一種混凝土攪拌運輸車罐體操縱裝置

溫全明　許紅飛　朱永智

摘 要：本文描述了一種混凝土攪拌運輸車罐體操縱裝置，該裝置能夠借助遙控裝置遠距離控制混凝土攪拌運輸車罐體的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、加速正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，相比現(xiàn)有的裝置，這種裝置具有裝配簡單、操作省力、產(chǎn)品維護成

本低、安全性高的特點。關(guān)鍵詞：混凝土攪拌運輸車；罐體；操縱裝置

1 前言

混凝土攪拌運輸車是一種廣泛用于工程建筑行業(yè)的專用車輛，能夠自動完成裝料和卸料工作，運輸過程中要求對攪拌罐體內(nèi)的預拌混凝土連續(xù)均勻的進行攪拌以保證預拌混凝土的質(zhì)量?；炷翑嚢柽\輸車具有專業(yè)性強、服務型強、時間性強、運輸距離相對較短等特點[1]。

混凝土攪拌運輸車在裝料、運輸、卸料時，都需要對罐體的的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速進行調(diào)整。目前，市場上的混凝土攪拌運輸車罐體操縱裝置由于在操作時，罐體是轉(zhuǎn)動的，所以具有一定的危險性，同時裝配過程復雜，也需要定期維護，操作時比較費力，尤其是在不嚴格按設計規(guī)范進行裝配時，特別費力。所以需要開發(fā)出一種符合市場需求的裝配簡單、操作省力、安全性高的罐體操縱裝置。

本文所介紹的混凝土攪拌運輸車操縱裝置正是為滿足這一市場需求而設計的由電動控制的混凝土攪拌運輸車罐體操縱裝置（如圖1所示）。

2 目前罐體操縱裝置現(xiàn)狀

目前國內(nèi)混凝土攪拌運輸車罐體操縱裝置都是為手動轉(zhuǎn)動手柄來控制罐體的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向。主要特點是三點操控，分別位于罐體后支架的左右兩側(cè)及駕駛室內(nèi)主駕駛座位左手側(cè)（如圖2、圖3所示）。

后支架支架左右兩側(cè)的轉(zhuǎn)動手柄通過一根較長的傳動桿（如圖4所示）和連桿，帶動控制液壓油泵的流量及流向的油泵拉桿，主駕駛座位左手側(cè)的手柄通過軟軸帶動油泵拉桿，三個手柄是聯(lián)動的，控制其中一個手柄，另外兩個手柄也跟隨轉(zhuǎn)動，這就結(jié)構(gòu)就容易出現(xiàn)這種狀況：如果三個操控手柄中任何一個出現(xiàn)卡滯的問題，就會導致另外兩個

混凝土飛濺，很容易掉落到操作人員身上。另外，在裝配時，需要把駕駛室前端蓋打開，進行軟軸（如圖5所示）的安裝固定，裝配起來特別麻煩，同時，為了保證軟軸內(nèi)的鋼絲繩，在搬動手柄時，運動比較流暢，這就要求軟軸安裝路線的曲率半徑應盡可能的大，如果軟軸的曲率半徑控制不好，在搬動手柄的過程中會特別費力，還有就是后支架左右的兩側(cè)的轉(zhuǎn)動手柄要定期加注潤滑脂，一般，很多操作工人很容易忽略這一點，后續(xù)出現(xiàn)搬動手柄費力的現(xiàn)象。

與連桿4鉸接，另一端與油泵控制流速及流向的開關(guān)連接，針對不同型號結(jié)構(gòu)的齒輪泵或柱塞泵，只需要把油泵拉桿的結(jié)構(gòu)稍作調(diào)整即可。

3.2 罐體操縱裝置的主要特點

通過上述的安裝方式，把罐體操縱裝置安裝在混凝土攪拌運輸車上，從上述的裝配方式及工作機理可以看出這種罐體清洗裝置具有以下幾個特點：

遙控器向操作盒發(fā)出無線電波，控制罐體的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向，也可以通過控制后支架左右兩側(cè)操作盒上的正轉(zhuǎn)、停止、反轉(zhuǎn)、加速按鈕控制罐體的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。這里只需要按動按鈕開關(guān)即可控制罐體的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，所以就不存在操作費力的現(xiàn)象。

裝配的零部件相比以前的手動控制少了很多，且不需要安裝軟軸，駕駛室不需要安裝操作盒，如需操作，可以使用遙控器。相比以前的手柄控制結(jié)構(gòu)，減少了裝配，解決了裝配繁瑣復雜的問題。同時也提高了操作的便捷性。

由于是電動控制的，不需要搬動手柄控制罐體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向，所以不需要定期加注潤滑脂，減少了定期維護的麻煩。

罐體轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向可以通過遙控器遠距離控制，這就提高了產(chǎn)品使用的安全性。

針對不同的混凝土攪拌運輸車，該裝置同樣使用，只需要改變電線的長短及對油泵拉桿結(jié)構(gòu)稍作調(diào)整即可。

4 結(jié)束語

混凝土攪拌運輸車罐體操縱系統(tǒng)由遙控器或操作盒上的按鈕控制電動推桿的伸縮，電動推桿的伸縮，使連桿進行擺動，從而帶動油泵拉桿的擺動，進而控制液壓油泵的流量及流向，最終實現(xiàn)罐體的正反轉(zhuǎn)動、停止、正反加速轉(zhuǎn)動?；炷翑嚢柽\輸車罐體操縱系統(tǒng)的成功開發(fā)，使裝配變的非常簡單，同時減少了產(chǎn)品維護的成本，提高了產(chǎn)品使用的安全性。

參考文獻：

[1]羅引輝 .我國混凝土攪拌運輸車技術(shù)分析及趨勢預測 [J].專用汽車，2007（09）.

作者簡介

溫全明： （1987-），男，河南項城人，碩士，研究方向：結(jié)構(gòu)設計及有限元分析。