我國新能源汽車技術(shù)及發(fā)展趨勢

朱光煒

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及國民生活水平的不斷提高，我國儼然已經(jīng)成為“汽車大國”。在上海以及北京這種人口密集的一線城市甚至出現(xiàn)車牌號(hào)一號(hào)難求、限號(hào)的局面。汽車在給人們生活帶來舒適和便捷的同時(shí)，也引發(fā)了一系列的環(huán)境問題，例如，空氣污染、能源匱乏以及全球變暖等等。在人們意識(shí)到全球環(huán)境越來越惡劣的前提下，歐美以及日本等國家也都紛紛在探索新能源汽車技術(shù)，新能源的探索創(chuàng)新已然成為全世界的焦點(diǎn)，順應(yīng)時(shí)代以及環(huán)境的需求，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，成為汽車行業(yè)新的發(fā)展趨勢。本文就我國新能源汽車技術(shù)以及新能源汽車的發(fā)展方向做了如下闡述。

關(guān)鍵詞：汽車；新能源；環(huán)保；汽車技術(shù)；發(fā)展趨勢

一、新能源汽車技術(shù)產(chǎn)生的背景及概念

我國地大物博、能源豐富，雖然我國是能源大國，但是很多的能源還是需要依靠進(jìn)口，隨著環(huán)境的不斷污染以及石油儲(chǔ)量的不斷減少，新能源汽車技術(shù)必須以環(huán)保、節(jié)能、新型為目標(biāo)創(chuàng)新發(fā)展。經(jīng)國官方統(tǒng)計(jì)，石油總量可供開采11年，煤炭資源可供開采45年，想要在汽車行業(yè)取得新突破，在國內(nèi)外汽車市場占有一定的份額，新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展應(yīng)首當(dāng)其沖。

新能源一般是指在新技術(shù)基礎(chǔ)上加以開發(fā)利用的可再生資源，例如太陽能、水能、風(fēng)能、地?zé)崮艿鹊?，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是保護(hù)環(huán)境的重要措施，是人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展需要的最終能源選擇，新能源汽車可分為混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車以及氣體燃料汽車等。通過分析探究這些新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)，明確我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向。

（一）混合動(dòng)力汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

混合動(dòng)力汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及電池組成，是用傳統(tǒng)燃料作為主要?jiǎng)恿δ茉?，再結(jié)合電動(dòng)機(jī)消耗低以及低速動(dòng)力的特點(diǎn)的混合動(dòng)力汽車。如此，混合動(dòng)力汽車不僅擁有內(nèi)燃機(jī)汽車的優(yōu)點(diǎn)，還有純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)互相配合，使得新能源汽車的動(dòng)力性能與內(nèi)燃機(jī)汽車的動(dòng)力性能達(dá)成同樣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在混合動(dòng)力汽車行駛過程中，有電腦ECU比較精確的控制，能夠降低實(shí)際排放，在混合動(dòng)力汽車制動(dòng)和減速的過程中，對(duì)電動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的能量進(jìn)行高度利用，存儲(chǔ)于電池中，有效節(jié)約了能源?；旌蟿?dòng)力汽車的不足之處是，混合動(dòng)力汽車價(jià)格比較高的同時(shí)沒有解決長距離行駛過程中它的排放沒有辦法改善。

（二）純電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

純電動(dòng)汽車的價(jià)格比較高，純電動(dòng)汽車是用蓄電池作為汽車唯一的儲(chǔ)能動(dòng)力源，這使得純電動(dòng)汽車在行駛過程中能夠做到零排放，對(duì)環(huán)境保護(hù)比較好，知識(shí)純電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)是汽車持續(xù)行駛里程比較短。

（三）氣體燃料汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

氣體燃料汽車將可燃?xì)怏w作為主要燃料，可燃?xì)怏w有很多類型，最常見的莫過于液化石油氣和天然氣，氣體燃料汽車與傳統(tǒng)的然油汽車相比，排放的尾氣相對(duì)更清潔，具有良好的排放性能。天然氣汽車排放的尾氣比較干凈，比內(nèi)燃機(jī)汽車污染低，天然氣汽車排放的尾氣中不含一點(diǎn)鉛以及硫化物，碳?xì)浠衔?、一氧化碳以及碳氧化合物的濃度也低?0%、70%和80%的水平。氣體燃料汽車性價(jià)比比較高，在行駛過程中噪音低，也有很好的安全性。

