淺談道橋結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)

蓋洪濤

(五常市公路管理站，黑龍江 五常 150200)

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淺談道橋結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)

蓋洪濤

(五常市公路管理站，黑龍江 五常 150200)

我國交通事業(yè)不斷發(fā)展，道橋橋梁的負荷大幅度增加，伴隨人為因素的影響，部分道橋出現(xiàn)了破損和老化問題，很多道橋設(shè)施已不再適應當前交通運輸?shù)膶嶋H發(fā)展需求，因此，應及時對其進行加固處理，提升道橋的承載能力。通過分析道橋出現(xiàn)病害的原因，介紹了道橋的整體加固流程，針對道橋結(jié)構(gòu)加固技術(shù)進行了重點研究。

道橋；結(jié)構(gòu)；加固技術(shù)

從我國道橋設(shè)計現(xiàn)狀來看，大多數(shù)道橋都是根據(jù)國家規(guī)定建設(shè)的，為了滿足交通行業(yè)的發(fā)展需要，只有不斷加強道橋施工的監(jiān)督和管理力度，提高道橋工程的整體質(zhì)量，才能更好地服務于我國的交通行業(yè)。當前大型車輛不斷增加，我國道橋運行也出現(xiàn)了一些問題，因此，應注重道橋結(jié)構(gòu)的管理和加固，更好地促進我國道橋工程的多元化發(fā)展。

1 道橋出現(xiàn)病害的主要原因

1.1 地基沉降

地基沉降是道橋病害的主要表現(xiàn)，其形成原因主要包括以下幾方面：

第一，施工人員在施工前，沒有對施工區(qū)域進行科學設(shè)計和勘探。如果在設(shè)計施工前沒有對施工區(qū)域進行實地考察，就有可能導致后期設(shè)計出現(xiàn)問題，導致施工地基出現(xiàn)不平穩(wěn)現(xiàn)象，久而久之，伴隨自然重力的影響，道橋施工地基就會出現(xiàn)不均勻沉降問題，進而影響整個道橋的平衡和質(zhì)量。

第二，道橋工程在施工中存在不規(guī)范現(xiàn)象。在實際施工過程中，沒有對施工區(qū)域進行監(jiān)督和管理，很多施工區(qū)域出現(xiàn)偷工減料等問題，未按照設(shè)計圖紙的施工規(guī)劃進行，這在很大程度上影響了工程的整體質(zhì)量。

第三，周圍工程對道橋施工地基的影響。如果在道橋施工周圍有其他工程同時進行施工，很有可能影響雙方的施工范圍，這也會直接影響本工地的地基穩(wěn)定程度。

1.2 化學腐蝕

道橋施工中會用到大量的混凝土施工材料，混凝土的主要成分是硅酸鈣，它在與水接觸后會發(fā)生化學反應，此時的混凝土就會帶有堿蝕性，如果道橋工程出現(xiàn)裂縫且沒有及時修補，就會加重道橋結(jié)構(gòu)的失效問題。

1.3 道橋橋梁鋼結(jié)構(gòu)剛度不足

這與道橋設(shè)計荷載偏低有很大關(guān)系，由于荷載偏低，道橋通行后車輛的載荷過高，直接影響了道橋的承重能力。道橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計也存在很大的缺陷，比如：橋型結(jié)構(gòu)不合理、施工質(zhì)量問題等都會導致道橋整體質(zhì)量下降。

2 道橋結(jié)構(gòu)加固流程

如果發(fā)現(xiàn)道橋結(jié)構(gòu)病害，就要及時采取加固措施進行維護，道橋結(jié)構(gòu)加固流程如圖1所示。

圖1 道橋結(jié)構(gòu)加固流程Fig.1 Reinforcement process of road and bridge structure

3 道橋的傳統(tǒng)加固方式

3.1 粘鋼加固技術(shù)

在建筑施工中，該技術(shù)的使用頻率很高，它采用黏合性很好的材料將鋼板等物質(zhì)黏合，并將其黏合到混凝土表層上，該方法可改善工程的結(jié)構(gòu)硬度，具有以下特點：

