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      張掖市客運(yùn)站規(guī)劃設(shè)計(jì)研究

      2017-05-31 10:50:57王萌
      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年15期
      關(guān)鍵詞:公路運(yùn)輸現(xiàn)代化

      王萌

      摘 要:客運(yùn)站已成為現(xiàn)代出行必不可少的工具,以張掖市汽車客運(yùn)站工程建設(shè)為例,基于“以人為本”的思想,以客流、行包流為主要研究對象,建設(shè)一座現(xiàn)代化的汽車客運(yùn)站,與鐵路運(yùn)輸相結(jié)合,減輕了張掖市交通運(yùn)輸壓力,減少旅客換乘時(shí)間,使出行更加便捷,保證旅客出行安全、順暢。

      關(guān)鍵詞:汽車客運(yùn)站;公路運(yùn)輸;現(xiàn)代化

      1 概述

      張掖是古絲綢之路重鎮(zhèn),是中國歷史文化名城和優(yōu)秀旅游城市,自古有“金張掖、銀威武”的美譽(yù)。近年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,游客人數(shù)逐年增長,增長數(shù)量如圖1所示:

      張掖市旅游接待人數(shù)近年來呈現(xiàn)較大上升趨勢,因此建設(shè)新型的汽車客運(yùn)站,滿足旅客的出行需求,已經(jīng)成為如今亟待解決的問題。

      張掖市現(xiàn)在有三個(gè)客運(yùn)站,分別是張掖汽車站、張掖汽車南站、張掖汽車東站。由于建筑年代已久,汽車站規(guī)模小,設(shè)施陳舊,且離張掖火車站距離都較遠(yuǎn),坐火車出行的旅客在換乘時(shí)往往出現(xiàn)等車難的問題,火車站附近僅有有數(shù)的幾輛公交車站,并不能滿足所有旅客的出行要求。所以,為改善人民日益增長的出行需求,迫切需要在火車站附近建設(shè)一座符合現(xiàn)代化要求的汽車客運(yùn)站。

      2 客運(yùn)站站址選擇

      在對張掖市客車出行人數(shù)進(jìn)行調(diào)查研究后,預(yù)計(jì)未來新建客運(yùn)站日旅客發(fā)送量為8000,根據(jù)客運(yùn)站總體布局原則,確定該客運(yùn)站為二級客運(yùn)站,該項(xiàng)目總占地面積32000m2,建筑設(shè)施占地面積為22679m2,用于未來發(fā)展用地9321m2。擬建的客運(yùn)站位于張掖火車站偏西南方向300米處,該處有閑置土地兩萬余平米,沒有永久性建筑物且附近居民較少,拆遷工作量較少。在此處建造汽車站,不僅改善了火車站附近的交通不暢問題,減緩了城市交通壓力,實(shí)現(xiàn)了公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸?shù)臒o縫銜接,提高了運(yùn)輸效率,方便了旅客出行,同時(shí)也改善了火車站附近的環(huán)境,提高城市的整體布局。

      新建的汽車客運(yùn)站位置如圖2綠色區(qū)域所示。

      3 新型客運(yùn)站特色

      張掖汽車站遵循“以人為本”。汽車站綜合大廳由售票廳和候車廳組成,采用“T”字形格局,使客流和行包流更加暢通。綜合服務(wù)處設(shè)在大廳最顯眼的位置,方便外來旅客問詢服務(wù),另外還增設(shè)智能化系統(tǒng)用房、自助銀行服務(wù)、無障礙通道和殘疾人服務(wù)設(shè)施,滿足不同旅客的需求。站前廣場也進(jìn)行了規(guī)劃,為不同車輛的停放設(shè)立了不同區(qū)域及停車位,站前廣場緊鄰張火公路,距離公交站130米,為旅客提供了方便。

      進(jìn)站旅客流線示意圖如圖3所示。

      旅客在進(jìn)入候車廳后可以直接把行李寄放在行包托運(yùn)處,行包提取處設(shè)在出站口附近,旅客出站時(shí),可直接通過服務(wù)窗口根據(jù)登記號牌提取自己的行包,避免了以往汽車站出現(xiàn)的行李的丟失或錯(cuò)拿,是客運(yùn)服務(wù)更加正規(guī)合理化??瓦\(yùn)站整體布局符合張掖城市文化,帶給旅客感官上的沖擊,使外來旅客對張掖文化更加深刻。

      另外,在新建客運(yùn)站附近,利用空閑場地發(fā)展商業(yè),建設(shè)酒店住宿、快捷餐廳、便利店等附屬設(shè)施,使張掖新客運(yùn)站成為一種多功能齊全的混合式客運(yùn)站。

      4 結(jié)束語

      張掖市作為“第二批國家全域旅游示范區(qū)”,在汽車客運(yùn)站新建方面應(yīng)作出重大改善,充分利用現(xiàn)有資源整合張掖鐵路運(yùn)輸、城市交通、旅游服務(wù)等客運(yùn)功能,實(shí)現(xiàn)了與鐵路運(yùn)輸?shù)臒o縫接軌,減少了旅客的換乘時(shí)間,形成一體化的綜合交通樞紐。

      參考文獻(xiàn)

      [1]JT/T200-2004.汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求[Z].

      [2]黃捷,董曉文.生態(tài)場站——廣州珠??瓦\(yùn)站設(shè)計(jì)[J].新建筑,2004(1).

      [3]陳煥江.公路客運(yùn)站布局和選址方法的研究[J].公路交通科技,2001,18(3).

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