現(xiàn)有職工20名，平均年齡30歲，青年職工多，思想活躍，針對個別青工安全責任意識不強，作業(yè)簡化、不到位，漏檢漏修情況時有發(fā)生的情況，張勇志在班組中適時開展“我與客車安全大討論”、“客車提速，我們提素”等教育活動，增強青工的安全責任意識。同時，還請來家長召開座談會，開展“家屬保安全”活動，簽訂聯(lián)保協(xié)議，協(xié)助車間共同做好青工的思想教育及引導工作；在職工安全意識教育中，張勇志堅持推行“一次安全整修作業(yè)思想工作法”，強化班前提醒引導、班中檢查督促、班后總結講評，讓班組職工牢固樹立“客車安全重中之重”、“客車安全無小事”的安全標準意識。

工作中，張勇志堅持加強職工業(yè)務技能培訓，對新調入的職工嚴格進行“三級”培訓，考試合格后方可上崗，從源頭上杜絕了各類安全隱患的發(fā)生。每年新職大學生分到班組后，作為工長的張勇志并不急于讓組上的師傅幫帶，而是安排新職大學生練習“打”（拆裝）吊座、防串檔、制動梁端軸三個重要位置的開口銷，第一階段50顆，第二階段100顆，直至200顆。

每月張勇志都要組織青工進行崗位練兵，并在練賽后組織大家進行過程分析，由出題人介紹出題理由和初衷，再由監(jiān)考人分析組員考試過程中的典型問題，最后由考試青工分析漏檢原因，總結故障查找方法。每次練賽結束后，張勇志會把班組職工的練賽成績保存下來，作為他們在下部整修組工作情況的考核依據和每位青工的成長記錄檔案，并以此創(chuàng)建了黨內優(yōu)質品牌“青工提素第一站”。

一年又一年，張勇志帶出了一批批徒弟，他們有的取得了全路技術能手、路局技術能手稱號，有的走上了技術員崗位，有的選送參加動車培訓，在從事工長的10年里，他共為段上訓練、培養(yǎng)并輸送了75名優(yōu)秀技術骨干及技能人才。

在鐵路春運、春檢春鑒、暑運、秋檢秋鑒、防寒冬運、軍事運輸、抗擊冰雪災害、抗震救災等各項重點工作中，張勇志帶領下部整修組的全體職工發(fā)揚苦干實干拼命干的精神，團結一心，出色地完成了上級交給的各項整修及臨修任務，為鐵路旅客列車安全筑起了一道堅實的安全防線。

他先后榮獲昆明車輛段“優(yōu)秀共產黨員”、第六次大面積提速調圖“先進生產（工作）者”、安全生產3000天“先進生產（工作）者”等榮譽；2009年，榮獲云南省“五一勞動獎章”。他所帶領的下部整修組先后榮獲昆明鐵路局“先進班組”、“青年安全生產示范崗”、“工人先鋒號”等榮譽。