第一，提升了工程進行速度。在道橋工程施工中，運用粘鋼加固技術(shù)可以保證在工程質(zhì)量達標的情況下，提升工程的整體速度，在工程停產(chǎn)不停工的情況下持續(xù)生產(chǎn)，不影響工程的施工進度。

第二，使用周期長。人們對道橋工程的施工要求越來越高，運用該技術(shù)可以加固道橋橋梁，還能滿足施工工程中的相關(guān)要求，該技術(shù)具有重要的應用價值。

第三，方便施工。粘鋼加固技術(shù)的應用使工程變得更加簡單，可保證整個工程在相對安全的環(huán)境下進行，不會對道橋施工的外形造成影響。在實際施工中，工作人員還可采取多種方式黏合材料，既增加粘鋼加固技術(shù)的使用頻率，還能更好地服務于工程。

3.2 碳纖維加固

在道橋建設(shè)和設(shè)計中，一般都是采用碳纖維加固方法對施工工程進行加固處理，該方法的剛性非常強且防水性能特別好，在實際施工時不會影響工作人員的工作進度，對道路外形也不會產(chǎn)生影響。這種加固技術(shù)的工作原理是在常溫狀態(tài)下，運用一個具有方向性的碳纖維組織，運用環(huán)氧樹脂膠，使其與混凝土黏合，形成一個全新的整體。該技術(shù)不僅可以提高道橋工程的整體質(zhì)量，還能解決傳統(tǒng)技術(shù)中的問題，更好地服務于我國的交通運輸事業(yè)。

3.3 增加橋梁的橫向聯(lián)系

該技術(shù)手段主要在道橋施工中使用，對橋梁承受的壓力進行有效處理，對橋梁表面承受的壓力進行合理抵消，有效減緩橋梁本身的承載壓力，該方法比較適用于道橋工程的橋梁面加固。

3.4 橋梁噴注

該技術(shù)手段主要針對混凝土的橋梁噴注，應用于道橋施工中，技術(shù)人員可以將噴注混凝土機器與工程中的材料進行有效融合，將混凝土合理均勻地噴注在對應位置。在噴注混凝土后，不需要專門的機器進行壓扎，可以大幅度提升工程整體質(zhì)量，提升道橋工程的整體進度。

3.5 化學植筋技術(shù)

在道橋工程施工中，主要采用化學方法對道橋進行加固處理，提高黏合劑的黏性，使鋼筋結(jié)構(gòu)更好地與混凝土黏合，不斷提升道橋橋梁的穩(wěn)定性，使道橋橋梁適應運輸需要。除此之外，該技術(shù)手段還可以提升道橋橋梁的防水性，減少道橋施工過程中橋梁漏水問題。

3.6 合理分析結(jié)構(gòu)受力

在道橋施工過程中，橋梁表面受力程度是不一樣的，因此，需要對橋梁表面的受力情況進行實時監(jiān)控，運用適當?shù)姆椒ㄍ晟平Y(jié)構(gòu)受力分布。分析道橋結(jié)構(gòu)受力情況，可以有效減少因受力不均勻而出現(xiàn)的安全問題，提升道橋的均衡受力能力，進而提升道橋的整體荷載能力。道橋施工人員施工時，要做好各項工作的監(jiān)測，制定可行的施工方案，通過計算機對收集的施工數(shù)據(jù)信息進行分析，保證道橋施工的順利進行。除此之外，施工技術(shù)人員還應定期檢修、維護道橋工程，保證道橋的順利運轉(zhuǎn)，全面促進社會經(jīng)濟的發(fā)展。

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Discussion on reinforcement technology of road and bridge structure

GAI Hong-tao

(Wuchang Highway Management Station,Wuchang 150200,China)

The traffic industry of China has been developed continuously. The load of road and bridge has been greatly increased. Due to the influence of human factors,some bridges have faced with issues of damage and aging. Many of them have no longer adapted to the actual development needs of transportation. It should be promptly strengthened to enhance the carrying capacity of the bridge. By analyzing the causes of damage in road and bridge,the whole reinforcement process of the bridge was introduced,and reinforcement technology of road and bridge structure was studied.

Road and bridge; Structure; Reinforcement technology

2017-01-24

蓋洪濤(1975-)，男，本科，工程師。

U445.72

A

1674-8646(2017)06-0036-02