淺談管理對柴油機(jī)使用壽命的重要性

周波

摘 要：本研究通過對人員管理及柴油機(jī)使用管理方面對柴油機(jī)的使用情況進(jìn)行研究，以便于節(jié)約資源、降低故障率，提升柴油機(jī)的使用壽命。

關(guān)鍵詞：管理；柴油機(jī)；使用壽命

引言

柴油機(jī)是依靠柴油獲取能量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率較大、零件數(shù)目較多、內(nèi)部構(gòu)造相對復(fù)雜，常用于機(jī)車、船舶、農(nóng)業(yè)及工程機(jī)械等方面。柴油機(jī)一旦出現(xiàn)使用不當(dāng)、維護(hù)不合理的情況，在日常工作中就極易出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的工作效率及壽命。為了節(jié)約成本，提升柴油機(jī)的使用率，如何延長柴油機(jī)的使用壽命顯得尤為重要。本文將從人員、使用等管理方面入手，淺談管理在柴油機(jī)使用壽命上的重要性。

1人員管理方面

柴油機(jī)并非智能電子產(chǎn)品，其日常工作的開展需要在專業(yè)人員實(shí)際操作下完成。人員管理占據(jù)柴油機(jī)工作的主動(dòng)性，在延長柴油機(jī)使用壽命方面具有重要意義。只有提高柴油機(jī)操作人員的專業(yè)素質(zhì)，才能使柴油機(jī)的日常工作更為穩(wěn)定、高效，進(jìn)而提升其使用壽命。

1.1柴油機(jī)操作人員的不足之處

1.1.1操作人員不具備過硬的專業(yè)技術(shù)

隨著科技的進(jìn)步，許多新技術(shù)融入到了柴油機(jī)的使用過程中。由于柴油機(jī)操作人員普遍存在業(yè)務(wù)水平和實(shí)際操作技能不高，缺乏定期培訓(xùn)等問題，沒有很好地掌握這些新技術(shù)，難以適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展和操作要求，導(dǎo)致操作人員在柴油機(jī)的使用、保養(yǎng)及維修等方面存在很多問題與不足。

1.1.2操作人員責(zé)任心不強(qiáng)

現(xiàn)階段柴油機(jī)操作人員正處于新老交替的關(guān)鍵時(shí)期，新員工在工作經(jīng)驗(yàn)、崗位責(zé)任心等方面有所欠缺。老員工雖說可在工作技能方面引領(lǐng)新員工，卻無法對其責(zé)任心進(jìn)行培訓(xùn)。致使柴油機(jī)維修保養(yǎng)不徹底、故障發(fā)現(xiàn)不及時(shí)等現(xiàn)象屢屢發(fā)生，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的使用壽命。

1.2人員管理方面的改進(jìn)措施

1.2.1提高操作人員的自身素質(zhì)及技能

定期組織柴油機(jī)操作人員的培訓(xùn)，可通過開設(shè)技術(shù)培訓(xùn)班、教育培訓(xùn)班的方式，提升操作人員的理論水平、思想覺悟及專業(yè)技能，提高操作人員的自身素質(zhì)，以便于提高柴油機(jī)的使用率。同時(shí)在生產(chǎn)過程中，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)書的建立完善，通過不同的作業(yè)組織形式，實(shí)現(xiàn)科學(xué)、規(guī)范化管理，并由專業(yè)的現(xiàn)場檢查人員對柴油機(jī)操作人員的工作成效進(jìn)行檢查記錄，以績效考核的方式，激勵(lì)操作人員努力工作，從而提升操作人員的專業(yè)素質(zhì)及能力。

1.2.2完善柴油機(jī)操作人員的管理規(guī)定

全面規(guī)范的人員管理制度，可以有效提高柴油機(jī)操作人員的責(zé)任心，特別是專門的管理負(fù)責(zé)制度。管理制度的制定可從以下三個(gè)方面入手：一是獎(jiǎng)勵(lì)制度，即對實(shí)際操作中的優(yōu)秀班組或個(gè)人進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，提高員工的工作熱情；二是監(jiān)督制度，對于實(shí)際操作中因責(zé)任心欠缺導(dǎo)致設(shè)備故障的員工或班組，加大懲治力度，以儆效尤；三是專人負(fù)責(zé)制，柴油機(jī)等設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)由專人進(jìn)行監(jiān)管，定期檢查，切忌頻繁變更操作人員。

2柴油機(jī)的使用管理方面

2.1影響柴油機(jī)使用壽命的因素

2.1.1柴油機(jī)用油不當(dāng)