（四）燃料電池汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

燃料電池汽車的工作原理是以通過質(zhì)子交換的燃料電池產(chǎn)生能源來為燃料電池汽車提供動(dòng)力，其具備的優(yōu)點(diǎn)是具有很高的續(xù)航水平，行駛距離得到了很大的提升，與傳統(tǒng)燃油車有的一拼。工作效率也很高，能夠達(dá)到30%的轉(zhuǎn)換率，而且有害氣體的排放比較低，行駛過程中能量的補(bǔ)給速度很快，行駛過程中噪音也小。燃料電池汽車的缺點(diǎn)是生產(chǎn)成本太高，價(jià)格貴，啟動(dòng)時(shí)間太長。

二、新能源汽車在實(shí)際應(yīng)用過程中的市場狀況

純電動(dòng)車與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，雖然比較清潔，能有效保護(hù)環(huán)境，但是其售價(jià)比較高，大眾接受度低，純電動(dòng)車也有其經(jīng)濟(jì)性，但需要5年左右的時(shí)間才能顯現(xiàn)出來，而且這種電動(dòng)汽車主要聚集在城市，因?yàn)榫S修技術(shù)要求相對(duì)比較高，也需要相應(yīng)的充電設(shè)施，所以純電動(dòng)汽車的市場占有率并不大?；旌蟿?dòng)力汽車相比較于純電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車更加適合現(xiàn)在的市場需求，混合動(dòng)力汽車結(jié)合了純電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車二者的優(yōu)勢，可以不需要單獨(dú)建立充電站，而只需要普遍存在的加油站來補(bǔ)充能源，從而也節(jié)省了充電站建設(shè)的資金以及維修資金。而且混合動(dòng)力汽車相比較于純電動(dòng)汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，綜合優(yōu)勢比較大。政府可以加大對(duì)購買混合動(dòng)力汽車的扶持力度以及購車補(bǔ)貼，以降低內(nèi)燃機(jī)汽車的購買量，從而使減少污染氣體的總體排放量，保護(hù)環(huán)境。燃料電池汽車雖然各方面比較有優(yōu)勢，但是價(jià)格太高，公眾接受度不夠，占據(jù)一定市場份額還需要時(shí)間，可以考慮將其用于政府辦公用車以及城市公交等。在有充足天然氣的地方，政府可鼓勵(lì)私家車改為燃?xì)廛?，減少尾氣排放，保護(hù)環(huán)境。

三、新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢

隨著我國對(duì)環(huán)境保護(hù)越來越重視以及公共設(shè)施的日益完善，新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展，新能源汽車將逐漸取代內(nèi)燃機(jī)汽車。雖然內(nèi)燃機(jī)汽車仍然占據(jù)最大的市場份額，但是隨著電力系統(tǒng)以及充電設(shè)施的不斷完善，以及維修保養(yǎng)費(fèi)用的降低，2017年，我國混合動(dòng)力汽車的購買量將不斷提升。到了2020年，越來越多的電動(dòng)汽車將會(huì)走進(jìn)千家萬戶，混合電動(dòng)數(shù)量將占據(jù)40%左右。2040年，內(nèi)燃機(jī)汽車將會(huì)逐漸退出汽車市場，而各種創(chuàng)新型的新能源汽車將登上新時(shí)代的舞臺(tái)，為保護(hù)環(huán)境、愛護(hù)大自然再多做一份貢獻(xiàn)。

四、結(jié)語

綜上所述，伴隨著環(huán)境污染以及能源越來越匱乏，汽車以環(huán)保、綠色、低碳為主要發(fā)展方向而創(chuàng)新的新能源汽車會(huì)在未來越來越多的進(jìn)入到人們的生活中，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車勢必會(huì)逐漸推出汽車市場，只是時(shí)間問題，從歐美以及日本都高度重視新能源汽車技術(shù)來看，我國也必將大力投入研究更完善的新能源汽車技術(shù)。我國現(xiàn)階段新能源汽車主要是混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、氣體燃料汽車以及燃料電池汽車，每一類型新能源汽車都有其各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，這就需要我們國家再深入研究創(chuàng)新更完善的方案，為中國新能源汽車在國內(nèi)外汽車市場 爭得更大的市場份額，讓我國不僅是使用汽車的大國，而是真正成為制造汽車的大國。

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