農(nóng)村公路建設(shè)期環(huán)境影響因素與防護(hù)措施分析

戴真君

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“鎮(zhèn)域連通，區(qū)域聯(lián)網(wǎng)”的鄉(xiāng)村路網(wǎng)建設(shè)序幕的逐步拉開，2013年起我市各鎮(zhèn)按照江蘇省農(nóng)村公路提檔升級(jí)改造的統(tǒng)一要求，對(duì)各鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路開展了鄉(xiāng)村道路網(wǎng)提檔升級(jí)建設(shè)，鎮(zhèn)村公交路網(wǎng)的配套建設(shè)和校車線路的公路建設(shè)。而公路建設(shè)與沿線自然環(huán)境保護(hù)的沖突也日益凸顯，需要將兩者協(xié)調(diào)起來，達(dá)到人文與自然的有機(jī)結(jié)合，建設(shè)和諧的“路域綠色生態(tài)系統(tǒng)”是目前農(nóng)村公路建設(shè)的一個(gè)新課題。

關(guān)鍵詞：農(nóng)路；建設(shè)期；環(huán)境；保護(hù)措施

農(nóng)村公路范疇涉及縣道、鄉(xiāng)道、村道三個(gè)層次。鄉(xiāng)村公路的里程占農(nóng)村公路整體里程的60%以上，同時(shí)具有“里程短，分布廣”的特點(diǎn)，這就導(dǎo)致農(nóng)路建設(shè)期建設(shè)項(xiàng)目對(duì)于環(huán)境生態(tài)影響的區(qū)域廣，項(xiàng)目建設(shè)涉及地表清理、路基填挖、橋涵建設(shè)都會(huì)改變?cè)械牡乇碇脖患暗刭|(zhì)構(gòu)造，施工過程中涉及的建設(shè)材料對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)形成污染。通常每個(gè)項(xiàng)目都會(huì)涉及土壤、大氣、水、聲等多個(gè)方面。本文通過對(duì)農(nóng)路建設(shè)期環(huán)境污染因素和污染形式的提出控制、解決污染源的措施辦法。

一、地形生態(tài)因素防治措施

農(nóng)村公路主要服務(wù)于沿線鎮(zhèn)村，同時(shí)構(gòu)成鎮(zhèn)域內(nèi)的交通脈絡(luò)。早期農(nóng)村公路建設(shè)從無至有，建設(shè)思想單一，以將沙石路面改造為水泥、瀝青路面完成晴雨通車為目標(biāo)，建設(shè)規(guī)模比較小，路面寬度較窄，未能從本身交通網(wǎng)絡(luò)化角度考慮到未來交通格局。也直接影響到當(dāng)前提檔升級(jí)擴(kuò)寬改造土地占用的問題。另外，農(nóng)村公路建設(shè)時(shí)基本依照原有老路而建，難免對(duì)土地造成不同程度的切割，難以提高土地利用效率。第三，由于是拓寬改造，也難免涉及沿線綠化和植被的破壞。

建議采用的保護(hù)措施是：一是，在保持平縱線形順暢的情況下，雙側(cè)占用為單側(cè)占用，盡量減少兩側(cè)植被和樹木的破壞，一定程度上保證了區(qū)域生態(tài)穩(wěn)定，同時(shí)也提升了拓寬施工的操作空間，保證了工程質(zhì)量。二是，建設(shè)過程中適當(dāng)完成線路平曲線和縱曲線的修正，增大轉(zhuǎn)彎半徑和縱坡坡度，調(diào)整不合理路徑，減少土地分割和視覺盲區(qū)，提高公路的安全性，做好出行者與環(huán)境的和諧統(tǒng)一。三是，公路施工完成的同時(shí)，恢復(fù)沿線土肩，杜絕石灰土對(duì)沿線土肩的破壞，根據(jù)季節(jié)節(jié)點(diǎn)完成沿線綠化配套工程，恢復(fù)因公路施工對(duì)沿線綠化的破環(huán)，并適當(dāng)對(duì)沿線樹種進(jìn)行補(bǔ)充、修整和提升。

二、空氣因素防治措施

路基施工過程中，對(duì)環(huán)境影響主要是揚(yáng)塵，而造成揚(yáng)塵的因素主要有建筑材料和施工機(jī)械，農(nóng)村公路建設(shè)場(chǎng)所多，面廣量大，有丘陵、有平原、有河灘等，而其建設(shè)場(chǎng)所大多與村鎮(zhèn)居民或農(nóng)田水利設(shè)施臨近。第一，項(xiàng)目建設(shè)時(shí)清理地表植被是基本工作，后方能進(jìn)行土方填筑作業(yè)。這樣會(huì)導(dǎo)致裸露的土壤在風(fēng)力作用下產(chǎn)生區(qū)域性的風(fēng)沙對(duì)周邊居民和農(nóng)田農(nóng)作物產(chǎn)生污染。第二，建筑材料露天堆場(chǎng)也是產(chǎn)生揚(yáng)塵的重要因素。農(nóng)村公路施工需要的石灰和水泥等，這些材料不僅會(huì)在干燥的風(fēng)季產(chǎn)生揚(yáng)塵，這些細(xì)小的顆粒落在周邊環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定負(fù)面影響。第三，施工機(jī)械行使過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在農(nóng)村公路建設(shè)過程中，車輛、機(jī)械行使產(chǎn)生的揚(yáng)塵占揚(yáng)塵總量的60%以上。車輛、機(jī)械通常在機(jī)耕道路或狹窄的老路上行駛，建設(shè)期老路路面臟，泥灰便道里程長(zhǎng)，也是產(chǎn)生揚(yáng)塵的重要原因。

