淺析公路橋梁沉降段路基路面的施工技術

鐘彬斌+何翔

（杭州蕭山交通工程咨詢有限公司 浙江杭州 311200）

摘 要：我國公路橋梁沉降段路基路面建設的起步相對較晚，在施工技術上比較落后，并且對于地基的處理略顯粗糙，以致于在公路橋梁的使用過程中出現(xiàn)了大量的問題，使用壽命減少。因此，必須找出公路橋梁建設中的不足，加強這方面的重視。本文就公路橋梁沉降段路基路面的施工技術進行了簡要的探討，僅供參考。

關鍵詞：公路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術

1公路橋梁沉降段路基路面施工技術中存在的問題

1.1地基建設較為粗糙

在公路橋梁沉降段路基路面的施工過程中，地基建設無疑是最為重要的。近年來很多公路橋梁都出現(xiàn)了沉降現(xiàn)象，就是由于在地基建設過程中不能夠達到地基建設的標準。在地基設計上專業(yè)性不足，由于我國公路橋梁建設規(guī)模的迅速擴大，而專業(yè)施工設計人才的培養(yǎng)相對滯后，因此在地基設計上存在很嚴重的問題。尤其是在軟土地基的處理上，對于設計圖紙的專業(yè)性和施工的嚴謹性有著嚴格的要求，一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會導致軟土地基建設出現(xiàn)嚴重的漏洞，影響建設質量。

1.2基本機理變形問題嚴重

在公路橋梁路面施工過程中，基本機理變形問題是比較突出的一個現(xiàn)象。由于公路橋梁的施工范圍較廣，地質條件比較復雜，因此在施工的過程中需要對于不同地質條件下的施工地段加以區(qū)別施工。但是現(xiàn)階段由于我國部分施工隊伍缺乏專業(yè)的施工人員和充足的技術支持，以致于在進行路面施工時對于不同地質條件的地段無法進行區(qū)別施工，導致了路堤變形和臺背地基變形等現(xiàn)象的出現(xiàn)，對于公路橋梁的質量造成了嚴重的威脅，極大的影響了公路橋梁的使用壽命和駕駛員的人身安全。

1.3公路橋梁結構設計不合理

公路橋梁的設計不合理是影響公路橋梁施工技術發(fā)展的重要因素之一，目前在我國公路橋梁結構設計中使用較為普遍的是搭板法，這種方法可以在一定程度上降低公路橋梁的沉降差，而且還能夠很好的緩解公路橋梁的剛度變化。但是由于搭板法對于路基建設中各種因素計算的要求較高，在現(xiàn)階段我國公路橋梁的施工過程中，很多設計單位由于計算誤差導致了結構設計的失誤，給公路橋梁建設造成了很大的損失。

2公路橋梁沉降段路基路面施工技術

2.1搭板設置

在橋梁建設期間內(nèi)，為了可以有效防止搭板垂直跌落，導致橋頭出現(xiàn)凹陷局面，則必須要增設橫向拉桿。在每個縱向搭板的設置中，應采用錨栓將其固定住，之后則采用適宜的鋼筋，保障各個控制器能夠有著一定的距離，進而保證在施工操作中減少危險因素的產(chǎn)生。在對縱向搭板采用錨栓進行固定時，因為其長時間均處于豎直條件下，進而極易產(chǎn)生搭板損傷現(xiàn)象，所以在施工過程中，一定要保障錨栓與橫向拉桿的位置相協(xié)調，使整個工程項目具有安全性。在應用支座的過程中，必須要布置鋪墊層，同時應保證橡膠支座之間的距離不可超過80cm，經(jīng)過對橡膠支座之間的距離進行合理安排后，方可確保其安全性能與穩(wěn)定性能不受影響。如果搭板倒角產(chǎn)生變化時，則會對整個路面設計產(chǎn)生干擾，所以，必須要保障牛腿與橋臺之間呈倒角狀態(tài)。在此作用的引導下，能夠有效確保路面設計趨于平穩(wěn)性，減少路基的受損程度。當橋頭和搭板之間的連接產(chǎn)生縫隙的時候，則可使用填料進行彌補，保障工程質量，并防止積水的滲入。在選擇填料時我們可應用油浸甘蔗板以及瀝青等。另外，在操作的過程中必須要保證濃度比例一致，這樣一來不但可以填充縫隙，并且也能夠保障其不受積水滲入，達到緊密的效果，提升工程建設質量與工程進度，有助于今后的維修護理，顯著增加公路橋梁的應用年限。