柴油機(jī)用油不當(dāng)具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是不同柴油機(jī)的壓縮比是不同的，需按照規(guī)定選用合適規(guī)格的柴油，若使用了低標(biāo)號(hào)的柴油，極易導(dǎo)致柴油機(jī)在工作過程中發(fā)生爆炸，不僅會(huì)嚴(yán)重破壞柴油機(jī)的內(nèi)部構(gòu)件，還會(huì)對柴油機(jī)的功率產(chǎn)生影響。二是混用了黏度不同的潤滑油，會(huì)對柴油機(jī)的負(fù)荷、曲軸及轉(zhuǎn)速產(chǎn)生影響，不僅無法發(fā)揮柴油機(jī)的應(yīng)有功率，還會(huì)大大提高柴油機(jī)損壞的風(fēng)險(xiǎn)，因此一定要按照規(guī)定選擇合適的柴油機(jī)潤滑油。三是柴油機(jī)切忌使用汽油機(jī)機(jī)油，這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)的壓縮比遠(yuǎn)大于汽油機(jī)，因此其內(nèi)部零件受到的高溫沖擊較大，柴油機(jī)專用機(jī)油中蘊(yùn)含的抗腐劑可以有效解決這一問題，由于汽油機(jī)機(jī)油中不含抗腐劑，若誤用就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的軸瓦出現(xiàn)斑點(diǎn)麻坑，極易出現(xiàn)燒瓦抱軸等事故。四是切忌機(jī)油中進(jìn)水，當(dāng)柴油機(jī)的冷卻水進(jìn)入機(jī)油后，機(jī)油極易乳化變質(zhì)形成油泥，從而加快柴油機(jī)內(nèi)部構(gòu)件的磨損。五是更換機(jī)油時(shí)沒有打開回油閥將機(jī)油粗濾器內(nèi)的機(jī)油徹底放凈，若沒有徹底放凈機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致新加入的機(jī)油被原殘存機(jī)油內(nèi)部的污垢、雜質(zhì)所污染，機(jī)油性能快速下降，影響潤滑效果。

2.1.2水冷卻效果不佳

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于柴油在氣缸內(nèi)燃燒會(huì)釋放大量的熱量，致使氣缸套溫度到達(dá)100～1500℃。大部分熱量會(huì)傳遞給與之接觸的活塞、噴油器、氣閥等零件，還有一部分熱量傳遞到軸瓦或曲軸等部位，這會(huì)導(dǎo)致與高溫接觸的零件出現(xiàn)變形、裂紋，機(jī)械性能隨之下降。過高的溫度還會(huì)引起機(jī)油變質(zhì)，破壞潤滑效果，進(jìn)而加劇零件的磨損。若不及時(shí)進(jìn)行冷卻或冷卻效果不佳，會(huì)造成柴油機(jī)過熱，引起燃燒不正常，出現(xiàn)早燃爆炸等現(xiàn)象，從而影響柴油機(jī)的可靠性、動(dòng)力性、持久性及經(jīng)濟(jì)性。

2.1.3起機(jī)預(yù)熱控制不當(dāng)

柴油機(jī)的工作溫度過高或過低，都將引起柴油機(jī)內(nèi)部零件的磨損，影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此在柴油機(jī)的日常使用中，需要控制柴油機(jī)油水的工作溫度在65～80℃。柴油機(jī)的預(yù)熱系統(tǒng)能夠確保其在冬季溫度較低的時(shí)候正常啟動(dòng)，該系統(tǒng)的工作原理是：燃?xì)馔ㄟ^預(yù)熱鍋爐加熱鍋爐內(nèi)的冷卻水，加熱后的水通過循環(huán)水泵推動(dòng)，沿各螺旋管由下向上流動(dòng)，在冷卻水箱匯合，再進(jìn)入柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)，如此循環(huán)使柴油機(jī)水溫不斷提高，并加熱機(jī)油滿足柴油機(jī)啟動(dòng)目的。在柴油機(jī)的起動(dòng)預(yù)熱過程中，需要注意切忌長時(shí)間使用蓄電池給預(yù)熱系統(tǒng)供電，由于需要帶動(dòng)循環(huán)水泵、油泵，會(huì)消耗大量的電量，長時(shí)間使用不僅會(huì)造成蓄電池虧電，還會(huì)造成柴油機(jī)無法啟動(dòng)。柴油機(jī)油水溫度達(dá)到20度以上時(shí)，有利于燃燒室中燃料的霧化，促進(jìn)燃燒混合氣的形成，提高柴油機(jī)的起動(dòng)性能。

