Infiniti QX30 身披和服的德牧

■文：張 嘯 圖：袁曉曄

Infiniti QX30 身披和服的德牧

■文：張 嘯 圖：袁曉曄

這是臺設(shè)計感很強的車，不論是它優(yōu)雅的線條還是飽滿的車身都仿佛在炫耀著創(chuàng)造者那無拘無束的靈感。

然而，拋開華麗的外表，這輛英菲尼迪QX30其實是臺我們非常熟悉的車型。戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟后，這款QX30正是出自奔馳的MFA平臺，這一平臺的其他產(chǎn)物就是奔馳的A級、B級、CLA和GLA車型。和國內(nèi)生產(chǎn)的英菲尼迪Q50L不同，QX30是一臺純進(jìn)口車型，你可以把“出生”自英國桑德蘭的QX30當(dāng)做是個德、日、英混血的產(chǎn)物，即便外型、內(nèi)飾包括調(diào)校都由英國人負(fù)責(zé)，但它體內(nèi)的基因還是更偏德系。

和奔馳GLA相同，QX30主打的也是運動SUV這一細(xì)分市場，它沒有充裕的內(nèi)部空間、也沒有過于舒適的懸架調(diào)校，通過性也僅在增加的那點“離地間隙”中體現(xiàn)。但精準(zhǔn)的操控、出色的側(cè)向支撐以及充沛的動力卻是它所稱道的地方。山路多彎行駛時，QX30的操控表現(xiàn)與一臺運動型轎車無差，以至于每當(dāng)我開門下車時，都會被那超過200 mm的離地間隙扯到跨部?；蛟S是有了奔馳GLA這支“標(biāo)桿”的存在，人們總會將新來的QX30與之比較，誠然，相同的平臺、同樣的M274和7擋DCT的黃金搭配令它的駕駛感受與GLA近乎相同，但QX30車內(nèi)和操作方面與奔馳GLA還是迥然相異。Q

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雖然它與GLA采用相同的平臺及動力總成，但QX30車內(nèi)和操作方面與奔馳GLA還是迥然相異

首先就是那個“開始很別扭、用慣了卻很順手”的懷擋在QX30里被改回到傳統(tǒng)位置上。不過，其換擋時的阻尼感受與奔馳的電子懷擋完全一致。另外，它方向盤的皮質(zhì)和粗細(xì)也與GLA有所差異，至于內(nèi)飾風(fēng)格，兩車則完全不同。用料方面，大面積皮革的應(yīng)用令QX30的豪華程度明顯高于GLA，而如果你仔細(xì)觀察后會發(fā)現(xiàn)，QX30應(yīng)用的所有按鍵幾乎都移植自奔馳GLA，甚至儀表盤都完全相同，只是未采用奔馳運動版車型那特有的白底樣式而已。

2.0 T 四驅(qū)極限版

車輛規(guī)格

長、寬、高/mm

4 425、1 815、1 505軸距/mm

2 700

整備質(zhì)量/kg

1 600

最小離地間隙/mm

行李廂容積/ L

430

動力系統(tǒng)

發(fā)動機型式

L4、渦輪增壓

發(fā)動機排量/ L

2.0

最大功率/kW

155(5 500 r/min)

最大扭矩/N·m

350(1 200~4 000 r/min)變速器型式

7擋雙離合

0~100 km/h加速時間/s

最高車速/（km/h）

230

綜合油耗/（L/100 km）

7.5

底盤懸架

車身結(jié)構(gòu)

承載式

驅(qū)動型式

前置四驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜、后多連桿

輪胎

235/50 R18

整車質(zhì)保

4年或10萬 km

售價/萬元

38.98

車身尺寸方面，QX30長、寬、高為4 425 mm、1 815 mm、1 573 mm，軸距為2 700 mm，三圍尺寸與奔馳GLA相似，但車身比GLA高出近40 mm。即便如此，QX30的車內(nèi)空間與那些四四方方的SUV相比還有不小的差距，尤其是縱向空間。相比之下，QX30的后排腿部空間要更盡人意些，起碼在我慵懶的坐下后不會頂?shù)角芭抛巍Ｈ缃?，各廠商間跨品牌同平臺合作關(guān)系已越來越常見，成熟的產(chǎn)品套用不同的外形后往往能吸引更多消費者。對QX30來講，25萬~39萬元的價格與國產(chǎn)奔馳GLA和寶馬X1完全重合，恐怕這多少會影響到QX30的銷量，但如果未來能將它國產(chǎn)，想必性價比會更加出眾。Q

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大面積皮革用料令QX30的豪華程度明顯高于GLA