某特大橋方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)探討

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國橋梁工程越來越多，關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)有很多方面值得探討。文章結(jié)合實(shí)際工程，分析了重慶特大橋方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)，通過兩個(gè)方案的比選，為同類橋梁設(shè)計(jì)提供一些必要的經(jīng)驗(yàn)，有利于工程的順利開展。

關(guān)鍵詞：雙塔雙索面；斜拉橋；方案設(shè)計(jì)；連續(xù)剛構(gòu)橋梁；橋梁工程 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U443 文章編號(hào)：1009-2374（2017）07-0133-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.07.063

1 概述

橋梁設(shè)計(jì)的總體思路：

1.1 關(guān)于橋位選擇

本橋位的確定是結(jié)合業(yè)主的要求：服從遂渝高速公路潼南立交至江北遂渝鐵路潼南火車站的城市主干道線形，盡量減少城市建筑的拆遷和占地，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘的資料確定現(xiàn)投標(biāo)橋位。

1.2 關(guān)于主橋主跨跨徑的確定

主橋主跨跨徑的確定除滿足安全、適用（包括適應(yīng)通航要求）、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則外，同時(shí)還應(yīng)考慮以下條件：（1）減少深水基礎(chǔ)，以減小工程造價(jià)和施工難度；（2）多孔跨徑組合的橋梁，一方面要注意主跨與邊跨的協(xié)調(diào)，另一方面要注意控制橋梁的總長；（3）根據(jù)項(xiàng)目建議書，綜合以上因素，擬定主橋跨徑180m，能滿足通航要求。

1.3 關(guān)于橋型方案的優(yōu)選

根據(jù)招標(biāo)文件要求，經(jīng)實(shí)地考察研究和深入分析研究，在招標(biāo)方案的基礎(chǔ)上，提出兩種基本橋型進(jìn)行了深入的比較和優(yōu)選，情況簡(jiǎn)介如下：

方案一：連續(xù)剛構(gòu)方案，如圖1和圖2所示：

該方案采用主跨100+180+100m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，采用分幅設(shè)計(jì)，左右幅上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室預(yù)應(yīng)力砼箱梁；主墩為鋼筋砼雙薄壁墩，主橋墩下部為承臺(tái)群樁基礎(chǔ)；主橋長380m，全橋長960m，橋?qū)?4.5m。該方案主要有以下特點(diǎn)：

第一，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，線形流暢，造型美觀。在橋梁布設(shè)上，對(duì)于主梁的底腹線，棄舊有的折線形式，采用墩與跨中設(shè)置大半徑反向豎曲線、連續(xù)均衡的起伏變化，形成柔美的浪形線條，加上夜間的景觀燈飾，體現(xiàn)出橋梁的整體線條美和有節(jié)奏的韻律感，充分體現(xiàn)了橋梁的總體造型美。在主梁，斷面結(jié)構(gòu)上采用單箱單室斷面，并加厚腹板，減小梁高，使結(jié)構(gòu)更為緊湊、輕巧、美觀。

第二，施工便捷、工期較短。連續(xù)剛構(gòu)橋梁上部施工，有十分成熟的掛籃施工技術(shù)，技術(shù)可靠，無支架施工，進(jìn)度較快而穩(wěn)定。

第三，施工便捷、工期較短，確保橋下通航。潼南涪江上游已有2座連續(xù)剛構(gòu)橋梁，連續(xù)剛構(gòu)方案在景觀上效果較好，施工便捷、工期較短，橋梁跨徑較小，造價(jià)節(jié)約。在確保通航的情況下為較優(yōu)方案。

方案二：雙塔雙索面斜拉橋方案，如圖4和圖5所示。

本方案采用采用橋型結(jié)構(gòu)為98+245+98m雙塔雙索面斜拉橋，主梁為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，兩岸引橋均為多跨40m先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，橋塔采用花瓶形結(jié)構(gòu)，索塔下部為承臺(tái)群樁基礎(chǔ)；主橋長441m，引橋長520m；全橋長981m，主橋橋?qū)?6.5m，引橋全寬34.5m。

方案比較及結(jié)論意見：經(jīng)進(jìn)一步分析，兩個(gè)橋型方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較結(jié)果見表1：

綜合以上兩個(gè)方案的各自特點(diǎn)，經(jīng)過從技術(shù)可行、造型美觀、環(huán)境景觀、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、施工便捷、有利環(huán)保等6個(gè)方面的利弊分析和反復(fù)比較論證，可以看出連續(xù)剛構(gòu)方案的造價(jià)明顯優(yōu)于斜拉橋方案，且工程造價(jià)低，還存在施工難度小，橋梁維護(hù)費(fèi)用低；在滿足通航條件下優(yōu)化了主跨跨徑，而斜拉橋除了造價(jià)較高外，施工難度大，橋梁維護(hù)費(fèi)用高等問題，因此最終選擇連續(xù)剛構(gòu)橋作為推薦方案。