2.1.4柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)

柴油機(jī)的使用壽命與日常維護(hù)保養(yǎng)息息相關(guān)，在柴油機(jī)進(jìn)行噴油提前角調(diào)整時(shí)，需要注意噴油提前角的角度，若角度過小，極易引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃?？諝鉃V清器的清潔、更換不及時(shí)，會(huì)引起活塞環(huán)、汽缸套、進(jìn)排氣口等零件的磨損，降低柴油機(jī)的功率。柴油機(jī)空氣過濾系統(tǒng)內(nèi)部雜質(zhì)的積累，會(huì)導(dǎo)致供氣系統(tǒng)的堵塞，引起供氣不足。柴油機(jī)日常檢修時(shí)若因疏忽出現(xiàn)漏錯(cuò)裝配件，會(huì)造成不可估量的后果，如氣門鎖夾的漏裝，會(huì)引起氣門失控撞壞配氣系統(tǒng)；連桿螺栓的墊片的漏裝漏緊，會(huì)在柴油機(jī)的使用過程中引起嚴(yán)重的事故。

2.2使用管理方面的改進(jìn)措施

2.2.1機(jī)油選擇方面

在柴油機(jī)的機(jī)油選擇過程中，需要嚴(yán)格按照柴油機(jī)的規(guī)格，結(jié)合工作季節(jié)及環(huán)境選擇合適等級(jí)的機(jī)油。這是因?yàn)闇囟认陆禃?huì)引起黏度升高，由此引起機(jī)油的流動(dòng)性變差，因此要嚴(yán)格按照要求更換黏度較小的機(jī)油，需要注意的是機(jī)油之間不能混用，更換時(shí)需要清理凈原來的機(jī)油。要注意保持機(jī)油的清潔，在加油口需要裝備濾網(wǎng)，以濾除顆粒較大的雜質(zhì)，定期更換機(jī)油濾芯，同時(shí)在油箱底部還應(yīng)配置放油管路，以便及時(shí)排出油箱底部的雜質(zhì)。

2.2.2水冷卻方面

柴油機(jī)的水冷卻系統(tǒng)可有效控制柴油機(jī)內(nèi)部的溫度，以便于延長柴油機(jī)的使用壽命。在冷卻液的選擇上要使用清潔軟水（即純凈水），并在其中加入礦物鹽類MgCl2、Ca（HCO3）2，以溶解水溶液在溫度升高時(shí)產(chǎn)生的水垢；可選用以MPG為調(diào)制基液的無水冷卻液；在冷卻液中加入乳化防銹劑K2Cr2O7，以便于更好地保護(hù)銅、鐵、鋁等金屬元件，需要注意的要按規(guī)定化驗(yàn)水質(zhì)，并三個(gè)月更換一次冷卻水。

2.2.3柴油機(jī)起機(jī)方面

在柴油機(jī)的起機(jī)過程中，待燃油壓力達(dá)到150-250Kpa，按下柴油機(jī)啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)機(jī)油泵工作40-60S后，柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，需要注意柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)間不要超過60S；連續(xù)啟動(dòng)不得超過3次，且每次都要確認(rèn)無異狀方可進(jìn)行下次啟動(dòng)，每次啟動(dòng)的間隔時(shí)間應(yīng)不少于2min；油水溫度低于20度時(shí)需要使用預(yù)熱系統(tǒng)對油水進(jìn)行預(yù)熱，然后再啟動(dòng)柴油機(jī)。柴油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)立即傾聽柴油機(jī)的工作音響，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異音異狀時(shí)立即停止柴油機(jī)工作，在消除故障前，不允許再次啟動(dòng)柴油機(jī)。

2.2.4日常維護(hù)與保養(yǎng)方面

柴油機(jī)在使用一段時(shí)間后，部分零件會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損老化，因此應(yīng)該定期對柴油機(jī)進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng)。日常檢修保養(yǎng)需要定期對柴油機(jī)零部件進(jìn)行檢查清洗、檢測及更換噴油器等。中修保養(yǎng)在日常保養(yǎng)基礎(chǔ)上，要求對柴油機(jī)進(jìn)行解體并清洗、檢查檢測、更換部分配件等工作。大修保養(yǎng)是在上述保養(yǎng)的基礎(chǔ)上開展的，是對柴油機(jī)進(jìn)行徹底分解清洗、全面檢查檢測，更換部分配件，基本恢復(fù)性能為新造柴油機(jī)性能的檢修保修。柴油機(jī)的中修、大修要在專業(yè)維修部門進(jìn)行。

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