智慧社區(qū)停車管理系統(tǒng)的設(shè)計

張雪飛

中華通信有限責(zé)任公司河北分公司

1.概述

隨著社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進步，人們的生活水平不斷提高， 以車代步不再是一個夢想。汽車數(shù)量的不斷上升給停車場管理帶來了前所未有的沖擊。如停車難，亂停車，交通擁堵等。為了解決諸如此類的問題，采用高科技、智能化的管理方式成為一種必然趨勢。

智慧社區(qū)停車管理系統(tǒng)是一個以非接觸式IC為車輛出入停車憑證，用計算對車輛收費、車位檢索，借助于感知設(shè)備對車輛進行跟蹤定位的全方位智能管理系統(tǒng)。

2.系統(tǒng)的設(shè)計

2.1.設(shè)計原則

2.1.1先進性原則 。

采用先進的無線傳感與停車管理、信息發(fā)布技術(shù)、方法和手段，綜合應(yīng)用到系統(tǒng)中。同時要兼顧結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對成熟。不但要能反映當今的先進水平，而且要具有發(fā)展?jié)摿?。在軟件設(shè)計規(guī)范方面，嚴格遵守最新的國際標準、國家標準和行業(yè)標準。支持標準的應(yīng)用開發(fā)平臺，可以方便地與其它相關(guān)系統(tǒng)連接和通訊。

2.1.2實用性原則 系統(tǒng)建設(shè)、產(chǎn)品選型具有很強的實用針對性，既考慮先進性又要考慮實用性，應(yīng)始終貫徹面向應(yīng)用、注重實效的方針，堅持實用、經(jīng)濟的原則。

2.1.3可持續(xù)性原則 系統(tǒng)設(shè)計、建設(shè)除了考慮先進、實用，還考慮系統(tǒng)的可持續(xù)性發(fā)展，系統(tǒng)接口具有可持續(xù)發(fā)展的能力。

2.1.4開放性和標準性原則 。

為了滿足系統(tǒng)所選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運行能力、系統(tǒng)投資的長期效應(yīng)以及系統(tǒng)功能不斷擴展的需求，必須要求系統(tǒng)的開放性和標準性。全部系統(tǒng)都必須按照開放性和標準性原則設(shè)計和提供全套的技術(shù)資料和全面的技術(shù)培訓(xùn)。

2.1.5可靠性和穩(wěn)定性原則 。

在考慮技術(shù)先進性和開放性的同時，還應(yīng)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運行的可靠性和穩(wěn)定性，達到最大的平均無故障時間（MTBF）；

2.1.6擴展性和易維護性 可擴展性的基礎(chǔ)是開放性、標準性和技術(shù)的可持續(xù)性，應(yīng)該采用先進的技術(shù)和方法保證可擴展性，包括采用先進的軟件工程理論、系統(tǒng)論，以及分層和代理的方法等多種方法來保證擴展性。 系統(tǒng)的軟硬件的升級換代、系統(tǒng)使用中的易損件及耗材的更換，須方便操作，易于掌握。對部分系統(tǒng)的常用數(shù)據(jù)，具有自動導(dǎo)入功能，以便節(jié)約時間，把操作使用人員從重復(fù)勞動中解放出來。

2.2系統(tǒng)基本原理

社區(qū)智慧停車場管理系統(tǒng)作為智能智慧社區(qū)的重要組成部分，是ITS 在停車領(lǐng)域的應(yīng)用。以準確、實時的車位檢測為基礎(chǔ)，以可變、多級信息發(fā)布屏為載體，向出行者提供停車場（庫）的具體位置、當前車位實時數(shù)據(jù)等信息，指引駕駛員合理停車，同時通過動態(tài)信息標志把停車場車位和容量的分散信息聚合而成的實時信息數(shù)據(jù)進行分析，輔助物業(yè)進行管理。通過采集地下車庫、路面臨時停車位的車位信息，實時更新。并依靠自組網(wǎng)絡(luò)將更新數(shù)據(jù)發(fā)送至信息處理中心，信息處理端對收集到的停車信息進行處理、統(tǒng)計、分析等，并在系統(tǒng)中引進GIS技術(shù)，通過電子地圖實現(xiàn)停車位以及其他地理信息的數(shù)據(jù)編輯和查詢，實現(xiàn)圖形化的數(shù)據(jù)的分層管理。

2.3.系統(tǒng)停車管理方式

2.3.1進入小區(qū)過程圖：

整個過程說明：

a固定卡持有者入場：

將車駛至讀卡機旁取出IC卡掠過讀卡區(qū)

值班室電腦自動核對、記錄，并顯示車型及車牌號

攝像機同時對攝入信息進行壓縮存檔

道閘自動升起，中文電子屏顯示“歡迎”，同時伴語音提示，如沒有通過則顯示原因“無效卡”，“此卡作廢”等信息。

開車入場

道閘自動關(guān)閉

滿位時，滿位燈亮且電子屏顯示“車位已滿”

b臨時卡持有者入場：

將車駛至讀卡機旁，按取卡按鈕取卡，出卡即讀同時進行入場圖像抓拍存檔。

讀卡完成或發(fā)出“嘀”聲，中文顯示屏顯示“歡迎”伴語音提示。

道閘開啟

開車入場

道閘自動關(guān)閉

如滿位時，滿位指示燈亮且電子屏顯示“車位已滿”

2.3.2出小區(qū)過程圖：

整個過程說明：

a固定卡持有者出場：

將車駛至讀卡機旁取出IC卡掠過讀卡區(qū)

計算機對比信息自動記錄存檔，并顯示車型及車牌號，記錄出場時間

將抓拍圖像與入場圖像對比

中文顯示“一路順風(fēng)”伴語音提示

道閘自動升起

開車離開

道閘自動關(guān)閉

b臨時卡持有者出場：

將車駛至讀卡機旁，取出IC卡，交值班員讀卡或由收卡機收卡，交費。

同時完成抓拍圖像與入場圖像對比

中文顯示“一路順風(fēng)”伴語音提示

道閘自動升起

開車離開

道閘自動關(guān)閉

2.4.系統(tǒng)功能

準確車位檢測

無線數(shù)據(jù)傳輸

實時車位狀態(tài)更新

停車入位引導(dǎo)

區(qū)域停車誘導(dǎo)

停車位預(yù)定

停車位查詢

停車信息發(fā)布（網(wǎng)站發(fā)布、短信提醒、車載終端提醒）

停車計費管理

車位使用記錄統(tǒng)計

設(shè)備故障、告警管理

停車計費管理

2.5.系統(tǒng)組成

系統(tǒng)由五級設(shè)備體系構(gòu)成，分為前端檢測子系統(tǒng)、中間傳輸子系統(tǒng)、控制子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)。 系統(tǒng)應(yīng)用為在每個車位上安裝車位檢測器，車位檢測器是由電池供電的，不需要任何連線，通過無線方式進行數(shù)據(jù)傳輸。當車輛在某個車位上停放3秒以上時，車位檢測器發(fā)送車位占用信息給路由節(jié)點/中繼節(jié)點，路由節(jié)點/中繼節(jié)點將車位占用信息發(fā)送到網(wǎng)關(guān)節(jié)點，可以實時通過LED顯示車位空余信息，同時向管理平臺提供數(shù)據(jù)，供管理平臺進行車位安排管理及引導(dǎo)提醒。 系統(tǒng)示意如圖：