2.2合理設計沉降段結構模式

對于公路橋梁的橋頭引道沉降段來說，由于其缺少科學規(guī)范的設計理念，進而會產(chǎn)生沉降現(xiàn)象，我們可選用相應的方案進行有效處理。筆者通過工作經(jīng)驗了解到若想改善這一不良現(xiàn)象，則必須要結合設計與施工兩個環(huán)節(jié)進行全面考慮，即：

（一）提升搭板的長度及強度。因我們國家在公路橋梁設計過程中仍舊存在很多需要進行完善之處，尤其是缺少健全的設計理念與規(guī)范，所以，在施工設計的過程中，必須要確保設計質量符合標準化水平，相關設計部門則需要以工程建設的真實狀況及豐富的工作經(jīng)驗為基礎，進而設計出施工圖紙。

（二）在對設計圖紙進行分析時，我們可從施工建設方面進行著手，比如說，以沉降量和搭板長度的真實狀況為基礎，在工程建設期間選用土木格柵技術進行操作，促使其沉降量能夠保持穩(wěn)定，且有效減少潛藏的風險因素。

2.3合理選擇填料

在選擇填料的過程中，由于很多公司所選擇的填料不符合標準化水平，進而促使公路橋梁沉降段產(chǎn)生很多沉降不均勻的情況，所以在實際操作中則可從以下幾個方面考慮，并選擇出合理的回填填料。

（一）由于沉降段的地質情況和其他路段相比有著很多不同之處，所以，在選擇填料時則必須要選擇應用加固材料進行處理。

（二）公司必須要以相關原則為基準，并明確填料的類型，通過進行實驗研究而選擇出合理的填料，除此之外，公司的實驗研究結果必須要以滲水能力以及干容重等為基礎，并選擇出正確的回填填料。

2.4填筑壓實

公路橋梁沉降段路基路面中的沉降根據(jù)不同的特點可以劃分為瞬時沉降、固結以及次固結沉降這三種，固結沉降還有次固結沉降經(jīng)常導致跳車現(xiàn)象。根據(jù)長期以來公路橋梁施工方面的經(jīng)驗可以知道選擇偏輕型的填充材料填充使路面具有非常強的壓縮性，再通過施工器械進行壓實處理，將這一部分的工作做好之后可以減少沉降現(xiàn)象的發(fā)生。并且經(jīng)驗表明，其還可以降低車輛長期荷載行駛對路面造成的形變危害。一般情況下通過選擇后臺的填充材料并按照填料原則施工，可以增加橋梁路堤的壓實度，也能保證其透水性。

2.5完善排水施工工作

公路橋梁施工并不是集中在某一個地區(qū)，而是可能發(fā)生在任何一個地區(qū)，因此這就需要施工人員在施工之前不僅要對施工工程進行設計和安排，還要根據(jù)施工地區(qū)的氣候條件、地質條件進行設計規(guī)劃施工方案。比如在一些氣候條件比較濕潤，降雨量大，尤其是施工時間選擇在暴雨多發(fā)的夏季時，要將防水工作做到最好。一般施工人員可以按照施工區(qū)域的地質、地理環(huán)境設計排水管還有排水的溝槽等排水措施，這樣做的目的是防止雨水沉積在沉降段。雨水會對填土結構造成不利影響，填土結構一旦被破壞會使路基面臨坍塌的危險，嚴重的情況之下還會危害瀝青路面。施工人員還可以根據(jù)具體的地質條件適當將路基抬高，減少雨水沉積而對路面產(chǎn)生的浸泡侵蝕危害。

2.6選擇合適的施工組織

路堤施工要求施工人員盡量在橋臺結構施工完成之后立即進行，并且在這一時間要保證選擇型號相同的壓實機械針對路堤進行碾壓完成壓實工作，壓實機械在針對路堤進行壓實時要控制壓實強度以及方式。公路橋梁施工中的特殊之處要進行優(yōu)先設計施工，比如在公路橋梁中的路堤和橋臺之間的部位，施工人員則需要采取不同的施工方式，如利用器械將填筑和碾壓工作保持在同一時間段內(nèi)。

3結語

總之，路橋施工的工程量大、技術復雜、質量要求高，在施工中路橋沉降段是極易發(fā)生質量安全問題的環(huán)節(jié)，由于路橋的不均勻沉降導致出現(xiàn)橋頭跳車問題，嚴重影響了工程的質量。因此，在施工過程中，相關人員需重視公路橋梁沉降段路基路面的施工質量，合理設計其施工結構，嚴格控制其施工步驟及質量，盡量提高路段壓實度，提高施工質量，減少沉降現(xiàn)象。

參考文獻：

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