1.4 關(guān)于項(xiàng)目景觀設(shè)計(jì)的構(gòu)思

本建設(shè)項(xiàng)目連接南北兩城區(qū)，人口密集，交通繁忙，設(shè)計(jì)中除從橋梁結(jié)構(gòu)自身造型設(shè)計(jì)外，還應(yīng)從以下方面加強(qiáng)美觀設(shè)計(jì)：

第一，人行道及欄桿。欄桿是橋梁的點(diǎn)睛之筆，設(shè)計(jì)是否得體，美觀效果如何，對(duì)一座橋梁，尤其是城市中橋梁的外觀來說至關(guān)重要。很顯然，一幅喜聞樂見、富有生活氣息的欄桿作品，既能起到美化橋梁空間和周圍環(huán)境的作用，又能豐富人們的生活陶冶人的情操，給人以美的享受。反之，如果一座橋梁很美，但欄桿造型單調(diào)平庸，與橋型和環(huán)境不相協(xié)調(diào)，必然會(huì)有損于景觀。本次設(shè)計(jì)方案主要考慮兩種欄桿：仿漢白玉欄桿和不銹鋼欄桿。

第二，涂裝及燈光照明設(shè)計(jì)。（1）橋梁涂裝。由于涪江系山區(qū)性河流，洪水由暴雨形成，漲落快、變幅大，墩身涂裝在水的影響下易臟，易損，修復(fù)成本大，因此建議對(duì)墩身不進(jìn)行涂裝，僅對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行涂裝，建議對(duì)拉索進(jìn)行用白色涂裝；（2）橋面照明。全橋?qū)?4.5m，兩側(cè)各3.5m的人行道，考慮到美觀和行車道和人行道均達(dá)到有效照明的目的，采用高低桿照明方案，見圖8和圖9；（3）梁體燈光設(shè)計(jì)。對(duì)于整個(gè)橋梁的亮化設(shè)計(jì)，首先突出橋梁的輪廓線，對(duì)于橋梁斜拉索設(shè)計(jì)中采用美耐燈（LED可變色光源）彩虹管勾勒橋梁的跨線輪廓，表現(xiàn)其曲線美，并且在色彩上設(shè)置為同步靜態(tài)變色的效果，為橋梁增添幾分現(xiàn)代動(dòng)感。其次對(duì)主梁側(cè)壁面進(jìn)行投光照明，此處采用體現(xiàn)橋梁個(gè)性色彩的彩色的金鹵投光燈，安裝于橋主梁懸臂端掛板內(nèi)側(cè)隱蔽處，燈光射向側(cè)壁，打亮兩側(cè)面。此外，橋塔作為橋梁的支撐點(diǎn)也安裝了白色的金鹵燈做重點(diǎn)的突出，至此，通過對(duì)橋梁點(diǎn)、線、面的燈光勾勒充分體現(xiàn)了橋梁的個(gè)性與本質(zhì)美。

第三，橋頭建筑及雕塑設(shè)計(jì)，展現(xiàn)潼南縣文化風(fēng)情。據(jù)調(diào)查，潼南縣歷史悠久，文化燦爛，潼南縣域在周秦之際屬巴國和蜀國，有兩千多年的歷史。

近年來，潼南縣捉住歷史機(jī)遇，結(jié)合自身地理位置和環(huán)境資源，在旅游業(yè)和農(nóng)業(yè)兩方面做出了突出成績(jī)。楊闇公陵園和楊尚昆舊居，被評(píng)為全國愛國主義教育示范基地和全市廉政教育基地，成功創(chuàng)建國家AAA級(jí)景區(qū)。大佛寺核心景區(qū)的千年“金大佛”建國以來第一次“穿金”，成功創(chuàng)建國家AAA級(jí)景區(qū)，被列為全市十大精品旅游項(xiàng)目。開創(chuàng)性地舉辦了三屆中國西部綠色菜都菜花節(jié)和首屆紅高粱節(jié)，使潼南縣成為全市十大春季旅游目的地?！叭甭糜螢槿h發(fā)展做旺了人氣、提振了士氣。西部綠色菜都顯見雛形，潼南縣著力打造中國西部的綠色菜都，潼南縣被列為重慶唯一的全國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)，同時(shí)潼南縣被列為國家蠶桑產(chǎn)業(yè)區(qū)域綜合試驗(yàn)示范縣，成功申報(bào)涪江國家濕地公園。因此建議在兩岸橋頭兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)橋頭雕塑，以體現(xiàn)潼南農(nóng)業(yè)旅游和革命先烈家鄉(xiāng)特點(diǎn)的標(biāo)志。

3 結(jié)語

通過特大橋的兩個(gè)方案比選，對(duì)橋型方案具有較為詳細(xì)的介紹，針對(duì)類似橋型的橋梁設(shè)計(jì)，重點(diǎn)應(yīng)該注意的事項(xiàng)，保證工程的順利實(shí)施，有著較大的參考價(jià)值。

作者簡(jiǎn)介：李忠評(píng)（1973-），男，廣西人，重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院高級(jí)工程師，碩士，研究方向：橋梁與隧道工程。

（責(zé)任編輯：王 波）