建議采用的保護(hù)措施是：一是，保持裸露土壤的潮濕度，抓緊施工盡量減少素土的裸露時(shí)間，遇到大風(fēng)來襲對(duì)顆粒較小的細(xì)類土進(jìn)行覆蓋，減少接觸面等方法來達(dá)到的目的。二是，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)盡量減少散體物料的堆放面積，材料盡量作集中堆放。石灰、水泥等散體物料臨時(shí)存放地應(yīng)設(shè)置離居民區(qū)或廠區(qū)較遠(yuǎn)的地方，并加蓋頂棚或塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。三是，限制車速、保持路面清潔、加強(qiáng)灑水是減小機(jī)械揚(yáng)塵的最有效手段。實(shí)踐證明勤灑水可以減少空氣中粉塵含量70%左右，可以收到很好的降塵效果。

三、水體因素防治措施

農(nóng)村公路水體防治方面主要存在建筑材料堆放和樁基礎(chǔ)施工問題。一方面，建設(shè)期由于建筑材料堆放、管理不當(dāng)，黃沙、石灰、土體等露天堆放導(dǎo)致雨天物資流失，遭遇暴雨時(shí)更可能沖刷進(jìn)入水體；在施工過程中某些材料拌合后未能及時(shí)使用造成的廢棄物也會(huì)隨雨水進(jìn)入附近的水體。另一方面，在農(nóng)路建橋過程中樁基礎(chǔ)的施工，會(huì)產(chǎn)生的大量泥漿，導(dǎo)致局部懸浮物增加，致使水體又清變濁從而污染當(dāng)?shù)厮w。

建議采用的防護(hù)措施有：一，對(duì)于的施工材料流失污染控制，由于該種污染主要成因未人為的失誤、失職造成對(duì)環(huán)境的污染，因此通過加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的管理，設(shè)置必要的防護(hù)措施即可減小由于物料流失造成的水體的污染。二，對(duì)于橋梁樁基施工的排放污染控制，要求施工單位在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工前，對(duì)泥漿池的設(shè)置位置、大小、泥漿的處理辦法在施工組織方案中明確方案，并要求監(jiān)理單位按現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核實(shí)檢查，明確泥漿不得隨意排放，并設(shè)置專門的沉淀池，杜絕將泥漿直接排入水體。

四、噪音因素防治措施

農(nóng)村公路現(xiàn)場(chǎng)使用施工機(jī)械、設(shè)備也會(huì)產(chǎn)生不同級(jí)別的噪音，諸如：運(yùn)輸車輛、挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、鑿巖機(jī)、震動(dòng)壓路機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、鉆孔灌注樁機(jī)等都是強(qiáng)噪聲源。上述機(jī)械510m處的聲級(jí)在80～90dB之間。這樣的噪音級(jí)別對(duì)項(xiàng)目沿線群眾的生產(chǎn)生活有著一定的影響。

建議采用的防護(hù)措施有：一是，在居民密集區(qū)和街道段，盡量改線施工，對(duì)不能避開的路段盡量采取低噪聲低振動(dòng)的工藝，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械的保養(yǎng)、維修，降低噪聲污染源。二是，選擇白晝施工時(shí)間，減少夜間影響，拉開聲源距離，遠(yuǎn)離居民生活區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、幼兒園、敬老院等敏感點(diǎn)，最好在200m以上。如果達(dá)不到此要求，可對(duì)強(qiáng)噪聲源采取消聲、隔聲、減振等措施。對(duì)于有條件的區(qū)域，可以考慮拆遷搬移。

隨著農(nóng)村公路提檔升級(jí)工作的深入開展，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步，人們環(huán)保意識(shí)的日益加強(qiáng)，其也已被深入至建設(shè)項(xiàng)目的各個(gè)階段。特別在項(xiàng)目的建設(shè)期，對(duì)沿線農(nóng)作物、樹木、水土等環(huán)境因素處理不好，不但破壞了周圍環(huán)境，還極有可能而引起巨大的賠償。一旦處理不慎，還會(huì)造成大量糾紛，甚至影響工程進(jìn)度，進(jìn)而造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。因此保證工程施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度的同時(shí)環(huán)保也應(yīng)作為一項(xiàng)重要的工作納入到日常管理中來，才能完成路與人，人與環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

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